內(nèi)蒙古繁榮國(guó)際運(yùn)輸 融入“一帶一路”

300多年前，被稱(chēng)為“東方樹(shù)葉”的中國(guó)茶葉從福建武夷山運(yùn)出，經(jīng)中原到塞北，抵達(dá)中俄邊境的通商口岸恰克圖，繼而運(yùn)往歐洲和中亞各國(guó)。蜿蜒向北的駱駝商隊(duì)撐起了古絲綢之路的繁華。BlV大陸橋物流聯(lián)盟

今天，曾經(jīng)的古道上汽笛長(zhǎng)鳴，經(jīng)內(nèi)蒙古自治區(qū)滿(mǎn)洲里、二連浩特等口岸呼嘯穿梭的各式列車(chē)，裝載著沉甸甸的貨物，搭乘著沿線國(guó)家共商、共建、共享的“時(shí)代夢(mèng)想”，續(xù)寫(xiě)著絲綢之路新的傳奇。BlV大陸橋物流聯(lián)盟

4條大通道助力BlV大陸橋物流聯(lián)盟

打造歐亞大陸橋橋頭堡BlV大陸橋物流聯(lián)盟

“幾百年前，咱老祖宗就在古絲綢之路上做生意了。那時(shí)，他們用從內(nèi)地購(gòu)來(lái)的綢緞、茶葉等物品，到蒙古換回皮張、絨毛，從俄國(guó)商人那里換回羽紗、天鵝絨。”喬奇是二連浩特市一家貿(mào)易行的負(fù)責(zé)人，這位駱駝商人的后代，現(xiàn)在依然做著“買(mǎi)全國(guó)，賣(mài)給俄蒙”的生意。每天，內(nèi)地的日用品、電子產(chǎn)品、服裝等，被源源不斷運(yùn)往二連浩特，過(guò)國(guó)門(mén)一直到蒙古國(guó)的扎門(mén)烏德。BlV大陸橋物流聯(lián)盟

在內(nèi)蒙古，中蒙俄邊境線長(zhǎng)4261公里，有18個(gè)國(guó)家級(jí)對(duì)外開(kāi)放口岸，組成了我國(guó)向北開(kāi)放的門(mén)戶(hù)。內(nèi)蒙古把基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通作為重點(diǎn)方向，實(shí)施“七網(wǎng)同建”戰(zhàn)略，打造歐亞大陸橋橋頭堡的藍(lán)圖正徐徐展開(kāi)。BlV大陸橋物流聯(lián)盟

近年來(lái)，內(nèi)蒙古加快推進(jìn)以滿(mǎn)洲里、二連浩特等國(guó)家重點(diǎn)口岸為支點(diǎn)，以呼和浩特、包頭、呼倫貝爾、通遼、赤峰、鄂爾多斯、巴彥淖爾等國(guó)家運(yùn)輸樞紐為重要節(jié)點(diǎn)，以跨境物流運(yùn)輸為引領(lǐng)，聯(lián)接亞歐的4條中蒙俄國(guó)際道路運(yùn)輸大通道建設(shè)。BlV大陸橋物流聯(lián)盟

這4條大通道包括：輻射東北三省及日本、韓國(guó)重點(diǎn)港口的經(jīng)滿(mǎn)洲里口岸至俄羅斯赤塔市與西伯利亞大鐵路相連的中俄陸海聯(lián)運(yùn)通道；以東北三省港口為起點(diǎn)，經(jīng)阿爾山、珠恩嘎達(dá)布其口岸至蒙古國(guó)喬巴山，再達(dá)俄羅斯博爾賈與西伯利亞大鐵路相連的中蒙俄陸海聯(lián)運(yùn)通道；以天津港為起點(diǎn)，通過(guò)京津冀經(jīng)濟(jì)圈，經(jīng)二連浩特口岸至蒙古國(guó)烏蘭巴托，再達(dá)俄羅斯烏蘭烏德與西伯利亞大鐵路相連的中蒙俄陸海聯(lián)運(yùn)通道；以京津冀經(jīng)濟(jì)圈為起點(diǎn)，并通過(guò)滿(mǎn)都拉、甘其毛都、策克等口岸輻射蒙古國(guó)中西部，經(jīng)京新高速公路至烏魯木齊，最終通過(guò)中亞到達(dá)歐洲的國(guó)際道路運(yùn)輸通道。BlV大陸橋物流聯(lián)盟

去年7月15日，位于內(nèi)蒙古西部的京新高速公路臨白段全線貫通，構(gòu)筑起我國(guó)北部進(jìn)入新疆最快、最便捷的大通道，成為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上又一交通動(dòng)脈，開(kāi)辟了一條新疆霍爾果斯口岸到天津港的北部沿邊快捷出海通道，打通了天津港至荷蘭鹿特丹港的亞歐大陸橋。BlV大陸橋物流聯(lián)盟

如今，在中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊，一幅幅熱火朝天的建設(shè)場(chǎng)景仍在上演。亞洲公路網(wǎng)3號(hào)公路扎門(mén)烏德口岸至二連浩特口岸段已建成一級(jí)公路；中國(guó)至俄羅斯干線公路阿榮旗至海拉爾段已建成高速公路；331國(guó)道二連浩特口岸至滿(mǎn)都拉圖段一級(jí)公路等項(xiàng)目主體已完工；306國(guó)道烏里雅斯太至珠恩嘎達(dá)布其口岸、210國(guó)道滿(mǎn)都拉口岸至白云鄂博等項(xiàng)目正加緊建設(shè)。BlV大陸橋物流聯(lián)盟

特色資源“走出去”BlV大陸橋物流聯(lián)盟

貿(mào)易“朋友圈”擴(kuò)大BlV大陸橋物流聯(lián)盟

穿越時(shí)空隧道，歷史與今天不期而遇。在二連浩特街頭，俄式“嘎斯”汽車(chē)車(chē)廂內(nèi)塞滿(mǎn)了各種貨物。這些汽車(chē)來(lái)自二連浩特以北4.5公里的扎門(mén)烏德。在俄羅斯伊爾庫(kù)茨克州，滿(mǎn)洲里誠(chéng)林貿(mào)易有限公司設(shè)在此處的農(nóng)產(chǎn)品分撥中心，每年能周轉(zhuǎn)80萬(wàn)噸我國(guó)的水果和蔬菜。BlV大陸橋物流聯(lián)盟

國(guó)際運(yùn)輸大通道的建設(shè)，在便利自治區(qū)特色資源“走出去”和優(yōu)質(zhì)資源“運(yùn)進(jìn)來(lái)”的同時(shí)，也擴(kuò)大了內(nèi)蒙古貿(mào)易“朋友圈”。2017年，內(nèi)蒙古國(guó)際道路運(yùn)輸客運(yùn)量達(dá)355.6萬(wàn)人次，占全區(qū)進(jìn)出境客運(yùn)量的90%以上，占全國(guó)國(guó)際道路旅客運(yùn)輸總量的30%以上；完成貨運(yùn)量3543.1萬(wàn)噸，占全國(guó)國(guó)際道路運(yùn)輸貨運(yùn)總量的三分之二以上；自治區(qū)企業(yè)對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家累計(jì)進(jìn)出口611.0億元，同比增長(zhǎng)27.5%。BlV大陸橋物流聯(lián)盟

近年來(lái)，內(nèi)蒙古著力建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施，“走出去”步伐鏗鏘有力，以“北上南下、東進(jìn)西出、內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、八面來(lái)風(fēng)”的對(duì)外開(kāi)放格局為重點(diǎn)，借助互聯(lián)互通的現(xiàn)代交通網(wǎng)縮短了與世界的距離。BlV大陸橋物流聯(lián)盟

2016年8月，中蒙俄國(guó)際道路貨運(yùn)試運(yùn)行車(chē)隊(duì)歷時(shí)7天，穿越中蒙俄11個(gè)大中城市和邊境口岸后，抵達(dá)俄羅斯聯(lián)邦布里亞特共和國(guó)首都烏蘭烏德；今年5月，中俄國(guó)際道路運(yùn)輸試運(yùn)行車(chē)隊(duì)從滿(mǎn)洲里出關(guān)，7天后順利抵達(dá)俄羅斯新西伯利亞。我國(guó)加入TIR公約之后，由滿(mǎn)洲里口岸出境，經(jīng)俄羅斯至歐洲國(guó)家的公路通關(guān)時(shí)間可節(jié)省3至4天。BlV大陸橋物流聯(lián)盟

遙遠(yuǎn)的駝鈴聲仿佛仍在回響，源源不斷、暢行無(wú)阻的客流和貨流，讓內(nèi)蒙古為“一帶一路”建設(shè)注入了無(wú)限的生機(jī)與活力。通過(guò)國(guó)際道路運(yùn)輸，中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊不斷暢通、延伸，將亞太和歐洲兩大經(jīng)濟(jì)圈更加緊密地聯(lián)系起來(lái)。BlV大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：中國(guó)交通新聞網(wǎng)）BlV大陸橋物流聯(lián)盟

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