中歐班列（成都）發車“一帶一路”，領跑全國
2018-09-25 09:01:22
Landbridge平臺
9月20日，第十七屆中國西部國際博覽會將在成都開幕，首次“一城雙展”，分別在中國西部國際博覽城國際展覽展示中心和成都世紀城新國際會展中心設展，前來參會參展的國家（地區）總數和國家館數量超過歷屆。
成都館未來藍圖體驗區
無疑，本屆西博會盛況空前
但你知道嗎，精彩不止線下
成都發布推出的
西博會“成都網上展廳”也正在進行
今天小布就繼續帶你逛展去
“蓉歐快鐵”線上展廳！發車~
畫一條線
2013年4月26日,響應“一帶一路”倡議，中歐班列（成都）從成都青白江始發，架起快捷暢通的亞歐大陸橋，從根本上打破西部地區發展外向型經濟必須依賴港口的歷史。四川，一躍成為中國內陸開放新高地。
織一張網
經過五年運行，中歐班列（成都）已織線成網，聯接境外16個城市、境內 14 個城市，每天從成都至歐洲間往返的班列不少于3列，已構建以成都為樞紐、聯系太平洋和大西洋的新亞歐大陸橋。“一帶一路”戰略構想，在這條大通道上不斷延伸。
四面開花
東
向——
拓展“蓉歐+”鐵路班列貨運通道，依托長江水道和沿江鐵路打通聯結長三角、珠三角等的東向通道，輻射日韓、港澳臺及美洲地區。
西
向——
在中歐班列蓉歐快鐵穩定運行基礎上，加快成都至西寧鐵路、川藏鐵路等建設，爭取成格鐵路納入國家規劃，開辟經霍爾果斯出境的第二條西向國際物流通道，形成經阿拉山口至蒂爾堡、經霍爾果斯至伊斯坦布爾的泛歐鐵路大通道，打通進出印度洋阿拉伯海最近的鐵海聯運通道。
南
向——
著重打造蓉桂陸海通道，穩定運行經廣西欽州聯通東南亞、澳新、中東的鐵海聯運班列和經廣西憑祥至越南河內的跨境鐵路班列，適時開通經云南至東盟國家的泛亞班列，依托泛亞西線連接緬甸皎漂港，打造進出印度洋孟加拉灣最近的鐵海聯運通道，形成東中西三大泛亞鐵海聯運大通道。
北
向——
穩定開行經二連浩特直達蒙古、俄羅斯、白俄羅斯的國際鐵路運輸通道，有效覆蓋獨聯體國家，對接中蒙俄經濟走廊。
俄羅斯
中歐班列（成都）今年先后開行俄羅斯至成都木材運貿一體化班列，打通了俄羅斯西伯利亞地區至成都的木材貿易通道，為西南木材交易中心的建設提供了保障。
根據莫斯科與成都間商貿的需求，開行成都至莫斯科運貿一體化班列開行，輻射帶動省內攀枝花地區的蔬菜、水果和成都生產的鞋帽、服裝等打開了俄羅斯市場，同時將俄羅斯的糖果、巧克力、紙漿等源源不斷運往中國。
哈薩克斯坦
8月22日23點30分，伴隨著嘹亮的汽笛鳴響，一輛班列緩緩從成都青白江城廂中心站駛出標志著中歐班列（成都）直達阿拉木圖班列正~式~開~行！
滿載著空調、電梯及挖掘設施設備，這輛直達班列經由新疆霍爾果斯口岸出境，8天后抵達哈薩克斯坦阿拉木圖。這是繼2017年11月21日成功測試后，成都首次采取直達方式開行阿拉木圖線路，采用與中歐班列相同的41輛編組，全重箱發運。
越南
今年2月，韓國LG集團在越南生產的電子產品裝滿8個40尺集裝箱從越南東英站出發，順利通過廣西憑祥鐵路口岸駛入中國境內，標志著越南經廣西憑祥鐵路口岸到成都的全線鐵路通道測試成功。
從越南開到成都的班列
從此，越南造商品坐上經成都的國際班列，從越南出發，3天就可抵達成都，15天后即可抵達歐洲，大大縮短了國際旅程，也節約了“旅行”費用。
意大利
8月10日上午，搭載著出口意大利價值52萬美元青島冰箱的中歐班列（成都）從成都國際鐵路港出發，在經過14天，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、波蘭等國后抵達意大利米蘭，全程10694公里。
這是繼2017年11月底，意大利米蘭至成都的中歐班列（成都）開行后，首趟從成都發往意大利的國際貨運班列線路。該趟班列自8月起啟動測試，9月逐步推動常態化開行，每月計劃往返開行4列。
土耳其
2016年9月6日，中歐班列(蓉歐快鐵)正式開通成都-伊斯坦布爾的路線。當天，裝載著來自全國多地產品的41個集裝箱從成都國際鐵路港出發，在約15天后抵達土耳其。
作為中歐班列輻射歐洲南部的重要線路，成都-伊斯坦布爾班列由成都國際鐵路港始發，經新疆霍爾果斯口岸出境，途徑哈薩克斯坦、阿塞拜疆、格魯吉亞等國，全程經2次鐵路、1次輪渡運抵土耳其伊斯坦布爾，相繼到達站點包括阿克套、巴庫、波季和伊斯坦布爾等地，運輸里程約1.3萬公里，全程運輸時間為15-16天。
法國
2017年10月25日第十二屆中國—歐盟投資貿易科技合作洽談會(簡稱“歐洽會”)召開。歐洽會上，法國蒙彼利埃市長菲利普·索黑爾表示：“中歐雙方正在洽談修建，從波蘭羅茲到法國巴黎的鐵路。”這就意味著咱中歐班列（成都）將直達地中海。
第1列
2013年開行31列
2013年4月26日，第一列蓉歐快鐵從成都青白江始發，成都和羅茲兩個相隔萬里的城市相連。
2014年開行45列
"蓉歐快鐵"、中亞貨運列車相繼開通，形成貫穿絲綢之路經濟帶的"雙黃金國際通道"。"成都造"1-3天就可到達歐洲，這條貨運線大受歡迎，"蓉歐快鐵"甚至出現了爆倉！
第100列
2015年開行103列
2015年8月18日，中歐班列蓉歐快鐵首趟返程班列從波蘭羅茲發車，班列搭載了41個40尺集裝箱，啤酒、飲料、餅干、礦泉水等歐洲暢銷快消品首次經由陸路抵達成都。中歐班列蓉歐快鐵正式實現雙向運行，標志著成都國際物流通道建設再獲重大突破。
中歐班列蓉歐快鐵雙向穩定開行將有效降低班列運行成本，進一步提升蓉歐快鐵的綜合競爭力。隨著成都國際化建設進程加快，成都市民將“足不出蓉”即可買到貨真價實、物美價廉的歐洲高端商品。
2016年開行520列
2016年，成都市大力實施融入“一帶一路”行動。深入實施“蓉歐+”戰略，啟動國際鐵路港建設三年行動計劃，蓉歐快鐵中線延伸至歐洲更多城市，新開通北線至莫斯科、南線至伊斯坦布爾班列，初步形成“三線并進”格局，全年開行520列，占全國中歐班列開行總數1702列的26%，開行數量躍居國內中歐班列首位。
第1000列
2017年開行超過1000列
2017年12月28日下午4:30分，隨著第1000列成都國際班列從成都國際鐵路港緩緩開出，標志著成都國際班列2017年度開行規模突破1000列的“小目標”圓滿完成。
本列班列滿載41個重柜，裝載電腦主機、顯示屏、筆記本電腦、觸摸屏、節能燈泡、服裝、音響、日用品等，在14天后抵達了荷蘭蒂爾堡。至此，成都國際班列累計開行超1700列，蓉歐快鐵開行數量兩年翻十倍。
第2000列
2018年發車逾千列
2017年12月28日下午4:30分，隨著第1000列成都國際班列從成都國際6月28日，中歐班列（成都）鳴笛啟程，緩緩駛出成都國際鐵路港，標志著中歐班列（成都）累計開行達 2000 列，成都成為國內首個實現中歐班列累計開行達2000列的城市。
2018年9月15日上午，今年第1000列國際班列從成都國際鐵路港緩緩駛出。這意味著，今年較2017年提前三個月實現此目標。據了解，該列火車滿載出口歐洲的液晶顯示屏、電視機主板、電極、汽車零件、服裝等商品，經過10余天的時間將抵達波蘭羅茲。
目前，中歐班列（成都）開行量已連續兩年位居全國首位，今年開行量較去年同期又增加近55%，本地貨源量同比增長15%。這趟國內開行數量最多、開行頻次最穩定、運輸時效最優的國際班列，繼續領跑全國中歐班列。
自蓉歐快鐵開通以來，取得了彪炳成績。
它從方方面面影響著我們的生活。
依托這列長長的班列，
成都一下便將觸角伸向了歐洲，
使得這座遠離海洋的內陸城市，
變成了開放的前沿城市。
成都中歐班列鐵路里程全長近3萬公里，
連接“一帶一路”沿線11個國家、19座城市。
這個自古以來地處盆地的中國西部城市，
正在發生令人欣喜的前所未有的變化。
這趟線上旅程您看過癮了嗎？
西博會“成都網上展廳”
更多精彩，敬請期待！
（來源:澎湃新聞 問政）
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