“滬蓉冷鏈專列”讓物流市場走向多元化

20日，從上海楊浦站始發的長三角鐵路首個冷鏈專列抵達成都國際鐵路港，該趟班列運載由海運進口的冷凍肉類，打通了長三角地區與四川的冷凍、生鮮物品鐵路運輸通道，運輸價格比公路降低約20%。(7月20日新華網)Uxa大陸橋物流聯盟

冷鏈是一項民生工程，傳遞著民生溫度。而我國冷鏈物流是在國家“一帶一路”倡議的助力下，依托互聯網生鮮電商、冷鏈宅配市場的興起，迎來了發展的新主題和新機遇。無論是“大連-哈爾濱”冷鏈特需班列，還是“延邊-大連”冷藏循環班列、“滬蓉冷鏈專列”，鐵路部門利用冷鏈班列的開行，成功的在冷鮮食物和民眾餐桌間搭建起了一條“美味之橋”，是一種具有里程碑意義的創新。Uxa大陸橋物流聯盟

隨著社會經濟不斷發展和人們對物流服務個性化需求的不斷提高，鐵路部門開行的“特需”班列與日俱增。此次上海至成都的冷鏈班列不僅在運行時間上比普通鐵路貨物列車縮短約22小時，同時，還實現了單個自帶發電機冷藏箱制冷運輸，突破了傳統的“1節發電車+8節冷藏集裝箱”編組模式，有效的解決了凍肉批量運輸組織難和編組難的問題。可以說，這是一次有益的創新嘗試，隨著這趟班列順利抵達成都，安全可靠且較為低廉的冷凍產品綜合物流成本，也將大大提升鐵路冷鏈運輸在市場的地位和競爭力。Uxa大陸橋物流聯盟

這條從上海到成都的冷鏈班列，也為我國長三角地區冷鏈運輸業務開辟了一條通往內陸市場的新通道。相比較過去較為常見的汽車運輸方式，其成本不僅比冷鏈班列高出許多，且易受天氣影響，運輸時間難掌控。如今開行在長三角地區至成都間鐵路冷鏈班列，從上海出發，經過約38小時就能直接到達成都，其在運輸方面的時效性、穩定性也將助推冷鏈班列提升整體的運營品質。Uxa大陸橋物流聯盟

一條便捷的冷鏈通道正在展開，鐵路冷鏈班列不僅拉得多，還環保，買賣雙方也不用擔心堵車的問題。同時，此項運輸方式對于節能減排、緩解城市交通擁堵、節約企業物流成本都有積極意義，也為其他城市間的冷鏈運輸模式提供了一項值得借鑒的成功范例。Uxa大陸橋物流聯盟

抓住市場需求才能成為真正贏家。在物流市場競爭日趨激烈，各種運輸方式不斷完善的今天，冷鏈運輸班列化體現出的是鐵路運輸由提供格式化的標準服務向多樣化的市場服務轉變，由貨場向市場的轉變，由被動服務向主動服務的轉變，由普通貨運列車向“特需”班列的轉變。通過自身的不斷調節來適應物流市場的需求，也將有力助推鐵路貨運走向市場、走向民眾，從而創造出多贏共享的局面。Uxa大陸橋物流聯盟

鐵路貨運邁向現代化物流的腳步正在越來越大、越來越快，這也是此次長三角地區開行冷鏈班列所釋放出的最強烈信號。筆者也有理由相信未來冷鏈班列常態化的開行，將降低物流成本，實現市場需求與鐵路運輸間的互利共贏，在拉動地方經濟同時，最終為社會民眾帶來更多福祉。Uxa大陸橋物流聯盟

（來源：舜網）Uxa大陸橋物流聯盟

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