運(yùn)貿(mào)一體化 服務(wù)多元化 ——中歐班列(鄭州)“中設(shè)號(hào)”專列正式開行
2018-09-25 16:47:31
Landbridge平臺(tái)
9月18日,滿載41節(jié)集裝箱光伏新能源設(shè)備的中歐班列(鄭州)“中設(shè)號(hào)”專列從鄭州鐵路集裝箱中心站,駛向歐洲腹地烏克蘭境內(nèi)最大的“一帶一路”建設(shè)重要基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目——綠色能源項(xiàng)目建設(shè)基地,用于尼科波爾246兆瓦光伏電站項(xiàng)目。
一、輸送高附加值綠色能源,助力基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
2013年,“一帶一路”倡議提出后,烏克蘭是第一批積極響應(yīng)的國(guó)家之一。5年來,倡議在烏克蘭持續(xù)落實(shí)為具體的行動(dòng),基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已成為中國(guó)—中東歐合作新亮點(diǎn)。近年來,作為“一帶一路”沿線國(guó)家的烏克蘭不斷加大基礎(chǔ)設(shè)施投資力度。
9月18日,中歐班列(鄭州)“中設(shè)號(hào)”專列正式開行,得益于將通常海運(yùn)轉(zhuǎn)陸運(yùn)改為了班列,運(yùn)輸時(shí)間從48天減少到24天,更加安全、快捷。貨物總體約為400個(gè)集裝箱,大概為10趟班列。
綠色能源項(xiàng)目是于今年4月6日在烏克蘭副總理弗拉季米爾的主持見證下,由中國(guó)機(jī)械設(shè)備工程股份有限公司與烏克蘭最大私人能源公司DTEK 能源集團(tuán)共同簽署,項(xiàng)目合同金額為1.7億歐元,建成后將成為歐洲第三個(gè)光伏電站,歐洲最大單體光伏電站。明年3月,這座太陽(yáng)能光伏電站預(yù)計(jì)正式并網(wǎng)發(fā)電,每年減少30萬噸二氧化碳排放量。
二、運(yùn)貿(mào)一體化提高市場(chǎng)化程度,領(lǐng)先綜合運(yùn)營(yíng)能力
目前,中歐班列(鄭州)已實(shí)現(xiàn)每周“八去八回”均衡往返滿載運(yùn)行,貨值、貨重等主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)保持全國(guó)中歐班列前列。
五年來,中歐班列(鄭州)從最初的“鄭州鐵路一類口岸”進(jìn)而獲得“進(jìn)口肉類口岸、全國(guó)郵政第四口岸、汽車整車進(jìn)口口岸、進(jìn)口糧食口岸”等功能性口岸。從每月1班到每周運(yùn)行17班(歐洲方向去程9班、回程8班),去程、回程滿載率最高,保持了高頻次常態(tài)往返均衡對(duì)開。從500公里集貨范圍到1500公里集貨區(qū)域,使河南省外的貨物運(yùn)量占到了80%。貨物從高檔衣帽、紡織品擴(kuò)大到汽車配件、電子產(chǎn)品、工程機(jī)械、醫(yī)療器械、飛機(jī)制造材料、煙酒小食品等1300余種。
運(yùn)載總貨值、貨重及業(yè)務(wù)覆蓋范圍最廣,境內(nèi)合作伙伴達(dá)到2300多家,境外合作伙伴達(dá)到780多家,境外覆蓋24個(gè)國(guó)家126個(gè)城市。實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)化資源最佳配置,市場(chǎng)化程度最高,在中歐班列中綜合運(yùn)營(yíng)能力處于領(lǐng)先地位。
三、定制班列提供多元化服務(wù),滿足個(gè)性化需求
中歐班列(鄭州)從最初的風(fēng)神輪胎專列到進(jìn)口汽車專列,再到光伏設(shè)備專列,越來越快、越來越強(qiáng)的班列吸引了越來越廣的貨源、越來越重的貨物。
2014年,首批進(jìn)口整車從中歐班列(鄭州)駛出。
2016年11月18日,中歐班列(鄭州)首班進(jìn)口汽車專列滿載著80輛歐洲豪華進(jìn)口整車順利抵鄭。
2017年10月下旬,一列由法國(guó)迪卡儂集團(tuán)定制的“中歐專列”從武漢出發(fā),開往法國(guó)北部杜爾日港口。
2018年2月5日至2月11日春節(jié)前夕,中歐班列(鄭州)開啟了“年貨專列周”,來自歐洲、中亞、日韓等國(guó)家的優(yōu)質(zhì)進(jìn)口食品走進(jìn)我國(guó)尋常百姓家。
5月下旬,中歐班列(長(zhǎng)安號(hào))陜西航商定制班列滿載服裝等貨物發(fā)車抵達(dá)匈牙利。
6月中旬,搭載10萬只湖北產(chǎn)小龍蝦的中歐班列,從武漢啟程,開往莫斯科。
7月底,搭乘中歐班列蓉歐快鐵定制化班列裝載123臺(tái)東風(fēng)汽車,從成都駛向莫斯科。
9月18日,中歐班列(鄭州)“中設(shè)號(hào)”專列是中歐班列(鄭州)第二次為企業(yè)定制班列。
中歐班列定制專列提供多元化服務(wù),加速企業(yè)資金流轉(zhuǎn),促進(jìn)經(jīng)貿(mào)。
2018年7月13日,在德國(guó)漢堡市舉行的2018中國(guó)(河南)—德國(guó)(漢堡)“絲綢之路”經(jīng)貿(mào)洽談會(huì)上,漢堡港集團(tuán)邁創(chuàng)思公司總裁彼得·凱斯表示由中國(guó)提出的“一帶一路”倡議正在給沿線各國(guó)人民帶來實(shí)實(shí)在在的利益,漢堡港也成為“一帶一路”倡議的受益者。據(jù)統(tǒng)計(jì),2017年來往漢堡港的800多萬個(gè)集裝箱中,260萬個(gè)來自或運(yùn)往中國(guó),從漢堡出發(fā)前往中國(guó)的海運(yùn)航線就有17條。
在此次洽談會(huì)上,鄭州國(guó)際陸港公司和漢堡港集團(tuán)邁創(chuàng)思公司在國(guó)際物流通道、現(xiàn)代國(guó)際物流中心建設(shè)和現(xiàn)代國(guó)際貿(mào)易等領(lǐng)域達(dá)成合作。這讓彼得·凱斯更加堅(jiān)信,漢堡港集團(tuán)找到了未來長(zhǎng)期合作的伙伴,一系列新合作必將為漢堡港注入新的發(fā)展動(dòng)能。
同時(shí),中歐班列(鄭州)計(jì)劃加大開行范圍和密度、提高開行質(zhì)量、提升服務(wù)水平,力爭(zhēng)在中歐班列各項(xiàng)業(yè)務(wù)、服務(wù)中名列前茅。
“一起成長(zhǎng)是漢堡港集團(tuán)和鄭州國(guó)際陸港公司共同的目標(biāo)。我相信中歐班列(鄭州)會(huì)越跑越快,未來會(huì)越來越好。”彼得·凱斯對(duì)未來的合作充滿信心。
中歐班列自2011年開行以來,規(guī)模數(shù)量呈現(xiàn)井噴式增長(zhǎng)。截止今年8月底,累計(jì)開行數(shù)量突破10000列,實(shí)現(xiàn)了由國(guó)內(nèi)48個(gè)城市開行,到達(dá)歐洲14個(gè)國(guó)家、40余個(gè)城市,到2020年將實(shí)現(xiàn)年開行5000列左右。
中歐班列(鄭州)自2013年開行,從最初年開行78列,到2017年開行超過了500列,貨運(yùn)班次大幅提升。截止2018年9月18日今年開行482列,累計(jì)開行1490列(849列去程,641列回程),貨值75.35億美元、貨重73.22萬噸。中歐班列(鄭州)將實(shí)現(xiàn)經(jīng)新疆霍爾果斯至塔什干、阿拉木圖等中亞線路常態(tài)化,開通鄭州至比利時(shí)(列日)和鄭州至越南(河內(nèi))班列,預(yù)計(jì)2018年開行650列。
港港通綜述:中歐班列(鄭州)“中設(shè)號(hào)”專列正式開行是“運(yùn)貿(mào)一體化”的身體力行。中歐班列能夠減少海運(yùn)壓力,為內(nèi)陸地區(qū)解決西向通道的問題,以物流通道建立貿(mào)易渠道,為時(shí)效性強(qiáng)、附加值高的貨物打開新通道,使貿(mào)易便利化,步入市場(chǎng)化。市場(chǎng)化最終的目的是為中歐班列尋找和培養(yǎng)適合鐵路運(yùn)輸物流方式的貨主,這樣才能實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展,發(fā)展經(jīng)濟(jì)要更好地遵循規(guī)律,具有重大的現(xiàn)實(shí)意義。中歐班列在扶持之下站穩(wěn)之后,終將返樸歸真,在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律之路上穩(wěn)步健行,而未雨綢繆,先知先覺者,必會(huì)走在前列,更早更好地受益,更有力地助推“一帶一路”倡議。
(來源:港港通網(wǎng))
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