“構(gòu)建冷鏈運(yùn)輸網(wǎng)”利國利民的喜事

據(jù)媒體報道：從中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉，7月18日上午9時45分，滿載凍肉等生鮮冷凍物品的首趟上海至成都冷鏈運(yùn)輸班列從楊浦站始發(fā)，駛向目的地成都。這是長三角鐵路繼開行中歐、中亞等班列以來，聯(lián)手中鐵特貨運(yùn)輸有限責(zé)任公司推出的又一貨運(yùn)新產(chǎn)品。冷鏈運(yùn)輸班列開行將大大縮短生鮮物品運(yùn)輸時間和運(yùn)輸成本，方便貨主。c2K大陸橋物流聯(lián)盟

民生連民心，幸福老百姓。相較于普通鐵路貨物運(yùn)輸來講，生鮮冷凍物品運(yùn)輸可以說是一塊燙手山芋，因?qū)υO(shè)備設(shè)施、環(huán)境溫度、衛(wèi)生條件、運(yùn)達(dá)時間等指標(biāo)均有嚴(yán)格要求，所以生鮮冷凍物品運(yùn)輸?shù)拇箫L(fēng)險、高要求、小運(yùn)量，成就了公路運(yùn)輸?shù)母叱杀尽Ａ硪环矫妫蛉嗣裆钊諠u富足，對生活品質(zhì)也提出更高需求，內(nèi)地城市生鮮冷凍物品消費(fèi)量逐年攀升，價格卻也不菲。c2K大陸橋物流聯(lián)盟

思路決定出路，朋友圈越來越大。班列顧名思義，是按部就班開行的列車，可謂鐵路貨車中的“VIP”。它突破了傳統(tǒng)貨運(yùn)組織模式，固定編組、固定路線等特點(diǎn)省去了解體、編組、會車等過程，如同客車一樣有具體開行時間和到達(dá)時刻要求，所以為客戶節(jié)約了大量周轉(zhuǎn)時間。隨著中歐班列在全國遍地開花，其豐碩建設(shè)成果也為鐵路冷鏈運(yùn)輸提供了參考，為逐步形成長三角地區(qū)輻射全國的冷鏈鐵路運(yùn)輸網(wǎng)打開思路。c2K大陸橋物流聯(lián)盟

民之所望，奮斗所向。上海至成都開行的冷鏈運(yùn)輸班列在運(yùn)輸時效上的明顯的優(yōu)勢，為今后大力發(fā)展鐵路冷鏈物流提供了寶貴借鑒。可以說是幫助冷凍生鮮物流企業(yè)打通了一條快速通道，解了上下游企業(yè)的燃眉之急。時間就是效益。上海至成都冷鏈運(yùn)輸班列優(yōu)勢盡顯，最高時速達(dá)120公里，掛運(yùn)40個集裝箱，全程運(yùn)行時間約38小時，比普通鐵路貨物列車縮短約22個小時。全程物流的市場價格預(yù)計比公路大幅下降，不僅為企業(yè)省下約20%的真金白銀，還為百姓餐桌帶來更加新鮮實(shí)惠的佳肴，確確實(shí)實(shí)是一件深入民心的大好事。c2K大陸橋物流聯(lián)盟

得風(fēng)氣之先，成“藍(lán)天”之美。鐵路部門乘著中央“公轉(zhuǎn)鐵”政策的春風(fēng)，借助“中歐”班列運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，依托自身優(yōu)勢去整合多方市場資源，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手精心打造出長三角鐵路冷鏈物流干線運(yùn)輸品牌，是利國利民的重要舉措，為打贏“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”開出的新處方。c2K大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：舜網(wǎng)）c2K大陸橋物流聯(lián)盟

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