中歐班列舞動中原

7月18日7時12分，第1346列中歐班列(鄭州)滿載著1681噸貨物從中國鐵路鄭州局集團有限公司鄭州車務段圃田站出發駛向萬里之遙的德國漢堡。iQn大陸橋物流聯盟

5年前，正是這趟班列的順利開行讓不沿邊、不靠海的河南與“一帶一路”沿線國家和地區緊密相連。2013年7 月18日，首趟中歐班列(鄭州)正式開行，全年開行13趟，這是國內最早實現雙向對開的班列。隨著中歐班列在全國遍地開花，“一帶一路”建設逐漸從理念轉化為行動，從愿景轉變為現實。iQn大陸橋物流聯盟

2014年中歐班列(鄭州)開行78趟、  2015年開行97趟、  2016年開行137趟、2017 年開行501趟....中歐班列(鄭州)從每周“單趟對開”到“八去八回”，成為河南融人“一帶一路”建設的重要載體和平臺。iQn大陸橋物流聯盟

今年5月18日， 中歐班列(鄭州)支線中亞班列(鄭州至塔什干)正式開通，這標志著河南“陸上絲路”的“大家族”中又多了一名新成員。除此之外，今年還將開行中歐班列(鄭州)南歐和北歐的新線路，打造“數字班列”，力爭開行650 趟以上。5年來，中歐班列(鄭州)助推河南進出口口岸功能更豐富。鄭州也成為內陸地區功能性口岸最多的城市。iQn大陸橋物流聯盟

中歐班列的運輸距離長達上萬公里，如何才能保證運輸安全與效率?圃田站調車長劉奇說:“中歐班列比普通貨運列車速度快、路程遠，調車作業作為中歐班列的頭道工序，每次編組時，我們都格外認真，確保萬里之行萬無一失。iQn大陸橋物流聯盟

從每月1趟“起步”到每周8趟“快跑”，從時速80公里到120公里，從500公里集貨范圍到1500公里集貨區域，從最初18天到如今最快12天即可抵達目的地，中歐班列(鄭州)運往歐洲的貨物從高檔衣帽到汽車配件、工程機械等1300余種，河南省外的貨物運量占到了80%。班列途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國漢堡站，全程10245公里，覆蓋境外24個國家126個城市。通過高頻率的中歐班列和完備的國際陸港，鄭州擁有了連接海外的便利大通道和口岸。iQn大陸橋物流聯盟

中歐班列(鄭州)受熱捧的根本原因，并不只是因為產品本身，更在于它所承載的共商共建共享的全球治理理念。隨著班列拉動的“一帶一路”朋友圈不斷擴大，沿線國家人民群眾的獲得感實實在在。在鄭歐商城線下體驗中心，白俄羅斯牛奶、法國紅酒、德國鍋具以及西班牙橄欖油等搶手“海淘貨”供不應求，全程貨源直采、冷鏈運輸，保證了質量可控，銷售平價，讓中歐企業和當地百姓真正享受到了“一帶一路”建設帶來的實惠。iQn大陸橋物流聯盟

以運帶貿，以貿促運，立足河南打造“網上絲綢之路”，實施‘運貿一體化”戰略，創新互聯網銷售模式，建立依托班列的“班列購”電商平臺和線下實體展銷體驗中心，引進省內外企業人駐，進出口貨物可謂琳瑯滿目，“線上+線下”銷售模式在一一定程度上保障了回程中歐班列(鄭州)趟趟“爆倉”運行。截至目前，班列貨物覆蓋省內丹尼斯、北京華聯等300余家大型商超和120多家直營店。今年前6個月，班列運來的貨物總銷售額達到5000萬元人民幣。iQn大陸橋物流聯盟

（來源：高鐵網）iQn大陸橋物流聯盟

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