三年貨運(yùn)增量行動彰顯鐵路打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)久久為功

在2日舉行的國務(wù)院政策例行吹風(fēng)會上，交通運(yùn)輸部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，以推進(jìn)大宗貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水”為主攻方向，通過三年集中攻堅，到2020年實現(xiàn)全國鐵路貨運(yùn)量較2017年增加11億噸、增長30%，水路貨運(yùn)量增加5億噸、增長7.5％，沿海港口大宗貨物公路運(yùn)輸量減少4.4億噸。iVt大陸橋物流聯(lián)盟

公轉(zhuǎn)鐵，是當(dāng)前打好治理污染攻堅戰(zhàn)，節(jié)能降耗促發(fā)展的關(guān)鍵一環(huán)，也是積極響應(yīng)藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃的重要行動。作為傳統(tǒng)運(yùn)輸方式，公路貨運(yùn)車輛特別是中重型柴油貨車尾氣排放是主要的大氣污染源之一。積極實施轉(zhuǎn)型，向污染小、低能耗、成本低的鐵路運(yùn)輸傾斜既是適應(yīng)我國國情的現(xiàn)實需要，更是優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、提升綜合效益的有效途徑。iVt大陸橋物流聯(lián)盟

為此，中國鐵路總公司將實施《2018—2020年貨運(yùn)增量行動方案》，進(jìn)一步提升運(yùn)輸能力，降低物流成本，優(yōu)化產(chǎn)品供給。此次制定的貨運(yùn)增量三年行動方案為鐵路企業(yè)未來開展貨運(yùn)服務(wù)做出頂層設(shè)計，描繪出清晰的路線圖和時間表。大幅提升貨運(yùn)占比、轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)，通過挖掘鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢資源、占據(jù)貨運(yùn)營銷和上門服務(wù)的主動權(quán)，既要求鐵路部門由坐商變行商，主動對接市場和客戶需求的身份轉(zhuǎn)變，更為鐵路企業(yè)在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革中有效改善供給，發(fā)揮運(yùn)輸效能提出了新課題。iVt大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，全國鐵路煤炭運(yùn)量達(dá)到28.1億噸，較2017年增運(yùn)6.5億噸，占全國煤炭產(chǎn)量的75%；全國鐵路疏港礦石運(yùn)量達(dá)到6.5億噸，較2017年增運(yùn)4億噸，占陸路疏港礦石總量的85%；2018—2020年，集裝箱多式聯(lián)運(yùn)年均增長30%以上。如何保證在實施貨運(yùn)增量的同時，注重效率和成本；如何平衡企業(yè)效益與綠色發(fā)展之間的關(guān)系，鐵路行業(yè)針對自身發(fā)展優(yōu)勢，圍繞大秦、唐呼、侯月、瓦日、寧西、蘭渝等六線和山西、陜西、內(nèi)蒙古、新疆、沿海、沿江等六區(qū)域為重點(diǎn)，深入挖掘運(yùn)輸潛力。以最新開通的唐呼線萬噸列車和進(jìn)京建筑材料專列開行來說，鐵路企業(yè)以鐵路運(yùn)輸運(yùn)力強(qiáng)、容量大、成本低、安全系數(shù)高等優(yōu)勢為發(fā)力點(diǎn)，彌補(bǔ)傳統(tǒng)公路運(yùn)輸能耗大、污染嚴(yán)重，運(yùn)輸成本高等發(fā)展短板，打通精準(zhǔn)運(yùn)輸，服務(wù)上門的“最后一公里”。iVt大陸橋物流聯(lián)盟

在信息化時代，要想促進(jìn)貨物運(yùn)輸長足發(fā)展，除了提升運(yùn)能、強(qiáng)化車輛裝備保障等硬件設(shè)施外，改善軟件服務(wù)，也就是提升貨運(yùn)信息化服務(wù)水平同樣至關(guān)重要。利用大數(shù)據(jù)精準(zhǔn)分析客戶需求，開發(fā)定制化貨運(yùn)產(chǎn)品；與港口、航運(yùn)、物流企業(yè)及國家物流信息平臺等部門單位加強(qiáng)協(xié)作，實現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)信息資源的交換共享，這些都是建立于信息化的基礎(chǔ)之上。“科學(xué)技術(shù)才是第一生產(chǎn)力”，唯有緊緊把握信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)的最新趨勢和走向，才能促進(jìn)大宗貨物運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈的上下游綜合發(fā)展。iVt大陸橋物流聯(lián)盟

今年上半年，全國鐵路共發(fā)送貨物19.5億噸，同比增加1.35億噸，增長7.4%，貨運(yùn)增量行動實現(xiàn)了預(yù)期階段性目標(biāo)。這是鐵路實現(xiàn)的小目標(biāo)，也是在調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)上前進(jìn)的一大步。良好生態(tài)環(huán)境是最公平的公共產(chǎn)品，是最普惠的民生福祉。鐵路單位貨物周轉(zhuǎn)量的能耗和污染物排放僅為公路的1/7和1/13。從這點(diǎn)來說，實施貨運(yùn)增量，鐵路不僅在“提質(zhì)增效”道路上越走越遠(yuǎn)，也將為生態(tài)環(huán)保這項功在當(dāng)代、利在千秋的事業(yè)做出努力。iVt大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：千龍網(wǎng)）iVt大陸橋物流聯(lián)盟

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