大江奔流新時代 “鐵流”滾滾促發展

滿載武漢宜昌襄陽等地區生產的電子元器件、機電產品等的X8011/2次列車，日前在宜昌開出，將在本月中下旬抵達英國倫敦。這是中歐班列首次延伸至英國倫敦，也是繼開通宜昌至法國里昂班列后，湖北鐵路物流線路的又一延伸。(《三峽晚報》8月3日)QlI大陸橋物流聯盟

宜昌是長江經濟帶中部湖北省僅次于武漢的經濟發達城市，宜昌中歐班列的延伸擴展，是中歐班列在長江經濟帶開行風生水起的一個小縮影，凸顯的是鐵路運輸對長江經濟帶綠色創新發展的巨大推動作用。QlI大陸橋物流聯盟

實施長江經濟帶發展戰略，是以習近平同志為核心的黨中央作出的重大決策部署，關系國家發展全局。長江經濟帶覆蓋中國11個省市，以約占我國20%的國土面積,集聚的人口和創造的GDP均占全國40%以上，進出口總額約占全國40%，是我國經濟中心所在、活力所在。把長江經濟帶建設成為黃金經濟帶，鐵路在其中發揮著極為重要的支撐保障和橋梁紐帶作用。QlI大陸橋物流聯盟

中歐班列有效發揮“五通”作用，助力長江經濟帶構建向西開放新格局。中歐班列在帶內發展風起云涌，如6月成都蓉歐快鐵在全國首個開行達2000列，讓成都由內陸城市向 “一帶一路”國際門戶樞紐邁進。同樣的還有重慶，其向西向北開通中歐班列、向南打通東盟國際物流大通道，一躍成為向西開放的橋頭堡。在經濟帶東部，中歐班列促進國際貿易的作用也是巨大，如“義新歐”自2014年11月開行后，目前已成為我國開行國際鐵路貨運班列線路最多的城市，往返于義烏與8個國家，極大地暢通了中歐貿易。QlI大陸橋物流聯盟

橫貫東西的高速鐵路大通道，為長江經濟帶發展降本提質量增效，有力促進區域平衡充分發展。鐵路快速發展，已在帶內形成滬昆高鐵與滬昆鐵路、從渝到滬的沿江南快速鐵路，加上大部分走江北的滬蓉客專及既有普鐵等三條鐵路大能力通道，它們貫通帶內東部發達、中部崛起、西部大開發地區，助推物暢其流、人快其途，加快技術信息資金等要素流動與融合。如鐵路5月首次開行武漢到寧波的海鐵聯運班列，減少中間環節、縮短運輸周期，出口產品能盡快投放國外市場，再如7月首開的滬蓉冷鏈班列比公路節約了20%成本，都有力推動高質量發展。鐵路的有效勾連形成良好的營商環境，能更好促進帶內資源共享、優勢互補，加速經濟結構調整、產業優化升級。今年上半年12個GDP增速超過7.5%的省市中，帶內就占了9席，這里面鐵路的作用不可或缺。QlI大陸橋物流聯盟

日趨完善的高鐵網，將力促長江經濟帶全域旅游放飛速發展。旅游促消費，去年旅游對我國經濟增長貢獻率達11%，今年上半年消費對我國經濟增長貢獻率高達78%，消費對我國發展舉足輕重，對長江經濟帶同樣如此。鐵路發展在帶內已形成高鐵1至8小時“旅游經濟圈”，這為做優長三角跨區域旅游城市群、做強成渝旅游城市群，構建長江國際黃金旅游帶、華東世界遺產風景道、黃山浙皖贛生態旅游協作區，打造三峽山水人文、秦巴和武陵山區生態文化、大別山與羅霄山紅色等特色旅游區，添加更為強勁的新引擎。QlI大陸橋物流聯盟

日前，大江奔流--來自長江經濟帶的報道，持續在10家中央媒體和帶內11省市上百家媒體全媒體熱播，全景式向國內外展示長江經濟帶建設的恢弘氣勢和共抓大保護實現綠色發展的大趨勢。這其中，鐵路將為經濟帶建設再立新功，“十三五”后期帶內將再開建合寧、合武、漢宜等九條350公里時速新高鐵，打造鐵路服務區域經濟社會發展更綠色低碳高效的升級版，“鐵流”滾滾將更好地造福經濟帶內近6億各族人民。QlI大陸橋物流聯盟

（來源：舜網）QlI大陸橋物流聯盟

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