保稅疊加多式聯(lián)運(yùn) 福慧雙修盛情迎賓——中歐班列轉(zhuǎn)運(yùn)穗港深保稅貨物出口

“穗滿俄”中歐班列7月20日始發(fā)廣州市白云區(qū)大朗火車站，用時(shí)約15天，行程1萬余公里，終抵莫斯科。異乎尋常的是：41個(gè)集裝箱中的9個(gè)集裝箱，是在廣州南沙保稅港區(qū)向海關(guān)申報(bào)放行后，通過公路，運(yùn)抵大朗火車站裝車，相比海運(yùn)出口時(shí)間從45天減少至15天。d0K大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列轉(zhuǎn)運(yùn)穗港深保稅貨物出口，從“執(zhí)行政策、運(yùn)行模式、通道運(yùn)能、地緣因素”方面分析，大有裨益。d0K大陸橋物流聯(lián)盟

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一、推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)提速行動(dòng)d0K大陸橋物流聯(lián)盟

多式聯(lián)運(yùn)是由兩種及其以上的交通工具相互銜接、轉(zhuǎn)運(yùn)而共同完成的運(yùn)輸過程，以其“成本低、時(shí)效快、效率高、社會(huì)效益高”等特質(zhì)，在現(xiàn)代物流不斷發(fā)展時(shí)代，深受貨主歡迎。全球多式聯(lián)運(yùn)重心正向中國(guó)轉(zhuǎn)移。d0K大陸橋物流聯(lián)盟

多式聯(lián)運(yùn)提速行動(dòng)為交通運(yùn)輸部從今年起在全國(guó)范圍實(shí)施“六大行動(dòng)”的其中之一。d0K大陸橋物流聯(lián)盟

在《共建南沙保稅港區(qū)、大朗站場(chǎng)（中歐班列）過境多式聯(lián)運(yùn)中心合作框架協(xié)議》下，國(guó)內(nèi)外貨物不僅可以“公鐵聯(lián)運(yùn)”，還可以“海鐵聯(lián)運(yùn)”、“海公鐵聯(lián)運(yùn)”，通過“穗滿俄”中歐班列進(jìn)出口、抵運(yùn)或始發(fā)廣州南沙保稅港區(qū)。d0K大陸橋物流聯(lián)盟

二、盡享“二合一”模式疊加優(yōu)勢(shì)d0K大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列（廣州～莫斯科）于2016年8月29日開通，貨源50%來源于廣東，為珠三角地區(qū)中歐對(duì)外貿(mào)易商提供了便捷穩(wěn)定的運(yùn)輸通道，為華南地區(qū)出口貿(mào)易提高了運(yùn)輸時(shí)效，為中歐開辟了“安全、高效、便捷”的國(guó)際進(jìn)出口貿(mào)易綠色通道。d0K大陸橋物流聯(lián)盟

保稅港區(qū)是指經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，設(shè)立在國(guó)家對(duì)外開放的口岸港區(qū)和與之相連的特定區(qū)域內(nèi)，具有“口岸、物流、加工”等功能的海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域。廣州南沙保稅港區(qū)位于珠江出海口。d0K大陸橋物流聯(lián)盟

“將廣州南沙保稅港區(qū)內(nèi)保稅貨物，通過中歐班列轉(zhuǎn)關(guān)出口”的運(yùn)行模式，使國(guó)內(nèi)外貨物，既可借助廣州南沙保稅港區(qū)的“保稅功能、樞紐功能、海運(yùn)優(yōu)勢(shì)”，也可享受中歐班列的“便利、快捷、安全、環(huán)保”。d0K大陸橋物流聯(lián)盟

三、集拼集運(yùn)釋放通道運(yùn)能d0K大陸橋物流聯(lián)盟

集拼集運(yùn)模式成果喜人。中歐班列蓉歐快鐵全國(guó)首創(chuàng)集拼集運(yùn)新模式，使運(yùn)能提升10%以上、開行成本降低8%。廣州南沙保稅港區(qū)發(fā)揮樞紐作用，以吸引東南亞等貨物在此集拼，再經(jīng)中歐班列運(yùn)往歐洲，釋放運(yùn)能，開辟“一帶一路”物流新通道，推動(dòng)廣州為“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)商貿(mào)往來提供服務(wù)。d0K大陸橋物流聯(lián)盟

四、打造世界級(jí)大港口樞紐d0K大陸橋物流聯(lián)盟

粵港澳大灣區(qū)是指由香港、澳門兩個(gè)特別行政區(qū)和廣東省的廣州、深圳、珠海等九市組成的城市群，將建設(shè)成為內(nèi)地與港澳深度合作的示范區(qū)等，打造國(guó)際一流灣區(qū)和世界級(jí)城市群。粵港澳大灣區(qū)內(nèi)貿(mào)易量大、貨運(yùn)市場(chǎng)穩(wěn)定、海鐵及公鐵聯(lián)運(yùn)互為補(bǔ)充。這種“公鐵聯(lián)運(yùn)、海鐵聯(lián)運(yùn)”等多式聯(lián)運(yùn)，能增強(qiáng)穗港深三大港口與世界各大城市之間的經(jīng)貿(mào)往來，增強(qiáng)粵港澳大灣區(qū)世界級(jí)港口樞紐地位。d0K大陸橋物流聯(lián)盟

拋磚引玉，筑巢引鳳。未來，“穗滿俄”中歐班列將拓展“海鐵聯(lián)運(yùn)、海公鐵聯(lián)運(yùn)”等多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，吸引東南亞貨物經(jīng)中歐班列前往歐洲，并拓展中歐班列返程貨物在廣州南沙保稅港區(qū)的“倉(cāng)儲(chǔ)、配送、交易”等運(yùn)貿(mào)一體化業(yè)務(wù)，打造過境多式聯(lián)運(yùn)中心。d0K大陸橋物流聯(lián)盟

國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)門戶網(wǎng)港港通網(wǎng)綜觀：中歐班列轉(zhuǎn)運(yùn)穗港深保稅貨物出口：源自利好政策的因勢(shì)利導(dǎo)及多式聯(lián)運(yùn)提速行動(dòng)的踐行紅利，依托廣州南沙保稅港區(qū)與大朗站場(chǎng)良好的合作姿態(tài)及成熟的運(yùn)作模式，基于粵港澳大灣區(qū)穩(wěn)定的貨運(yùn)市場(chǎng)、充足的內(nèi)貿(mào)易量，緣于打造世界級(jí)集疏運(yùn)樞紐的內(nèi)在需求！在“提供保稅區(qū)服務(wù)功能，聚集保稅港海洋航運(yùn)運(yùn)力，高效配置公路、鐵路、海運(yùn)資源，培育陸海產(chǎn)業(yè)生態(tài)集群，構(gòu)建市場(chǎng)化國(guó)際化的開放經(jīng)濟(jì)、綠色經(jīng)濟(jì)、智能經(jīng)濟(jì)、樞紐經(jīng)濟(jì),便利貿(mào)易惠及民生”中，前景廣闊，必有建樹！d0K大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：港港通網(wǎng)）d0K大陸橋物流聯(lián)盟

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