“貨運增量行動”大有作為

中國物流業正在經歷巨大的變革。公路長途運輸將放慢，鐵路運輸會明顯加快，這些將促使物流費用占GDP（地區生產總值）的比重下降。7月24日，中國物流信息中心副主任何輝在談到目前的物流發展形勢時說，長期看鐵路運輸成本比公路低，物流運輸結構改變將有利于降低物流成本。(新浪新聞)gAQ大陸橋物流聯盟

在許多人的觀念中，鐵路的主要職能是運送旅客?？蓪嶋H上，貨運才是鐵路運輸價值的重心所在，也是鐵路經營收入的重要來源。一直以來，鐵路貨運以其運輸能力大、單車裝載量大、受氣候和自然條件影響較小、可以方便的實現集裝箱運輸以及多方式聯運等優勢廣受國內運輸物流的青睞。“綠水青山就是金山銀山”，而鐵路運輸具有能耗低、排放少、污染小等優勢，無疑為貨運的綠色發展提供了良好保障，從而也決定了鐵路貨運在國內的整個貨運市場中所占的主導地位。gAQ大陸橋物流聯盟

今年上半年，全國社會物流總額131.1萬億元，按可比價格計算，同比增長6.9%。上半年社會物流總費用與GDP的比率為14.5%，與一季度持平，比去年同期回落0.1個百分點。全國鐵路共發送貨物19.5億噸，同比增加1.35億噸，增長7.4%。據中國鐵路總公司目前公布的數字來看，鐵路貨運發展態勢良好，取得了階段性勝利。然而，要達到貨運增量三年行動所定的目標，當前仍然面臨著不小的挑戰，面臨難得的增運市場的歷史機遇，鐵路部門急需抓住機遇深化貨運改革，提升運輸能力、降低物流成本、優化產品供給，補齊短板，釋放潛力，增能提效。不僅要加大對外攻關力度，充分發揮鐵路貨運優勢，加大營銷力度，加強對接市場需求變化，從而獲得更多“協議運量”。更要對內加強貨運改革，攻堅克難，集中力量推進運輸供給側結構性改革，深入落實“貨運增量三年行動方案”，優化產品供給，抓好西煤東運、北煤南運、港鐵聯運、多式聯運，進一步加快推進物流信息互聯互通，做到更好的對接市場和客戶需求，持續釋放鐵路貨運優勢和活力。gAQ大陸橋物流聯盟

隨著市場需求的不斷變化，鐵路貨物運輸大力發展煤炭中長協議運輸和大宗貨物運輸的同時，還將針對客戶運輸需求開發定制化貨運產品，支持企業進行運輸結構調整，構建服務大城市物資供應保障的全過程綠色物流體系，切實提高鐵路運輸供給質量。從這一系列的貨運增量行動方案及措施來看，筆者相信，鐵路將會以“交通強國、鐵路先行”為己任，積極行動、奮力攻堅，而實施“貨運增量行動”是履行歷史使命的重要舉措，它不僅僅是為了鐵路貨運經濟的騰飛，更是以綠色發展打贏藍天保衛戰，我們更加有理由相信，鐵路貨運“增量行動”將大有作為。gAQ大陸橋物流聯盟

（來源：河北新聞網）gAQ大陸橋物流聯盟

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