內(nèi)蒙古繁榮國際運輸 融入“一帶一路”

300多年前，被稱為“東方樹葉”的中國茶葉從福建武夷山運出，經(jīng)中原到塞北，抵達中俄邊境的通商口岸恰克圖，繼而運往歐洲和中亞各國。蜿蜒向北的駱駝商隊撐起了古絲綢之路的繁華。BlV大陸橋物流聯(lián)盟

今天，曾經(jīng)的古道上汽笛長鳴，經(jīng)內(nèi)蒙古自治區(qū)滿洲里、二連浩特等口岸呼嘯穿梭的各式列車，裝載著沉甸甸的貨物，搭乘著沿線國家共商、共建、共享的“時代夢想”，續(xù)寫著絲綢之路新的傳奇。BlV大陸橋物流聯(lián)盟

4條大通道助力BlV大陸橋物流聯(lián)盟

打造歐亞大陸橋橋頭堡BlV大陸橋物流聯(lián)盟

“幾百年前，咱老祖宗就在古絲綢之路上做生意了。那時，他們用從內(nèi)地購來的綢緞、茶葉等物品，到蒙古換回皮張、絨毛，從俄國商人那里換回羽紗、天鵝絨。”喬奇是二連浩特市一家貿(mào)易行的負(fù)責(zé)人，這位駱駝商人的后代，現(xiàn)在依然做著“買全國，賣給俄蒙”的生意。每天，內(nèi)地的日用品、電子產(chǎn)品、服裝等，被源源不斷運往二連浩特，過國門一直到蒙古國的扎門烏德。BlV大陸橋物流聯(lián)盟

在內(nèi)蒙古，中蒙俄邊境線長4261公里，有18個國家級對外開放口岸，組成了我國向北開放的門戶。內(nèi)蒙古把基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通作為重點方向，實施“七網(wǎng)同建”戰(zhàn)略，打造歐亞大陸橋橋頭堡的藍圖正徐徐展開。BlV大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，內(nèi)蒙古加快推進以滿洲里、二連浩特等國家重點口岸為支點，以呼和浩特、包頭、呼倫貝爾、通遼、赤峰、鄂爾多斯、巴彥淖爾等國家運輸樞紐為重要節(jié)點，以跨境物流運輸為引領(lǐng)，聯(lián)接亞歐的4條中蒙俄國際道路運輸大通道建設(shè)。BlV大陸橋物流聯(lián)盟

這4條大通道包括：輻射東北三省及日本、韓國重點港口的經(jīng)滿洲里口岸至俄羅斯赤塔市與西伯利亞大鐵路相連的中俄陸海聯(lián)運通道；以東北三省港口為起點，經(jīng)阿爾山、珠恩嘎達布其口岸至蒙古國喬巴山，再達俄羅斯博爾賈與西伯利亞大鐵路相連的中蒙俄陸海聯(lián)運通道；以天津港為起點，通過京津冀經(jīng)濟圈，經(jīng)二連浩特口岸至蒙古國烏蘭巴托，再達俄羅斯烏蘭烏德與西伯利亞大鐵路相連的中蒙俄陸海聯(lián)運通道；以京津冀經(jīng)濟圈為起點，并通過滿都拉、甘其毛都、策克等口岸輻射蒙古國中西部，經(jīng)京新高速公路至烏魯木齊，最終通過中亞到達歐洲的國際道路運輸通道。BlV大陸橋物流聯(lián)盟

去年7月15日，位于內(nèi)蒙古西部的京新高速公路臨白段全線貫通，構(gòu)筑起我國北部進入新疆最快、最便捷的大通道，成為絲綢之路經(jīng)濟帶上又一交通動脈，開辟了一條新疆霍爾果斯口岸到天津港的北部沿邊快捷出海通道，打通了天津港至荷蘭鹿特丹港的亞歐大陸橋。BlV大陸橋物流聯(lián)盟

如今，在中蒙俄經(jīng)濟走廊，一幅幅熱火朝天的建設(shè)場景仍在上演。亞洲公路網(wǎng)3號公路扎門烏德口岸至二連浩特口岸段已建成一級公路；中國至俄羅斯干線公路阿榮旗至海拉爾段已建成高速公路；331國道二連浩特口岸至滿都拉圖段一級公路等項目主體已完工；306國道烏里雅斯太至珠恩嘎達布其口岸、210國道滿都拉口岸至白云鄂博等項目正加緊建設(shè)。BlV大陸橋物流聯(lián)盟

特色資源“走出去”BlV大陸橋物流聯(lián)盟

貿(mào)易“朋友圈”擴大BlV大陸橋物流聯(lián)盟

穿越時空隧道，歷史與今天不期而遇。在二連浩特街頭，俄式“嘎斯”汽車車廂內(nèi)塞滿了各種貨物。這些汽車來自二連浩特以北4.5公里的扎門烏德。在俄羅斯伊爾庫茨克州，滿洲里誠林貿(mào)易有限公司設(shè)在此處的農(nóng)產(chǎn)品分撥中心，每年能周轉(zhuǎn)80萬噸我國的水果和蔬菜。BlV大陸橋物流聯(lián)盟

國際運輸大通道的建設(shè)，在便利自治區(qū)特色資源“走出去”和優(yōu)質(zhì)資源“運進來”的同時，也擴大了內(nèi)蒙古貿(mào)易“朋友圈”。2017年，內(nèi)蒙古國際道路運輸客運量達355.6萬人次，占全區(qū)進出境客運量的90%以上，占全國國際道路旅客運輸總量的30%以上；完成貨運量3543.1萬噸，占全國國際道路運輸貨運總量的三分之二以上；自治區(qū)企業(yè)對“一帶一路”沿線國家累計進出口611.0億元，同比增長27.5%。BlV大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，內(nèi)蒙古著力建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施，“走出去”步伐鏗鏘有力，以“北上南下、東進西出、內(nèi)外聯(lián)動、八面來風(fēng)”的對外開放格局為重點，借助互聯(lián)互通的現(xiàn)代交通網(wǎng)縮短了與世界的距離。BlV大陸橋物流聯(lián)盟

2016年8月，中蒙俄國際道路貨運試運行車隊歷時7天，穿越中蒙俄11個大中城市和邊境口岸后，抵達俄羅斯聯(lián)邦布里亞特共和國首都烏蘭烏德；今年5月，中俄國際道路運輸試運行車隊從滿洲里出關(guān)，7天后順利抵達俄羅斯新西伯利亞。我國加入TIR公約之后，由滿洲里口岸出境，經(jīng)俄羅斯至歐洲國家的公路通關(guān)時間可節(jié)省3至4天。BlV大陸橋物流聯(lián)盟

遙遠的駝鈴聲仿佛仍在回響，源源不斷、暢行無阻的客流和貨流，讓內(nèi)蒙古為“一帶一路”建設(shè)注入了無限的生機與活力。通過國際道路運輸，中蒙俄經(jīng)濟走廊不斷暢通、延伸，將亞太和歐洲兩大經(jīng)濟圈更加緊密地聯(lián)系起來。BlV大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國交通新聞網(wǎng)）BlV大陸橋物流聯(lián)盟

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