搭乘中歐班列，中泰集團一路向西

“今年是‘一帶一路’倡議提出五周年。隨著‘一帶一路’建設的不斷推進,中泰集團搶抓這一千載難逢的歷史性機遇,大力推動PVC、燒堿等產品出口俄羅斯、中亞、南亞、南美洲和非洲等80多個國家和地區,從俄羅斯等地進口粘膠纖維的木漿原料,形成了進口、出口‘雙向國際化’的發展格局,成為從‘一帶一路’建設中受益的企業。”8月13日,新疆中泰(集團)有限責任公司(以下簡稱中泰集團)副總經理李良甫表示。4C9大陸橋物流聯盟

中泰集團是2012年7月由自治區人民政府出資、自治區國資委直接監管的國有獨資公司,目前已發展成為全國氯堿行業龍頭企業,年銷售收入500億元,現有員工3.9萬人,間接拉動就業30萬人。4C9大陸橋物流聯盟

近年來,中泰集團積極響應“一帶一路”倡議,大力推動企業“走出去”,而中歐班列也成為助力中泰集團“走出去”的強大推動力。李良甫介紹,自從2015年,中泰集團“新疆—俄羅斯(莫斯科)”國際貨運班列首發以來,公司充分利用中歐班列為企業發展增添動能。4C9大陸橋物流聯盟

“中歐班列開行后,其便捷高效的運輸方式、可靠穩定的運輸能力以及直接通達中亞、西亞和歐洲的線路選擇,連接沿途各國中心城市的市場空間,為我們提升國際物流整體效益、促進境外投資貿易發展、壯大發展新疆氯堿工業、紡織輕工等優勢產業都創造了更加優越的環境,也增強了企業出口競爭力。”李良甫表示,尤其是海關部門優化通關作業流程、優化稅收征管方式、提高重點環節作業效率、提升查驗異常處置效能,精準解決了通關中耗時長、企業反映較多的堵點難點問題,為企業發展創造了良好的環境。4C9大陸橋物流聯盟

隨著“一帶一路”建設的不斷深入,作為疆內首家接觸全線貫通的中歐班列的企業,中泰集團從中歐班列中獲得了新的發展模式和動能,并在合作中摸索、創新出多種運輸方式。4C9大陸橋物流聯盟

從2017年2月底,中泰集團與合作方開始操作以均有進程和回程貨物及陸運和海運相結合的中歐班列貨物運輸模式,并在當年的5月2日,成功實現首列滿載奧地利優質木漿的全線貫通的中歐班列從德國杜伊斯堡順利開行。4C9大陸橋物流聯盟

從德國運過來的木漿到達后,在烏魯木齊國際陸港區卸貨,并通過鐵路運輸到庫爾勒富麗達等園區使用,同時在中歐班列上的海運集裝箱里,裝滿公司主要產品PVC,運到連云港后,通過海運的方式遠銷至印度等東南亞國家,形成既有“進”又有“出”的陸運和海運相結合的大循環貿易運輸。4C9大陸橋物流聯盟

這種模式的效益是顯而易見的:以往從德國購進木漿,僅海運就需45天至60天,再經天津或青島的港口,加上通關、質檢等環節,時間會超過60天,而現在直接從德國杜伊斯堡到達烏魯木齊,僅僅用了不到半個月時間,大大節約了時間和資金成本。4C9大陸橋物流聯盟

“作為‘一帶一路’建設的先行者和受益者,中泰集團已發運中歐班列57列,為沿線的60多個國家送去‘中國制造’,返程時又滿載歐洲溶解漿等產品,這大大提升了企業的國際競爭力,增進了國際間交流合作。今后,隨著‘一帶一路’建設的不斷推進,企業和‘一帶一路’沿線國家之間的合作、交流必將更為廣泛和深入,合作共贏的明天也將更加美好。”李良甫說。4C9大陸橋物流聯盟

（來源：新疆經濟報）4C9大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682