行千里致廣大 開啟奔跑加速度

6月28日，中歐班列（重慶）第2000班列車從團結(jié)村中心站發(fā)出，這標志中歐班列（重慶）成為全國第一個突破兩千班大關(guān)的中歐班列，繼續(xù)保持開行數(shù)量、運輸貨值、輻射范圍、產(chǎn)業(yè)帶動力的全國領(lǐng)先地位。0ui大陸橋物流聯(lián)盟

重慶海關(guān)立足重慶內(nèi)陸開放高地建設(shè)，大力支持中歐班列（重慶）從高速度向高質(zhì)量發(fā)展，通過有效推進關(guān)檢業(yè)務(wù)整合融合不斷釋放改革紅利，提升口岸通關(guān)效率，優(yōu)化外貿(mào)營商環(huán)境，力助中歐班列（重慶）邁上新臺階。0ui大陸橋物流聯(lián)盟

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2017年9月，首趟跨境電商中歐班列（重慶）專列順利開行。0ui大陸橋物流聯(lián)盟

更 快0ui大陸橋物流聯(lián)盟

為支持中歐班列（重慶）發(fā)展，重慶海關(guān)加強口岸通關(guān)協(xié)作，推動中歐班列（重慶）通道一體化建設(shè)，提升口岸整體通關(guān)速度；實行“7*24”小時預(yù)約通關(guān)制度，保障班列全時開行，依托H986等科技設(shè)備提高非侵入式查驗比例，降低企業(yè)通關(guān)成本，提升班列運行效率，將貨物通關(guān)時間壓縮三分之一以上。0ui大陸橋物流聯(lián)盟

出入境檢驗檢疫管理職責(zé)隊伍劃入海關(guān)后，重慶海關(guān)加快優(yōu)化整合，壓縮通關(guān)環(huán)節(jié)，開啟通關(guān)加速度，實現(xiàn)了“一次申報、一次查驗、一次放行”。“我們是最先收到海關(guān)機構(gòu)改革帶來的紅利的，”渝新歐發(fā)展有限公司市場部負責(zé)人談到，“人力成本節(jié)省了，原來的報關(guān)報檢兩個團隊，現(xiàn)在只需要一個團隊就能完成，我們已經(jīng)調(diào)整了七八個人到客服團隊。配套費用降低了，一次查驗后倉儲費、吊裝費、人工費等下降近一半。最重要的是，通關(guān)時間縮短了，國際中轉(zhuǎn)貨物在重慶鐵路口岸最多1個小時就能完成國際中轉(zhuǎn)，這是我們以前想做沒有做到的。”0ui大陸橋物流聯(lián)盟

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重慶海關(guān)工作人員正在檢測經(jīng)中歐班列（重慶）運來的進口整車0ui大陸橋物流聯(lián)盟

更 廣0ui大陸橋物流聯(lián)盟

重慶海關(guān)積極推動重慶向東、向南、向北國際物流通道的拓展，建立起以中歐班列（重慶）為支點，以渝滿俄、渝甬、渝深、渝黔桂新為骨干，連接一帶一路、長江經(jīng)濟帶、中南半島經(jīng)濟走廊三大經(jīng)濟區(qū)域的國際物流網(wǎng)狀體系，使“中歐班列+”成為推動中歐班列（重慶）提速、建設(shè)內(nèi)陸開放高地的新引擎。成立服務(wù)支持中新互聯(lián)互通南向通道運行工作組，簽訂渝桂黔隴四地海關(guān)部門合作備忘錄，推動南向通道一體化建設(shè)，服務(wù)開拓鐵海、鐵水、鐵公、鐵空等多式聯(lián)運通道。0ui大陸橋物流聯(lián)盟

2018年以來，率先實施“安智貿(mào)”計劃，啟用安全智能關(guān)鎖，開展“關(guān)鐵通”項目測試，實施跨境數(shù)據(jù)互換、監(jiān)管互認，大力支持“中歐班列+轉(zhuǎn)口貿(mào)易”發(fā)展，實施中轉(zhuǎn)貨物原產(chǎn)地簽證政策，采取免予前置審批和品質(zhì)檢驗“雙免”模式，德國汽車和零配件、法國紅酒、俄羅斯木材、柬埔寨茉莉香大米、菲律賓香蕉、東南亞咖啡豆、越南生產(chǎn)的韓國電子產(chǎn)品、機械設(shè)備、建筑材料等貨物通過南向通道更快更便捷地運抵中國，有的直接轉(zhuǎn)口通過中歐班列（重慶）運往歐洲。0ui大陸橋物流聯(lián)盟

更 強0ui大陸橋物流聯(lián)盟

全國現(xiàn)有中歐班列運行線路57條，國內(nèi)開行城市35個，可謂百舸爭流、千帆競渡。回程班列是市場競爭力的最重要指標，也是發(fā)展的瓶頸所在。“近年來，公司經(jīng)中歐班列（重慶）進口丹麥奶粉，重慶海關(guān)實施返程食品‘空檢通放’監(jiān)管模式，每年為公司節(jié)省近百萬元。”蜜兒樂兒乳業(yè)（上海）有限公司事業(yè)部總監(jiān)李翔談到，公司在重慶設(shè)倉庫輻射全國銷售奶粉，每批奶粉較海運縮短運輸時間30天，2017年經(jīng)中歐班列（重慶）進口奶粉80多批次，同比增長了24倍。重慶海關(guān)采取“合格假定、多方結(jié)果采信、事中事后監(jiān)督、風(fēng)險監(jiān)測、質(zhì)量追溯”監(jiān)管機制，實施“驗證放行、邊檢邊防、先放后檢、空檢通放”等多種監(jiān)管放行模式，推動了鐵路口岸B型保稅區(qū)跨境電商業(yè)務(wù)的快速拓展，為中歐班列（重慶）返程貨源的豐富提供了極大便利。據(jù)重慶海關(guān)介紹，“我們正在逐步實施關(guān)檢融合‘查檢合一’工作方案，貨物通關(guān)時間將進一步壓縮。”如今，中歐班列（重慶）去回程班列比例約為1.4：1，競爭力大幅提高，中歐班列（重慶）品牌正成為眾多中歐貿(mào)易商的首選。2017年中歐班列（重慶）貨值約50億美元，占全國中歐班列的35%，這就是最好的證明。0ui大陸橋物流聯(lián)盟

今年以來，中歐班列（重慶）開行密度進一步加強，截至目前已超過400列、全年有望突破1000列。據(jù)統(tǒng)計，重慶上半年進出口總值2288.3億元人民幣，同比增長11%，其中出口1470.5億元，增長13.8%；進口817.8億元，增長6.5%，對“一帶一路”沿線國家合計進出口556.7億元，增長5.5%，均位居中西部前列。0ui大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國質(zhì)量新聞網(wǎng)-中國國門時報）0ui大陸橋物流聯(lián)盟

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