鐵路運輸改革促進“多式聯(lián)運”的無縫化

7月20日，編組45輛，滿載近2700噸漢產(chǎn)飲料、日用品、大連產(chǎn)瀝青等貨物的X9519次列車從武漢局集團公司漢西車務段吳家山站開出，經(jīng)漢丹線、襄渝線、達成線運行，駛往四川省成都市鍍金的青白江火車站。(人民網(wǎng))HUZ大陸橋物流聯(lián)盟

隨著社會整體經(jīng)濟的發(fā)展，提高各種運輸方式的組合效率，實現(xiàn)貨物運輸?shù)?ldquo;無縫化”銜接是物流業(yè)發(fā)展的必然趨勢，也是鐵路貨運向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展的必然趨勢。促進物流業(yè)“降本增效”是當前供給側結構性改革對交通運輸提出的最直接、最迫切的要求，而多式聯(lián)運正是其中最關鍵的一環(huán)。HUZ大陸橋物流聯(lián)盟

“我國經(jīng)濟結構特征決定了鐵路運輸應是多式聯(lián)運的骨干力量，而鐵路集裝箱運輸服務水平一定程度影響著我國多式聯(lián)運的發(fā)展。”鐵路作為主要的交通工具有著無可比擬的優(yōu)勢，相對于日漸擁堵的公路運輸，鐵路的速度更快，安全性更好;相對于空運，鐵路鐵路受天氣影響的因素較小，且運能更大，運力更強。近年來，鐵路物流基地在多式聯(lián)運中的關鍵節(jié)點作用越來越明顯，充分體現(xiàn)了鐵路在多式聯(lián)運中主導作用。日漸完善的路網(wǎng)覆蓋，日益提高的運行速度，成就了我國鐵路運輸?shù)膬?yōu)勢。HUZ大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路部門作為在市場化運營中的探索者，在鐵路改革方式本土化的探索中，以人為本作為最重要的考慮因素，門到門、生鮮貨物的運輸都是符合實際的運輸服務。HUZ大陸橋物流聯(lián)盟

多式聯(lián)運是國家物流業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略問題，是不同運輸方式協(xié)同構建的高效服務系統(tǒng)。多式聯(lián)運的基礎在于標準化、集裝化的應用。目前，鐵路部門正在積極研究各種適合中國貨運需求的新裝備，不斷增加集裝箱的保有量和設備水平的現(xiàn)代化。多式聯(lián)運能有效對固有運輸方式實現(xiàn)優(yōu)勢互補，削弱單一運輸方式的不利影響。隨著鐵路網(wǎng)能力的擴充，特別是口岸和港口鐵路后方能力的加強，鐵路進一步加強與港口、船舶公司的相互銜接合作，擴大多式聯(lián)運的運行，同時讓鐵路充分發(fā)揮潛力和作用，積極融入現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)中，為坐式聯(lián)運的發(fā)展提供更為充分的運力支持。HUZ大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：舜網(wǎng)）HUZ大陸橋物流聯(lián)盟

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