10000列！共襄盛舉開萬列 喜大普奔聯歐亞 ——中歐班列開行喜至10000列

鋼鐵駝隊，喜大普奔。8月26日，中歐班列（漢堡-武漢）X8044次，運載汽車配件、紅酒牛奶等，迎著接車注目禮，駛入武漢吳家山鐵路集裝箱中心站，宣示中歐班列開行喜至10000列！rrs大陸橋物流聯盟

隨著中國經濟發展向好、對外開放引導中國融入世界經濟趨勢漸顯、“一帶一路”倡議持續推進、國際經貿往來日益頻繁、物流需求日漸旺盛，落實“一帶一路”倡議部署要求、秉承“共商、共建、共享”理念、發揮亞歐大陸鐵路網絡優勢，各方共襄盛舉，提升中歐班列服務質量和運行品質，擴大中歐班列開行數量與范圍：截止8月26日，中歐班列開行喜至10000列。rrs大陸橋物流聯盟

一、線路成長締結碩果rrs大陸橋物流聯盟

中歐班列自2011年開行以來：2011、2016、2017年分別開行17、1702、3673列；2018年上半年開行2490列，同比增長69%；實現由國內48個城市開行，到達歐洲14個國家43個主要城市。rrs大陸橋物流聯盟

一葉知秋。中歐班列運行線路之一——中歐班列（武漢）自2012年10月開行至今年8月23日，共開行1055列，超過全國總量的10%，其中“發送507列、接車548列”，成為全國唯一“回程大于去程列數”的城市，發展七條主要出口線路，形成“三龍出關”格局。這源于武漢“旺盛的經濟活力、九省通衢的交通優勢”等，吸引珠三角、長三角諸多企業由此進口商品再行中轉，樹立開行城市“溝通國內、連通世界”的標桿。rrs大陸橋物流聯盟

二、萬列里程碩果累累rrs大陸橋物流聯盟

中歐班列開行10000列的里程碑上，十項碩果，歷歷在目，眾所周知。rrs大陸橋物流聯盟

一是開行數量快速增長，2018年上半年同比增長100%，返程班列比例穩步提升，已占去程班列69%。二是貨物品類日益豐富,返程形成“汽配、機械設備、日用品、食品、木材”等固定回程貨源。三是國際鐵路合作機制成功創建，為中歐班列持續穩定發展，提供了機制保障。四是國內企業合作平臺順利搭建，便于溝通交流、凝聚共識、深度融合、共商發展。五是運輸保障體系框架穩步構建，基本形成了國內65條線路，統一從“三條通道、五個口岸”出境。六是全程物流服務體系初步建立，提供客戶咨詢和統一制作國際聯運運單、代辦口岸報關轉關等服務。七是通關便利化水平大幅提升，推進雙方合作和信息交換，將24個鐵路車站納入口岸發展序列等。八是國際聯運創新發展，取消國際聯運規章對郵包運輸的限制，試用集裝箱電子施封鎖，開展中歐班列全程保險業務。九是品牌效應不斷擴大，中歐班列品牌標識于2016年6月8日正式啟用，在國內外分別申請注冊45、10個類別。十是運行安全得到確保，從“安全管理責任”等方面明確措施，統籌“國內外、路內外”資源，卡控中歐班列安全各環節。rrs大陸橋物流聯盟

三、聯通歐亞引發變化rrs大陸橋物流聯盟

港港通認為：中歐班列在聯通歐亞的萬列旅程中，帶動引發十大變化。rrs大陸橋物流聯盟

1、基礎設施逐步完善。齊備、標準、先進的基礎設施是中歐班列發展的物質前提。中歐班列發展帶動中國各地及沿線國家自行或借助中國力量，新建、擴建硬軟件基礎設施，如“鐵路場站、樞紐節點、運輸裝備、物流線路、換裝設施”及“體制機制、法規標準、網絡信息、先進技術、市場環境”等。rrs大陸橋物流聯盟

2、物流通道更加順暢。中歐班列打造向西開放的新名片，為“不沿邊、不沿海”的眾多內陸地區，打開向西物流通道，暢通閉塞的內陸市場腹地，“逆轉”成為開放前沿，輻射周邊織線成網，覆蓋內陸主要區域，打破傳統的“港口、邊境”貿易。rrs大陸橋物流聯盟

3、交通樞紐不斷增多。中歐班列到發、集結基地等因勢利導發展成為交通樞紐，促進多個內陸開放型經濟高地崛起，為國內外向型中小企業走出國門搭建“物流集結服務平臺”，如成都、重慶、鄭州、武漢、蘇州、義烏等成為全國物流集結、分撥、中轉、到發基地。rrs大陸橋物流聯盟

4、組織貨源因地制宜。中歐班列貨源組織模式分為五種：渝新歐為產地直發、鄭歐為貨源集聚、營滿歐為海鐵聯運、新疆為區域合作與集結、連新亞為過境中轉；便于依據貨源地“地理區位特征、交通物流狀況、經濟發展程度”等因地制宜組織貨源。rrs大陸橋物流聯盟

5、產業聚集力度加大。中歐班列集貨對接當地產業需求，吸納國內、國外特色優勢產業和現代服務企業，向中歐班列集結中心等地轉移生產布局，配置生產要素，融合各方資源，集成優化功能，形成產業集群，延伸“物流園區、產業園區、自由貿易區、綜合保稅區”等產業帶。rrs大陸橋物流聯盟

6、多式聯運方興未艾。“鐵路運能提升、多式聯運提速”等六大行動互聯共享多式聯運信息，逐步統一不同運輸方式的標準和規則，促進多式聯運方興未艾，努力實現2020年多式聯運運量比重達到7.25%，著力構建“節約型、環保型”社會。rrs大陸橋物流聯盟

7、各方合作更加緊密。“海關、鐵路、口岸”等部門境內境外加強溝通與協作，實現信息共享互認，使得通關更加便利快捷，幫助企業和客戶在“一帶一路”沿線實現一次申報、一次驗放。rrs大陸橋物流聯盟

8、服務產品優質多元。中歐班列滿足不同層次企業及客戶多樣化需求，提供“定制班列、公共班列、拼箱班列、私人定制”等多元化服務產品，有利于企業物流成本、庫存管理。rrs大陸橋物流聯盟

9、經濟效能更加優化。據悉，在中國對“一帶一路”沿線國家出口中，鐵路運輸出口額增速最快。中歐班列鐵路運輸“價格比空運低、速度比海運快，性價比高”的經濟效能，降低了企業的倉儲壓力和資金占用壓力，增強了產品競爭力，吸引了“品牌家電、高檔汽車”等高附加值貨源。rrs大陸橋物流聯盟

10、外向經濟借勢發展。中歐班列吸引外貿企業如跨境電商等共享中歐國際通道，成為中國制造“走出去”的主通道之一，形成“陸海內外聯動、東西雙向互濟”的開放格局，互聯互通國內國際，擴大與“一帶一路”沿線國家經貿合作。rrs大陸橋物流聯盟

港港通綜述：中歐班列是古絲綢之路的升華再現，是經濟全球化的強勁引擎，是“一帶一路”倡議的標志性成果，不斷傳承中華文明，帶動中國對外開放，加快中歐經貿往來，豐富沿線民眾消費生活。rrs大陸橋物流聯盟

沒有最多，只有更多。未來，因著旺盛的對歐出口貨物需求、極大的全國鐵路貨運量增加空間、攀升的多式聯運貨運量，中歐班列任重道遠！rrs大陸橋物流聯盟

共襄盛舉開萬列，喜大普奔聯歐亞。站在中歐班列開行10000列的起跑線上，萬眾一心，執行《中歐班列建設發展規劃》，加快“一帶一路”沿線各國間“政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通”，本著促進中國及“一帶一路”沿線國家經貿的初心，向著2020年基本形成“布局合理、設施完善、運量穩定、便捷高效、安全暢通”的中歐班列綜合服務體系的目標，馳而不息，再創佳績！rrs大陸橋物流聯盟

（來源：港港通網）rrs大陸橋物流聯盟

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