水公鐵多式聯(lián)運實現(xiàn)物暢其流、互聯(lián)互通

7月20日，編組45輛，滿載近2700噸漢產(chǎn)飲料、日用品、大連產(chǎn)瀝青等貨物的X9519次列車從武漢局集團公司漢西車務(wù)段吳家山站開出，經(jīng)漢丹線、襄渝線、達(dá)成線運行，駛往四川省成都市附近的青白江火車站。（新聞來源：人民網(wǎng)）JqA大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，這是吳家山站首開至成都水公鐵多式聯(lián)運班列，全程1306公里，運行時間31小時左右，比原來的水路航運至少縮短4至7天，有效化解水路運輸在宜昌三峽大壩“翻壩運輸”的難題，形成一條中西部快速大通道。該班列中編掛有40輛滿載瀝青的罐式箱，這批貨物從遼寧省大連市大連港通過海運及長江水運，抵達(dá)武漢陽邏港，隨后轉(zhuǎn)乘專用集裝箱運輸汽車，經(jīng)過62公里的公路運輸，順利搭上吳家山站始發(fā)的武漢至成都的班列。JqA大陸橋物流聯(lián)盟

此次開行的班列是漢西車務(wù)段、中鐵聯(lián)集武漢分公司根據(jù)武漢經(jīng)開港口有限公司的要求，三方密切合作推出的水公鐵多式聯(lián)運新產(chǎn)品，實現(xiàn)了海運、江運、公路、鐵路等運輸方式的無縫對接，大大縮短了運輸周期，降低了運輸成本。以集裝箱為運輸單元的多式聯(lián)運可以提高運作效率，實現(xiàn)門到門運輸，在運輸途中不需要換箱、裝箱，可以減少中間環(huán)節(jié)及換裝可能帶來的貨物損壞，從而縮短運輸時間、降低運輸成本、提高服務(wù)質(zhì)量。 多式聯(lián)運采用一次托運、一次付費、一單到底、統(tǒng)一理賠、全程負(fù)責(zé)的運輸業(yè)務(wù)方法，這可以大大簡化運輸與結(jié)算手續(xù)，提高運輸管理水平，最大限度的發(fā)揮現(xiàn)有設(shè)備的作用，選擇最佳運輸路線，組織合理化運輸。JqA大陸橋物流聯(lián)盟

多式聯(lián)運可以降低運輸成本，節(jié)約運雜費用。一是，由于多式聯(lián)運全程運輸采用一張單證，實行單一費率，從而簡化了制單和結(jié)算的手續(xù)，節(jié)約了貨方的人力、物力；二是，通過對運輸路線的合理選擇和運輸方式的合理使用，可以降 低全程運輸成本，提高利潤。隨著交通行業(yè)的發(fā)展，從鐵路企業(yè)微觀方面來講，單靠一種運輸方式已難以滿足貨物運輸多方面的要求。尤其是推進“一帶一路”建設(shè)的當(dāng)下，更使建立綜合運輸體系成為中國交通運輸發(fā)展戰(zhàn)略的重要內(nèi)容。相信鐵路會繼續(xù)努力，發(fā)揮多式聯(lián)運綜合運輸優(yōu)勢，乘著亞洲騰飛的翅膀，在貨運事業(yè)上實現(xiàn)物暢其流、互聯(lián)互通。JqA大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：高鐵網(wǎng)）JqA大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實性、技術(shù)性差錯和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682