鐵路開展雙層集裝箱運(yùn)輸?shù)脑瓌t和建議

目前世界上積極開展鐵路雙層集裝箱運(yùn)輸?shù)膰?guó)家都是幅員遼闊、國(guó)上面積較大的國(guó)家，而且其鐵路運(yùn)輸具有線路限界較大、運(yùn)輸距離較長(zhǎng)的特征。我國(guó)也基本具備上述特點(diǎn)，比較適合開展鐵路雙層集裝箱運(yùn)輸。根據(jù)國(guó)外經(jīng)驗(yàn)和我國(guó)的具體情況，我國(guó)鐵路開展雙層集裝箱運(yùn)輸應(yīng)遵循的原則如下：MPN大陸橋物流聯(lián)盟

1、大通道原則MPN大陸橋物流聯(lián)盟

所謂“大通道”必須具備2個(gè)基本條件：一是通道內(nèi)有密集的貨流；二是運(yùn)輸效率高，通道內(nèi)有各種運(yùn)輸方式提供快捷方便的服務(wù)。開展雙層集裝箱運(yùn)輸應(yīng)從全社會(huì)和鐵路發(fā)展的需要出發(fā)，并與國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局相適應(yīng)。因此，雙層集裝箱運(yùn)輸應(yīng)優(yōu)先考慮大經(jīng)濟(jì)區(qū)間的集裝箱運(yùn)輸需求，特別是接運(yùn)主要港口的國(guó)際集裝箱運(yùn)量，這樣才有利于增強(qiáng)沿海與內(nèi)地的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，發(fā)揮鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，便于各種運(yùn)輸方式的相互銜接，也帶動(dòng)全路集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。MPN大陸橋物流聯(lián)盟

2、循序漸進(jìn)原則MPN大陸橋物流聯(lián)盟

由于雙層集裝箱運(yùn)輸需要特定的移動(dòng)設(shè)備(雙層集裝箱專用車)和運(yùn)行條件(運(yùn)輸時(shí)效要求高、運(yùn)行速度快)，其運(yùn)輸組織也具有一定的難度，因此應(yīng)該以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，先在主要的集裝箱運(yùn)輸干線上做試點(diǎn)，待時(shí)機(jī)成熟后再逐步形成我國(guó)鐵路雙層集裝箱運(yùn)輸快速運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。優(yōu)先選擇雙方向集裝箱運(yùn)量穩(wěn)定充足、運(yùn)輸距離較長(zhǎng)、限界改造工程量較小的線路作為雙層集裝箱運(yùn)輸?shù)膶Ｓ猛ǖ溃e極開展鐵路雙層集裝箱運(yùn)輸，取得良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，從而進(jìn)一步推動(dòng)雙層集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。MPN大陸橋物流聯(lián)盟

3、基礎(chǔ)設(shè)施匹配原則MPN大陸橋物流聯(lián)盟

我國(guó)鐵路集裝箱運(yùn)輸一直存在基礎(chǔ)設(shè)施不配套的弊病，極大地影響了其運(yùn)輸效率和運(yùn)輸成本。開展雙層集裝箱運(yùn)輸應(yīng)首先解決好能力配套問(wèn)題。硬件方面，要有充足的箱源(國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)箱)、雙層集裝箱專用平車、專門的集裝箱場(chǎng)站、專用的裝卸機(jī)械；軟件方面，必須建立完善可靠的EDI系統(tǒng)。雙層集裝箱運(yùn)輸涉及面廣、作業(yè)復(fù)雜性強(qiáng)、質(zhì)量要求高，不僅要考慮箱與箱的配裝方式，還要考慮貨物與箱型的合理匹配。因此，只有依靠現(xiàn)代信息技術(shù)，才能真正發(fā)揮雙層集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)，取得良好的經(jīng)濟(jì)效益。MPN大陸橋物流聯(lián)盟

我國(guó)鐵路開展雙層集裝箱運(yùn)輸?shù)慕ㄗhMPN大陸橋物流聯(lián)盟

鑒于雙層集裝箱運(yùn)輸方式的優(yōu)越性和國(guó)際集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的趨勢(shì)，我國(guó)應(yīng)進(jìn)行雙層集裝箱運(yùn)輸技術(shù)的研究，適時(shí)發(fā)展雙層集裝箱運(yùn)輸。鐵路雙層集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展必須具備相應(yīng)的技術(shù)條件和技術(shù)準(zhǔn)備，應(yīng)設(shè)計(jì)完成雙層集裝箱裝載方案、雙層集裝箱專用車的設(shè)計(jì)、開展雙層集裝箱運(yùn)輸對(duì)限界的要求及具體線路限界的改造方案、相關(guān)技術(shù)條件和配套措施等，同時(shí)還必須解決諸如軸重、重車重心高、超限貨物運(yùn)輸組織等深層次的問(wèn)題。MPN大陸橋物流聯(lián)盟

開展雙層集裝箱運(yùn)輸是提高線路能力和集裝箱運(yùn)輸效率的有效途徑。結(jié)合國(guó)外經(jīng)驗(yàn)應(yīng)選擇具有一定運(yùn)量、跨線設(shè)施較少的線路進(jìn)行適應(yīng)性改造，逐步發(fā)展雙層集裝箱運(yùn)輸。鑒于開展雙層集裝箱運(yùn)輸與現(xiàn)行主要技術(shù)條件和運(yùn)輸組織方式不一致，應(yīng)本著循序漸進(jìn)的原則，結(jié)合國(guó)外鐵路開展雙層集裝箱運(yùn)輸?shù)慕?jīng)驗(yàn)，積極發(fā)展半高箱，積累一定的經(jīng)驗(yàn)，待條件成熟后過(guò)渡到雙層集裝箱運(yùn)輸。MPN大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：港港通）MPN大陸橋物流聯(lián)盟

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