“鋼鐵駝隊(duì)”跑出互惠共贏

8月下旬，義烏鐵路口岸集裝箱堆場(chǎng)，汽笛陣陣，集卡車(chē)來(lái)回穿梭。價(jià)值2000萬(wàn)元的巨大龍門(mén)吊懸臂一字排開(kāi)，將數(shù)十個(gè)印有“中歐班列”字樣的集裝箱吊裝至中歐班列(馬德里-義烏)車(chē)板上。這趟途經(jīng)國(guó)家最多、路線最長(zhǎng)、滿(mǎn)載率最高的中歐班列，將在傍晚時(shí)分從“母港”出發(fā)，沿著復(fù)興的“古絲綢之路”，開(kāi)始橫貫亞歐大陸的“旅程”。Esa大陸橋物流聯(lián)盟

今年恰逢“一帶一路”倡議提出五周年，隨著與沿線國(guó)家貿(mào)易升溫，世界“小商品之都”——— 義烏逐漸成為出現(xiàn)在歐亞國(guó)家貿(mào)易中的高頻詞。五年來(lái)，數(shù)以萬(wàn)計(jì)的義烏制造、浙江制造乃至中國(guó)制造通過(guò)“義新歐”中歐班列運(yùn)往歐亞，流入當(dāng)?shù)氐纳虉?chǎng)、超市，惠及外國(guó)消費(fèi)者；同樣，西班牙的紅酒、德國(guó)的汽車(chē)配件、俄羅斯的伏特加、捷克的水晶杯等“洋貨”也通過(guò)“義新歐”運(yùn)抵義烏，轉(zhuǎn)而惠及中國(guó)消費(fèi)者。Esa大陸橋物流聯(lián)盟

有朋自遠(yuǎn)方來(lái)，不亦樂(lè)乎。“歡迎光臨!您喝點(diǎn)什么?”走進(jìn)義烏國(guó)際商貿(mào)城四區(qū)浙江慕色日用品有限公司的店鋪，不管你來(lái)自哪里，下不下訂單，經(jīng)營(yíng)戶(hù)余思霖都會(huì)遞上一杯熱茶或咖啡。60平方米的店鋪內(nèi)，1000多款產(chǎn)品被井然有序地?cái)[在展架上，讓人賞心悅目。Esa大陸橋物流聯(lián)盟

余思霖是“新義烏人”。10年前跟隨家人來(lái)到義烏，隨后在國(guó)際商貿(mào)城租下攤位開(kāi)始了“前店后廠”的“新義商”生活。近年來(lái)，隨著“一帶一路”建設(shè)的深入推進(jìn)以及多條“義新歐”中歐班列的開(kāi)通，余思霖發(fā)現(xiàn)，進(jìn)店外商的膚色都“變”多了。Esa大陸橋物流聯(lián)盟

“以前，進(jìn)店采購(gòu)的外商以南美的客戶(hù)為主，現(xiàn)在‘義新歐’中歐班列途經(jīng)國(guó)的客商越來(lái)越多，有西班牙、俄羅斯，甚至還有連名字都第一次聽(tīng)到的國(guó)家。”每次客戶(hù)來(lái)店里，余思霖都會(huì)熱情招待，并互加微信好友，保持緊密聯(lián)系。在她看來(lái)，這與“一帶一路”倡議和“義新歐”中歐班列被越來(lái)越多國(guó)家的客商所了解和認(rèn)同關(guān)系緊密。Esa大陸橋物流聯(lián)盟

“過(guò)去，義烏國(guó)際物流基本依靠海路和空運(yùn)，‘義新歐’中歐班列無(wú)疑是新的黃金通道，能更好地服務(wù)義烏的國(guó)際貿(mào)易，讓更多的采購(gòu)商看到貿(mào)易聯(lián)通的無(wú)限可能。”義烏市尊德進(jìn)出口有限公司總經(jīng)理亞古甫江是中歐班列的忠實(shí)粉絲。他認(rèn)為，“一帶一路”倡議的提出，“義新歐”中歐班列的開(kāi)通，不僅大大提高了義烏小商品的知名度和出口效率，也讓很多外貿(mào)出口公司在運(yùn)輸渠道選擇上更加多樣化。Esa大陸橋物流聯(lián)盟

自2014年11月“義新歐”中歐班列首發(fā)以來(lái)，很多義烏企業(yè)已經(jīng)把“義新歐”中歐班列作為小商品通達(dá)全球的物流首選。一組數(shù)據(jù)可以佐證:2015年“義新歐”中歐班列共開(kāi)行35列，2016年達(dá)到100列，2017年又增加至168列，今年1-7月已開(kāi)行156列。Esa大陸橋物流聯(lián)盟

汽笛轟鳴，一列列往返于歐亞大陸的“義新歐”中歐班列，正是義烏深度融入“一帶一路”建設(shè)的鮮活例證。其中，就包括行駛于捷克布拉格、德國(guó)杜伊斯堡、波蘭馬拉舍維奇、俄羅斯莫斯科、英國(guó)倫敦等與義烏之間的“義新歐”中歐班列，并陸續(xù)開(kāi)展了運(yùn)郵測(cè)試、汽車(chē)零部件運(yùn)輸，讓小商品出口變得更加多元化，進(jìn)口更加多樣化。捷克、英國(guó)等國(guó)家的當(dāng)?shù)孛襟w將“義新歐”中歐班列稱(chēng)為“絲路列車(chē)”。Esa大陸橋物流聯(lián)盟

“隨著開(kāi)行次數(shù)增多，我們與沿途國(guó)家和地區(qū)、機(jī)構(gòu)銜接配合得越來(lái)越好，走‘義新歐’班列的貨物也多了起來(lái)。”每趟班列開(kāi)行，最開(kāi)心的莫過(guò)于“義新歐”中歐班列運(yùn)營(yíng)方、義烏天盟實(shí)業(yè)投資有限公司董事長(zhǎng)馮旭斌。數(shù)年前，馮旭斌就希望用鐵路將義烏商品運(yùn)往歐洲，這個(gè)想法在“一帶一路”倡議的推動(dòng)下順利實(shí)現(xiàn)。Esa大陸橋物流聯(lián)盟

隨著班列每周去程6至7列，回程1至2列的雙向常態(tài)化運(yùn)行，“義新歐”中歐班列在義烏與歐洲、中亞之間搭建起一座經(jīng)貿(mào)合作和文化交流的友誼之橋，成為了新絲路上的“鋼鐵駝隊(duì)”，被習(xí)近平總書(shū)記稱(chēng)為亞歐大陸互聯(lián)互通的重要橋梁和“一帶一路”建設(shè)的早期成果。Esa大陸橋物流聯(lián)盟

時(shí)光飛逝，斗轉(zhuǎn)星移。經(jīng)過(guò)近5年的快速奔跑，這趟耀眼的“金絲帶”，陸續(xù)開(kāi)通了義烏至倫敦、布拉格、莫斯科等9個(gè)方向的線路，沿線設(shè)立5個(gè)物流分撥點(diǎn)、8個(gè)海外倉(cāng)，輻射34個(gè)國(guó)家，同時(shí)也推進(jìn)了“一帶一路”捷克站、華沙中國(guó)小商品城分市場(chǎng)和中白工業(yè)園等項(xiàng)目建設(shè)，深受沿線國(guó)家和民眾的歡迎，有力促進(jìn)了義烏與班列沿線國(guó)家地區(qū)的經(jīng)貿(mào)往來(lái)和多方位、多層面的溝通交流，牽引著絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，駛?cè)虢?jīng)濟(jì)共榮、貿(mào)易互補(bǔ)、民心相通的“快車(chē)道”。Esa大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源： 義烏市政府網(wǎng)）Esa大陸橋物流聯(lián)盟

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