中歐班列“雙向”開放助推“一帶一路”建設再上新臺階

國務院新聞辦最新發布數據顯示：今年上半年中歐班列往返開行2490列，同比增長近七成，跨越歐亞大陸的黃金列車正在帶動東西雙向開放，構筑中國對外貿易的新格局。（7月16日《新聞聯播》）chl大陸橋物流聯盟

“中歐班列”作為“一帶一路”國際合作重大項目盤點，截止目前中歐班列覆蓋國內48個城市，通達歐洲14個國家42個城市。千年之前，絡繹不絕的駝鈴商隊滿載著東方的絲綢、陶瓷、茶葉等一路向西，穿過大漠、戈壁、綠洲，這是中歐班列在古代的縮影。千年之后，清脆的駝鈴已消逝，火車的轟鳴聲打響了中歐班列的前序，鐵道線上穿梭著一列列“鋼鐵駝隊”，中歐班列呼嘯而過，覆蓋國內城市，通達歐洲，有力助推了“一帶一路”建設，為“一帶一路”構筑新的格局。chl大陸橋物流聯盟

中歐班列開行數量穩定增長，開行范圍不斷擴大。中歐班列以其運距短、速度快、安全性高的特征，以及安全快捷、綠色環保、受自然環境影響小的優勢，已經成為國際物流中陸路運輸的骨干方式。今年上半年中歐班列開行2490列，同比增長69%，其中回程班列開行數量增加了一倍，中歐班列物流組織日趨成熟，班列沿途國家經貿交往日趨活躍，國家間鐵路、口岸、海關等部門的合作日趨密切，這些有利條件，為鐵路進一步發揮國際物流骨干作用，在“一帶一路”戰略中將絲綢之路從原先的“商貿路”變成產業和人口集聚的“經濟帶”起到重要作用。在數量增加以及加強“經濟帶”的同時，貨物的品類和質量也在不斷升級。chl大陸橋物流聯盟

中歐班列貨物品類逐漸增多，貨物質量朝著優質升級。中歐班列承運的貨物品類主要有家用電器、機械設備、汽車配件、食品、服裝百貨以及電商貨物等，貨物品類逐步向高附加值轉移，IT產品等電子產品已經成為中歐班列的基礎貨源。在去年7月1日調整的列車運行圖中，鐵路總公司以市場和客戶為導向，從與口岸、海關作業無縫銜接入手，按班列早晨到達口岸倒排運行圖，平均壓縮國內段運行時間在1天左右。進一步加強班列服務團隊，提升班列服務質量，為客戶提供優質的全程物流服務。chl大陸橋物流聯盟

筆者認為，中歐班列本著互利共贏的原則，以其開行數量增長、開行范圍增大，安全快捷、綠色環保、受自然環境影響小等綜合優勢，為服務我國對外經貿發展，貫通中歐陸路貿易通道，實現中歐間的道路聯通、物流暢通，助推推進“一帶一路”建設再上新臺階。chl大陸橋物流聯盟

（來源：高鐵網）chl大陸橋物流聯盟

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