攜手“中歐班列”打造開放新格局

國務院最新數據顯示，今年上半年中歐班列往返開行2490列，同比增長近七成，跨越歐亞大陸的黃金列車正帶動東西雙向開行，構筑中國對外貿易新格局。Vz9大陸橋物流聯盟

開放型格局大環境下，中歐班列開行數量不斷增加，開行線路不斷優化，覆蓋范圍更加廣泛，目前中歐班列覆蓋國內48個城市，通達歐洲14個國家42個城市。現今，以中歐班列節點為輻射網，中國的經濟貿易網正在輻射全球。Vz9大陸橋物流聯盟

2017年，我國社會物流總費用與GDP的比率為14.6%，實現“五連降”，比2012年下降3.4個百分點，中歐班列全年開行數量達到3600列，超過2011年至2016年的總和。今年上半年國家再次出臺降低實體經濟物流成本的措施，中歐班列運費降至空運費用的五分之一。Vz9大陸橋物流聯盟

由物流總費用以及GDP相關數據觀察得出：隨著貨物需求的不斷提升，開放性格局不斷擴張，中歐班列運行數量的不斷增加，我國社會的物流總費用正在不斷下降。國家不斷出臺相關物流成本調節措施，積極推動物流業發展，進一步助力中歐班列開行運輸，保證中歐班列“增速減價”，為中歐班列有序平穩運行提供政策性扶持。通過國家經濟調控推動整個運輸行業發展。Vz9大陸橋物流聯盟

上半年中歐班列開行數量中回程班列增加了一倍，貨物由最初的基礎性加工貿易產品轉型為高科技產品及地區特色型產品，例如平行進口車、紅酒、牛奶等。Vz9大陸橋物流聯盟

由上述觀察得出，現階段，我國進口量不斷攀升，對外貨物需求性越來越大，對于高科技，高品質產品的需求更加青睞，在一定程度上表明我國在開放型格局中更加具有優勢，我國整體經濟水平以及消費體系正在不斷升級擴充。在中歐班列大環境下，改變的不僅僅是運輸方式，也不僅僅是全球貨物的輸送往來，更是信息化水平的不斷提升，全球信息化資源化不斷共享，而中歐班列正是構建共享平臺的基礎，中歐班列的輸送，實現了全球貿易便利化，經濟投資的多元性。Vz9大陸橋物流聯盟

綜上數據及觀察綜述：全球開放型格局不斷發展壯大，資源信息往來共享帶動國家經濟發展，“輸出去，帶回來”已成為大勢所趨，中歐班列打通了資源信息共享互惠的便捷化通道。現今，應攜手中歐班列，迎經濟發展之需，不斷擴充開放型格局，優化開放新格局。Vz9大陸橋物流聯盟

（來源：港港通網）Vz9大陸橋物流聯盟

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