三年貨運增量行動彰顯鐵路打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)久久為功

在2日舉行的國務院政策例行吹風會上，交通運輸部有關負責人介紹，以推進大宗貨物運輸“公轉鐵、公轉水”為主攻方向，通過三年集中攻堅，到2020年實現(xiàn)全國鐵路貨運量較2017年增加11億噸、增長30%，水路貨運量增加5億噸、增長7.5％，沿海港口大宗貨物公路運輸量減少4.4億噸。iVt大陸橋物流聯(lián)盟

公轉鐵，是當前打好治理污染攻堅戰(zhàn)，節(jié)能降耗促發(fā)展的關鍵一環(huán)，也是積極響應藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃的重要行動。作為傳統(tǒng)運輸方式，公路貨運車輛特別是中重型柴油貨車尾氣排放是主要的大氣污染源之一。積極實施轉型，向污染小、低能耗、成本低的鐵路運輸傾斜既是適應我國國情的現(xiàn)實需要，更是優(yōu)化運輸結構、提升綜合效益的有效途徑。iVt大陸橋物流聯(lián)盟

為此，中國鐵路總公司將實施《2018—2020年貨運增量行動方案》，進一步提升運輸能力，降低物流成本，優(yōu)化產(chǎn)品供給。此次制定的貨運增量三年行動方案為鐵路企業(yè)未來開展貨運服務做出頂層設計，描繪出清晰的路線圖和時間表。大幅提升貨運占比、轉方式、調結構，通過挖掘鐵路運輸優(yōu)勢資源、占據(jù)貨運營銷和上門服務的主動權，既要求鐵路部門由坐商變行商，主動對接市場和客戶需求的身份轉變，更為鐵路企業(yè)在供給側結構性改革中有效改善供給，發(fā)揮運輸效能提出了新課題。iVt大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，全國鐵路煤炭運量達到28.1億噸，較2017年增運6.5億噸，占全國煤炭產(chǎn)量的75%；全國鐵路疏港礦石運量達到6.5億噸，較2017年增運4億噸，占陸路疏港礦石總量的85%；2018—2020年，集裝箱多式聯(lián)運年均增長30%以上。如何保證在實施貨運增量的同時，注重效率和成本；如何平衡企業(yè)效益與綠色發(fā)展之間的關系，鐵路行業(yè)針對自身發(fā)展優(yōu)勢，圍繞大秦、唐呼、侯月、瓦日、寧西、蘭渝等六線和山西、陜西、內蒙古、新疆、沿海、沿江等六區(qū)域為重點，深入挖掘運輸潛力。以最新開通的唐呼線萬噸列車和進京建筑材料專列開行來說，鐵路企業(yè)以鐵路運輸運力強、容量大、成本低、安全系數(shù)高等優(yōu)勢為發(fā)力點，彌補傳統(tǒng)公路運輸能耗大、污染嚴重，運輸成本高等發(fā)展短板，打通精準運輸，服務上門的“最后一公里”。iVt大陸橋物流聯(lián)盟

在信息化時代，要想促進貨物運輸長足發(fā)展，除了提升運能、強化車輛裝備保障等硬件設施外，改善軟件服務，也就是提升貨運信息化服務水平同樣至關重要。利用大數(shù)據(jù)精準分析客戶需求，開發(fā)定制化貨運產(chǎn)品；與港口、航運、物流企業(yè)及國家物流信息平臺等部門單位加強協(xié)作，實現(xiàn)多式聯(lián)運信息資源的交換共享，這些都是建立于信息化的基礎之上。“科學技術才是第一生產(chǎn)力”，唯有緊緊把握信息技術產(chǎn)業(yè)的最新趨勢和走向，才能促進大宗貨物運輸產(chǎn)業(yè)鏈的上下游綜合發(fā)展。iVt大陸橋物流聯(lián)盟

今年上半年，全國鐵路共發(fā)送貨物19.5億噸，同比增加1.35億噸，增長7.4%，貨運增量行動實現(xiàn)了預期階段性目標。這是鐵路實現(xiàn)的小目標，也是在調整運輸結構上前進的一大步。良好生態(tài)環(huán)境是最公平的公共產(chǎn)品，是最普惠的民生福祉。鐵路單位貨物周轉量的能耗和污染物排放僅為公路的1/7和1/13。從這點來說，實施貨運增量，鐵路不僅在“提質增效”道路上越走越遠，也將為生態(tài)環(huán)保這項功在當代、利在千秋的事業(yè)做出努力。iVt大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：千龍網(wǎng)）iVt大陸橋物流聯(lián)盟

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