歐亞物流通道的強(qiáng)悍“骨干”

8月26日，隨著X8044次中歐班列（漢堡—武漢）順利到達(dá)武漢吳家山鐵路集裝箱中心站，標(biāo)志著中歐班列累計開行數(shù)量達(dá)到10000列。pny大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列始于2011年3月19日首列試運(yùn)行的“渝新歐班列”，2013年7月18日正式運(yùn)行。自創(chuàng)立之日起，中歐班列發(fā)展勢頭迅猛，輻射范圍快速擴(kuò)大，貨物品類逐步拓展，開行質(zhì)量大幅提高，使得從中國出發(fā)經(jīng)歐亞大陸中部直達(dá)歐洲的陸路鐵路交通線呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。據(jù)統(tǒng)計，中歐班列從第1列到第500列歷時4年，從第501列到第1000列歷時7個多月，從第1001列到第1500列歷時5個月。目前主要城市累計開行數(shù)量為：成都1976列、重慶1936列、鄭州1283列、武漢972列、蘇州414列、義烏350列等。同時，在開行范圍上，中歐班列逐步實(shí)現(xiàn)了由國內(nèi)48個城市開行，到達(dá)歐洲14個國家、40余個城市。pny大陸橋物流聯(lián)盟

歐亞之間的物流通道主要包括海運(yùn)通道、空運(yùn)通道和陸運(yùn)通道，中歐班列以其運(yùn)距短、速度快、安全性高的特征，以及安全快捷、綠色環(huán)保、受自然環(huán)境影響小的優(yōu)勢，已經(jīng)成為國際物流中陸路運(yùn)輸?shù)墓歉煞绞健Ｖ袣W班列物流組織日趨成熟，班列沿途國家經(jīng)貿(mào)交往日趨活躍，國家間鐵路、口岸、海關(guān)等部門的合作日趨密切，這些有利條件，為鐵路進(jìn)一步發(fā)揮國際物流骨干作用，在“一帶一路”倡議中將絲綢之路從原先的“商貿(mào)路”變成產(chǎn)業(yè)和人口集聚的“經(jīng)濟(jì)帶”起到重要作用。pny大陸橋物流聯(lián)盟

如今，中歐班列初步實(shí)現(xiàn)重去重回，2018年上半年返程班列穩(wěn)定增長。隨著國際鐵路合作機(jī)制的完善，中歐班列品牌效應(yīng)還將不斷擴(kuò)大。pny大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：人民網(wǎng)）pny大陸橋物流聯(lián)盟

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