10000列！共襄盛舉開萬列 喜大普奔聯(lián)歐亞 ——中歐班列開行喜至10000列

鋼鐵駝隊(duì)，喜大普奔。8月26日，中歐班列（漢堡-武漢）X8044次，運(yùn)載汽車配件、紅酒牛奶等，迎著接車注目禮，駛?cè)胛錆h吳家山鐵路集裝箱中心站，宣示中歐班列開行喜至10000列！rrs大陸橋物流聯(lián)盟

隨著中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展向好、對外開放引導(dǎo)中國融入世界經(jīng)濟(jì)趨勢漸顯、“一帶一路”倡議持續(xù)推進(jìn)、國際經(jīng)貿(mào)往來日益頻繁、物流需求日漸旺盛，落實(shí)“一帶一路”倡議部署要求、秉承“共商、共建、共享”理念、發(fā)揮亞歐大陸鐵路網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，各方共襄盛舉，提升中歐班列服務(wù)質(zhì)量和運(yùn)行品質(zhì)，擴(kuò)大中歐班列開行數(shù)量與范圍：截止8月26日，中歐班列開行喜至10000列。rrs大陸橋物流聯(lián)盟

一、線路成長締結(jié)碩果rrs大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列自2011年開行以來：2011、2016、2017年分別開行17、1702、3673列；2018年上半年開行2490列，同比增長69%；實(shí)現(xiàn)由國內(nèi)48個(gè)城市開行，到達(dá)歐洲14個(gè)國家43個(gè)主要城市。rrs大陸橋物流聯(lián)盟

一葉知秋。中歐班列運(yùn)行線路之一——中歐班列（武漢）自2012年10月開行至今年8月23日，共開行1055列，超過全國總量的10%，其中“發(fā)送507列、接車548列”，成為全國唯一“回程大于去程列數(shù)”的城市，發(fā)展七條主要出口線路，形成“三龍出關(guān)”格局。這源于武漢“旺盛的經(jīng)濟(jì)活力、九省通衢的交通優(yōu)勢”等，吸引珠三角、長三角諸多企業(yè)由此進(jìn)口商品再行中轉(zhuǎn)，樹立開行城市“溝通國內(nèi)、連通世界”的標(biāo)桿。rrs大陸橋物流聯(lián)盟

二、萬列里程碩果累累rrs大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列開行10000列的里程碑上，十項(xiàng)碩果，歷歷在目，眾所周知。rrs大陸橋物流聯(lián)盟

一是開行數(shù)量快速增長，2018年上半年同比增長100%，返程班列比例穩(wěn)步提升，已占去程班列69%。二是貨物品類日益豐富,返程形成“汽配、機(jī)械設(shè)備、日用品、食品、木材”等固定回程貨源。三是國際鐵路合作機(jī)制成功創(chuàng)建，為中歐班列持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，提供了機(jī)制保障。四是國內(nèi)企業(yè)合作平臺(tái)順利搭建，便于溝通交流、凝聚共識(shí)、深度融合、共商發(fā)展。五是運(yùn)輸保障體系框架穩(wěn)步構(gòu)建，基本形成了國內(nèi)65條線路，統(tǒng)一從“三條通道、五個(gè)口岸”出境。六是全程物流服務(wù)體系初步建立，提供客戶咨詢和統(tǒng)一制作國際聯(lián)運(yùn)運(yùn)單、代辦口岸報(bào)關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)等服務(wù)。七是通關(guān)便利化水平大幅提升，推進(jìn)雙方合作和信息交換，將24個(gè)鐵路車站納入口岸發(fā)展序列等。八是國際聯(lián)運(yùn)創(chuàng)新發(fā)展，取消國際聯(lián)運(yùn)規(guī)章對郵包運(yùn)輸?shù)南拗疲囉眉b箱電子施封鎖，開展中歐班列全程保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。九是品牌效應(yīng)不斷擴(kuò)大，中歐班列品牌標(biāo)識(shí)于2016年6月8日正式啟用，在國內(nèi)外分別申請注冊45、10個(gè)類別。十是運(yùn)行安全得到確保，從“安全管理責(zé)任”等方面明確措施，統(tǒng)籌“國內(nèi)外、路內(nèi)外”資源，卡控中歐班列安全各環(huán)節(jié)。rrs大陸橋物流聯(lián)盟

三、聯(lián)通歐亞引發(fā)變化rrs大陸橋物流聯(lián)盟

港港通認(rèn)為：中歐班列在聯(lián)通歐亞的萬列旅程中，帶動(dòng)引發(fā)十大變化。rrs大陸橋物流聯(lián)盟

1、基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善。齊備、標(biāo)準(zhǔn)、先進(jìn)的基礎(chǔ)設(shè)施是中歐班列發(fā)展的物質(zhì)前提。中歐班列發(fā)展帶動(dòng)中國各地及沿線國家自行或借助中國力量，新建、擴(kuò)建硬軟件基礎(chǔ)設(shè)施，如“鐵路場站、樞紐節(jié)點(diǎn)、運(yùn)輸裝備、物流線路、換裝設(shè)施”及“體制機(jī)制、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、網(wǎng)絡(luò)信息、先進(jìn)技術(shù)、市場環(huán)境”等。rrs大陸橋物流聯(lián)盟

2、物流通道更加順暢。中歐班列打造向西開放的新名片，為“不沿邊、不沿海”的眾多內(nèi)陸地區(qū)，打開向西物流通道，暢通閉塞的內(nèi)陸市場腹地，“逆轉(zhuǎn)”成為開放前沿，輻射周邊織線成網(wǎng)，覆蓋內(nèi)陸主要區(qū)域，打破傳統(tǒng)的“港口、邊境”貿(mào)易。rrs大陸橋物流聯(lián)盟

3、交通樞紐不斷增多。中歐班列到發(fā)、集結(jié)基地等因勢利導(dǎo)發(fā)展成為交通樞紐，促進(jìn)多個(gè)內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)高地崛起，為國內(nèi)外向型中小企業(yè)走出國門搭建“物流集結(jié)服務(wù)平臺(tái)”，如成都、重慶、鄭州、武漢、蘇州、義烏等成為全國物流集結(jié)、分撥、中轉(zhuǎn)、到發(fā)基地。rrs大陸橋物流聯(lián)盟

4、組織貨源因地制宜。中歐班列貨源組織模式分為五種：渝新歐為產(chǎn)地直發(fā)、鄭歐為貨源集聚、營滿歐為海鐵聯(lián)運(yùn)、新疆為區(qū)域合作與集結(jié)、連新亞為過境中轉(zhuǎn)；便于依據(jù)貨源地“地理區(qū)位特征、交通物流狀況、經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度”等因地制宜組織貨源。rrs大陸橋物流聯(lián)盟

5、產(chǎn)業(yè)聚集力度加大。中歐班列集貨對接當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)需求，吸納國內(nèi)、國外特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)企業(yè)，向中歐班列集結(jié)中心等地轉(zhuǎn)移生產(chǎn)布局，配置生產(chǎn)要素，融合各方資源，集成優(yōu)化功能，形成產(chǎn)業(yè)集群，延伸“物流園區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、自由貿(mào)易區(qū)、綜合保稅區(qū)”等產(chǎn)業(yè)帶。rrs大陸橋物流聯(lián)盟

6、多式聯(lián)運(yùn)方興未艾。“鐵路運(yùn)能提升、多式聯(lián)運(yùn)提速”等六大行動(dòng)互聯(lián)共享多式聯(lián)運(yùn)信息，逐步統(tǒng)一不同運(yùn)輸方式的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)則，促進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)方興未艾，努力實(shí)現(xiàn)2020年多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)量比重達(dá)到7.25%，著力構(gòu)建“節(jié)約型、環(huán)保型”社會(huì)。rrs大陸橋物流聯(lián)盟

7、各方合作更加緊密。“海關(guān)、鐵路、口岸”等部門境內(nèi)境外加強(qiáng)溝通與協(xié)作，實(shí)現(xiàn)信息共享互認(rèn)，使得通關(guān)更加便利快捷，幫助企業(yè)和客戶在“一帶一路”沿線實(shí)現(xiàn)一次申報(bào)、一次驗(yàn)放。rrs大陸橋物流聯(lián)盟

8、服務(wù)產(chǎn)品優(yōu)質(zhì)多元。中歐班列滿足不同層次企業(yè)及客戶多樣化需求，提供“定制班列、公共班列、拼箱班列、私人定制”等多元化服務(wù)產(chǎn)品，有利于企業(yè)物流成本、庫存管理。rrs大陸橋物流聯(lián)盟

9、經(jīng)濟(jì)效能更加優(yōu)化。據(jù)悉，在中國對“一帶一路”沿線國家出口中，鐵路運(yùn)輸出口額增速最快。中歐班列鐵路運(yùn)輸“價(jià)格比空運(yùn)低、速度比海運(yùn)快，性價(jià)比高”的經(jīng)濟(jì)效能，降低了企業(yè)的倉儲(chǔ)壓力和資金占用壓力，增強(qiáng)了產(chǎn)品競爭力，吸引了“品牌家電、高檔汽車”等高附加值貨源。rrs大陸橋物流聯(lián)盟

10、外向經(jīng)濟(jì)借勢發(fā)展。中歐班列吸引外貿(mào)企業(yè)如跨境電商等共享中歐國際通道，成為中國制造“走出去”的主通道之一，形成“陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)”的開放格局，互聯(lián)互通國內(nèi)國際，擴(kuò)大與“一帶一路”沿線國家經(jīng)貿(mào)合作。rrs大陸橋物流聯(lián)盟

港港通綜述：中歐班列是古絲綢之路的升華再現(xiàn)，是經(jīng)濟(jì)全球化的強(qiáng)勁引擎，是“一帶一路”倡議的標(biāo)志性成果，不斷傳承中華文明，帶動(dòng)中國對外開放，加快中歐經(jīng)貿(mào)往來，豐富沿線民眾消費(fèi)生活。rrs大陸橋物流聯(lián)盟

沒有最多，只有更多。未來，因著旺盛的對歐出口貨物需求、極大的全國鐵路貨運(yùn)量增加空間、攀升的多式聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)量，中歐班列任重道遠(yuǎn)！rrs大陸橋物流聯(lián)盟

共襄盛舉開萬列，喜大普奔聯(lián)歐亞。站在中歐班列開行10000列的起跑線上，萬眾一心，執(zhí)行《中歐班列建設(shè)發(fā)展規(guī)劃》，加快“一帶一路”沿線各國間“政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通”，本著促進(jìn)中國及“一帶一路”沿線國家經(jīng)貿(mào)的初心，向著2020年基本形成“布局合理、設(shè)施完善、運(yùn)量穩(wěn)定、便捷高效、安全暢通”的中歐班列綜合服務(wù)體系的目標(biāo)，馳而不息，再創(chuàng)佳績！rrs大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：港港通網(wǎng)）rrs大陸橋物流聯(lián)盟

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