互聯(lián)互通，打開江蘇發(fā)展新空間

志合者，不以山海為遠(yuǎn)。aee大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路”倡議提出五年來，處于“一帶一路”交匯點上的江蘇，系統(tǒng)謀劃，大力推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，建設(shè)高效暢達(dá)國際運輸大通道，不斷拓展對內(nèi)對外發(fā)展新空間，與“一帶一路”沿線國家的距離越來越近。aee大陸橋物流聯(lián)盟

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中歐班列數(shù)量遞增aee大陸橋物流聯(lián)盟

2013年9月29日，中歐班列(蘇州—華沙)首次開行，標(biāo)志著長三角地區(qū)中歐班列開行零的突破。從此，如雨后春筍般，多個中歐(亞)班列自江蘇大地相繼開出。aee大陸橋物流聯(lián)盟

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江蘇省交通運輸廳廳長、省鐵路辦主任陸永泉介紹，目前，江蘇省已經(jīng)開行“連新亞”“寧歐”“寧亞”“蘇滿歐”、徐州至塔什干等多條中歐(亞)班列線路，涉及連云港、南京、蘇州、徐州等城市。aee大陸橋物流聯(lián)盟

2017年，江蘇省共發(fā)送中歐(亞)班列880列，同比增長51.2%。其中“連新亞”班列依托海港及新亞歐大陸橋東方橋頭堡雙重優(yōu)勢，形成了鮮明的國際中轉(zhuǎn)運輸、海鐵聯(lián)運特色，國際中轉(zhuǎn)出口貨物在總發(fā)送量中占比約三成，承擔(dān)新亞歐大陸橋國際中轉(zhuǎn)出口運輸業(yè)務(wù)40%以上，在全國具有較強影響力。aee大陸橋物流聯(lián)盟

陸永泉說，蘇州、南京中歐(亞)班列通過與本土產(chǎn)業(yè)緊密聯(lián)動，有效支撐和帶動了江蘇省面向“一帶一路”沿線地區(qū)的對外開放。“蘇滿歐”75%以上貨源來自華東地區(qū)，依托蘇州“工業(yè)倉”，形成了以液晶顯示屏等電子產(chǎn)品為主的貨種結(jié)構(gòu)。“寧亞”江蘇貨源占比45%，其中僅南京本地貨源就高達(dá)39.8%。aee大陸橋物流聯(lián)盟

《“一帶一路”貿(mào)易合作大數(shù)據(jù)報告2018》顯示，2017年，我國東部地區(qū)與“一帶一路”國家的進(jìn)出口總額占中國與“一帶一路”國家進(jìn)出口總額的比重達(dá)79.8%。其中，進(jìn)出口總額排名前五的省份中，長三角地區(qū)的江蘇、浙江和上海分別名列二、三、五名。aee大陸橋物流聯(lián)盟

“長三角中歐班列開行數(shù)量呈現(xiàn)愈發(fā)增長態(tài)勢，預(yù)計2018年將實現(xiàn)新的突破。”中鐵集裝箱運輸有限責(zé)任公司上海分公司總經(jīng)理劉錫林說。aee大陸橋物流聯(lián)盟

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鐵流滾滾，汽笛聲聲。條條中歐(亞)班列營運線路，織就了江蘇省與“一帶一路”國家經(jīng)貿(mào)文化交流的互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)。aee大陸橋物流聯(lián)盟

中鐵上海局集團(tuán)南京東機(jī)務(wù)段工作人員馬愛民說，從南京發(fā)往歐洲和俄羅斯的貨物有汽車、藥品、電子產(chǎn)品等。而捷克玻璃、水晶，法國紅酒、奶酪，德國啤酒等商品，則隨著回程班列走進(jìn)了江蘇百姓的生活。aee大陸橋物流聯(lián)盟

進(jìn)港出海無縫對接aee大陸橋物流聯(lián)盟

開辟和加密集裝箱航線航班，正成為江蘇省“一帶一路”交匯點建設(shè)的重要方向。aee大陸橋物流聯(lián)盟

“集裝箱截止目前完成外貿(mào)內(nèi)支線進(jìn)出口箱量11.67萬TEU。”江蘇遠(yuǎn)洋運輸有限公司工作人員劉玉初說，因業(yè)務(wù)需要，公司此前還在船廠建造3艘1900TEU集裝箱船，已交付使用的船只正服務(wù)于“一帶一路”運輸。aee大陸橋物流聯(lián)盟

目前，連云港港有52條集裝箱航線，包括美西、中東、日韓和東南亞等，可中轉(zhuǎn)覆蓋歐洲、澳洲、非洲等各地，被“海洋聯(lián)盟”確定為中國8個干線港之一。去年完成集裝箱運輸471萬標(biāo)箱，其中外貿(mào)251.6萬標(biāo)箱；今年3月，新開辟連云港直達(dá)東南亞泰越航線。aee大陸橋物流聯(lián)盟

江蘇省港口集團(tuán)董事長王永安表示，“一帶一路”交匯點建設(shè)，港口是先行引導(dǎo)，而航線是做大做強港口樞紐的關(guān)鍵。“我們將按照遠(yuǎn)洋精品化、近洋全面化、內(nèi)貿(mào)干線樞紐化、支線運輸班輪化的目標(biāo)，進(jìn)一步鞏固日韓等近洋航線，提升東南亞航線覆蓋率和航班密度，在現(xiàn)有地中海、美西、中東等航線基礎(chǔ)上努力開拓遠(yuǎn)洋航線，逐步實現(xiàn)航線布局由點到網(wǎng)。”aee大陸橋物流聯(lián)盟

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2014年5月，中哈連云港物流合作基地啟動。2017年6月8日，中哈連云港物流合作基地開往至阿拉木圖、伊斯坦布爾的兩列跨境貨運班列鳴笛開行，該基地自此實現(xiàn)深水大港、遠(yuǎn)洋干線、中歐班列、物流場站的無縫對接。aee大陸橋物流聯(lián)盟

“中鐵上海局集團(tuán)持續(xù)加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入，特別是在隴海線連云站至連云港東站間增建第二線約12公里，將連云港港口鐵路進(jìn)出通道由一股線變成雙股線，徹底打通制約港口的運輸瓶徑。”中鐵上海局集團(tuán)徐州車務(wù)段港口站站長韋森海說。aee大陸橋物流聯(lián)盟

“目前，中鐵集裝箱公司的平臺優(yōu)勢及服務(wù)功能也發(fā)揮了作用，中哈亞歐跨境貨物班列連云港至阿拉木圖、伊斯坦布爾、杜伊斯堡、塔什干最快用時僅需6天、15天、18天、10天。”中鐵集裝箱運輸有限責(zé)任公司上海分公司連云港營業(yè)部經(jīng)理朱雪東說。aee大陸橋物流聯(lián)盟

“這一年多來的發(fā)展數(shù)據(jù)非常亮眼，一直呈增長狀態(tài)，其中貨運出口量占65%，通過基地走出國門的江蘇產(chǎn)品越來越多。”連云港中哈國際物流有限公司總經(jīng)理劉斌說，基地發(fā)出的亞歐跨境貨物班列已覆蓋中亞五國200多個站點，并延伸形成至土耳其伊斯坦布爾和德國杜伊斯堡2條通道。aee大陸橋物流聯(lián)盟

互聯(lián)互通未來更暢aee大陸橋物流聯(lián)盟

互聯(lián)互通，并不止于眼前。aee大陸橋物流聯(lián)盟

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“十三五”期間，南京祿口機(jī)場加快新開至北歐、非洲、澳洲等地定期航班的步伐，增加“一帶一路”沿線國家的通達(dá)性，爭取開辟中東航線。截至目前，江蘇有9家運輸機(jī)場全面實現(xiàn)航空口岸開放，國際客貨運航線增至103條，比五年前增加63條；全年國際旅客吞吐量超過450萬人次。aee大陸橋物流聯(lián)盟

記者了解到，江蘇省進(jìn)出口總額在全國處于領(lǐng)先地位，但受制于一些局限，近年來班列貨源流失問題逐漸凸顯。aee大陸橋物流聯(lián)盟

如何對癥下藥，有力支撐江蘇省新一輪高水平開發(fā)開放？陸永泉透露，下一步將強化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，進(jìn)一步整合現(xiàn)有班列，探索設(shè)立省級國際貨運班列公司。充分發(fā)揮徐州樞紐節(jié)點作用，鼓勵江蘇省內(nèi)未開行班列城市，在當(dāng)?shù)丶浐蠹訏熘列熘菀黄鸢l(fā)送。以中哈物流合作基地、上合組織國際物流園為載體，打造國家中歐班列西通道上的沿海重要港口節(jié)點，承擔(dān)中歐班列國家鐵海聯(lián)運功能。依托蘇州外向型經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，打造國家中歐班列東通道上的內(nèi)陸主要貨源地節(jié)點，承擔(dān)中歐班列貨源集結(jié)直達(dá)功能。依托南京長江區(qū)域性航運物流中心，打造國家中歐班列東、西通道上的主要鐵路樞紐節(jié)點，承擔(dān)中歐班列集零成整、中轉(zhuǎn)集散的功能。同時，注重協(xié)同合作，加大扶持力度，推動業(yè)務(wù)拓展，鼓勵和支持江蘇省內(nèi)中歐(亞)班列相關(guān)企業(yè)主體“走出去”。aee大陸橋物流聯(lián)盟

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重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，將加快連云港區(qū)域性國際樞紐港建設(shè)，統(tǒng)籌沿海港口資源，加快建設(shè)連云港港30萬噸級航道二期工程；開工建設(shè)30萬噸級原油碼頭、液體散貨泊位、LNG泊位等一批大型專業(yè)化碼頭泊位。同時，完善綜合集疏運體系，加快建設(shè)連徐高鐵，充分釋放隴海鐵路貨運能力；今年建成青連鐵路、連鹽鐵路徐圩支線、贛榆支線，加快建設(shè)兩翼港區(qū)、臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)和上合組織國際物流園區(qū)鐵路專用線等，完善疏港鐵路網(wǎng)絡(luò)。加強連云港港徐圩港區(qū)疏港航道等項目的建設(shè)，到2025年，基本形成以徐宿連航道、連申線、鹽河、灌河為骨架的通長江、接淮河、連京杭運河的內(nèi)河水運主通道格局，積極推動連云港港與長江航運的協(xié)調(diào)聯(lián)動；推進(jìn)連云港徐圩港區(qū)疏港高速(連宿高速公路)建設(shè)。并且，加快高(快)速客運體系建設(shè)，今年完成青連鐵路建設(shè)，2020年建成連淮揚鎮(zhèn)高速鐵路，加快推進(jìn)連徐高速鐵路建設(shè)。加快推進(jìn)花果山國際機(jī)場的建設(shè)進(jìn)度，提升機(jī)場能級，進(jìn)一步方便連云港與中亞和歐洲的人員交流往來。aee大陸橋物流聯(lián)盟

推動集裝箱航線擴(kuò)量提質(zhì)方面，正“補遠(yuǎn)洋短板，擴(kuò)近洋運力，揚內(nèi)貿(mào)優(yōu)勢”。拓展國際物流園區(qū)功能方面，將依托由連云港中哈物流場站、哈國霍爾果斯無水港構(gòu)成的中哈亞歐國際通道“雙樞紐”，擴(kuò)大班列換裝、堆存和中轉(zhuǎn)集結(jié)規(guī)模，加快推進(jìn)新疆霍爾果斯物流場站建設(shè)；同時，有序推進(jìn)阿拉木圖、塔什干、阿克套、伊斯坦布爾及日本、韓國等境外物流場站、分撥中心、海外倉或辦事處建設(shè)；鞏固、拓展和提升烏魯木齊、蘭州、西安、鄭州等境內(nèi)物流場站建設(shè)及運輸組織，將境內(nèi)外物流場站串聯(lián)起來，構(gòu)建海陸聯(lián)運大通道。aee大陸橋物流聯(lián)盟

（來源： 新華報業(yè)網(wǎng)）aee大陸橋物流聯(lián)盟

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