威海之濱首牽“白金”之國 ——中亞快速班列山東威海至烏茲別克斯坦開通
2018-09-06 10:58:55
Landbridge平臺
8月31日,中亞快速班列(威海港—塔什干)首發(fā),搭載集裝箱43個,運(yùn)載“汽車、零部件、家電產(chǎn)品、工程機(jī)械”等,經(jīng)霍爾果斯出境,途徑阿拉木圖、卡拉干達(dá)、齊姆肯特等地,行程約6114公里,將歷時18天,直抵烏茲別克斯坦首都塔什干,打通威海至中亞海鐵聯(lián)運(yùn)國際大通道,當(dāng)屬山東省首條“點(diǎn)對點(diǎn)”普貨班列,成為山東省第7列快速班列。
一、開通聯(lián)運(yùn)國際通道
中亞班列(威海港—塔什干)開通意義深遠(yuǎn)。
1、新增國際物流大通道。
威海港借助“對韓國、日本進(jìn)出口具有區(qū)位優(yōu)勢,航線密集,通關(guān)便利”,共開通國際物流大通道至三條。
2010年,開通國內(nèi)首條“中韓”陸海聯(lián)運(yùn)國際通道,即“海上高速公路”。
2017年,開通“韓國—威海港—越南”國際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)專線,并開通“威海港—德國杜伊斯堡”的“點(diǎn)對點(diǎn)”直達(dá)中歐班列,是山東第一條“點(diǎn)對點(diǎn)”的中歐班列,比原先海運(yùn)節(jié)時近20天。
2018年8月31日,開通中亞班列“威海港—塔什干”,至此威海港的國際物流大通道增至三條,互聯(lián)互通山東半島和東北亞、東南亞、中亞和歐洲市場。
2、降低貨運(yùn)時間及成本。
中亞快速班列(威海港—塔什干)開通前,威海及周邊商品、韓國過境商品運(yùn)往中亞,需陸運(yùn)至青島港等港口集中,再統(tǒng)一裝車運(yùn)至中亞。開通后,可免除向青島港等運(yùn)輸?shù)臅r間和成本,以“統(tǒng)一到站、一站直達(dá)、經(jīng)濟(jì)、快捷”等特點(diǎn),助力打開銷售市場,促進(jìn)“威海制造”走向世界。
3、密切貿(mào)易助力對外開放。
威海密切與“一帶一路”沿線國家貿(mào)易往來,總規(guī)模達(dá)1213億元人民幣,年均增速11%。開通后,加大對外開放步伐,成為“陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟(jì)”開放格局的具體實(shí)踐。
二、力推互聯(lián)互通中亞
威海位于山東半島東端,北、東、南三面瀕臨黃海,東與朝鮮半島隔海相望,是中國大陸距離日本、韓國最近的城市,是第一批中國沿海開放城市。威海市在2015年中韓完成中韓自貿(mào)協(xié)定全部文本的草簽后,搶得中韓自貿(mào)地方合作先機(jī),歷經(jīng)20多年,發(fā)展成為中國對韓經(jīng)貿(mào)往來最密切、交流最頻繁的城市,堪稱“韓貨交易橋頭堡”。
烏茲別克斯坦是世上兩個雙重內(nèi)陸國之一,是著名的“絲綢之路”古國,也是世界第6大棉花生產(chǎn)國和第2大棉花出口國,世界第7大黃金生產(chǎn)國。塔什干是中亞地區(qū)第一大城市,擁有國民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)“四金”:黃金、“白金”(棉花)、“黑金”(石油)、“藍(lán)金”(天然氣),被譽(yù)為“白金之國”。
中亞班列(威海港—塔什干)目前每周一班,正待開行平穩(wěn)后,適時增開班次;在暫定兩年的市場培育期內(nèi),構(gòu)建新的日韓過境貨物運(yùn)輸通道,將威海港打造成對韓商品集散中心;未來,將規(guī)劃“威海港—阿拉木圖”等地的快速班列,推動與中亞的互聯(lián)互通。
港港通是國際多式聯(lián)運(yùn)門戶網(wǎng),是國內(nèi)首家專業(yè)的一站式物流服務(wù)平臺,獨(dú)創(chuàng)了“媒體+電商(貿(mào)易/在線交易)+商圈+信息化”領(lǐng)先服務(wù)模式,致力于行業(yè)信息化軟件開發(fā)、推廣和應(yīng)用,信息無障礙共享,行業(yè)專業(yè)化交流,物流交易平臺構(gòu)建,大數(shù)據(jù)處理等。為了加快平臺快速發(fā)展,港港通境外在哈薩克斯坦設(shè)立了辦事處,塔什干辦事處也在辦理中,境內(nèi)在西安、鄭州等地也設(shè)有辦事處。
港港通綜觀:威海始發(fā)中亞班列的悠揚(yáng)笛聲,鳴唱著中國對外開放、聯(lián)通歐亞,促進(jìn)經(jīng)貿(mào)、惠及沿線國家民生的美好初衷,定會牽手“白金”之國進(jìn)行互通有無,禮讓過境國家實(shí)現(xiàn)互利共贏!
(來源:港港通網(wǎng))
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