重慶中歐班列

重慶是中華人民共和國中西部唯一的直轄市，是中國西南地區融貫東西、匯通南北的綜合交通樞紐，是一帶一路和長江經濟帶重要聯結點以及內陸開放高地。c8m大陸橋物流聯盟

作為中國長江上游地區的經濟中心以及西南地區綜合交通樞紐，重慶鐵路的發展一直備受中央和市政府的關注，為了實現國際鐵路大通道的全線開行，打造亞歐鐵路一體化建設，成為中國面向歐洲出口商品的重要中轉站和“橋頭堡”，在貫徹落實國家一帶一路戰略和建設長江經濟帶的目標下，創建了中歐班列在內陸西南區域的重要王牌——渝新歐班列。c8m大陸橋物流聯盟

重慶—阿拉山口—杜伊斯堡雙向班列出口從重慶始發，途徑哈薩克斯坦，俄羅斯，白俄羅斯、波蘭、捷克等國家及地區，最終抵達德國杜伊斯堡，并通過杜伊斯堡轉至荷蘭、法國、意大利等歐洲國家。回程從德國杜伊斯堡出發，經馬拉舍維奇、俄羅斯、波蘭至國內阿拉山口入境，回到重慶。通過海關部門共同協調建立的重慶鐵路運輸通道，占據了中歐班列的主導地位。c8m大陸橋物流聯盟

渝新歐班列c8m大陸橋物流聯盟

全程11179公里，是世界上最長的鐵路之一，平均運行時間15-17天，比傳統的遠洋運輸時間減少一半以上，相比更加方便快捷，“這是一個美妙的變化“，運輸成本僅為空運成本的五分之一。目前去程和回程都已經實現了常態化運行，每周固定去程10班，回程8班，班列的增多將對我國西部復地物流業起到極大的促進和飛躍性的發展。c8m大陸橋物流聯盟

根據重慶市政府的規劃，今年渝新歐班列有望將班列開到1000班，并且將要開通重慶至明斯克的班列，從而進一步的提升班列的穩定性和多樣性。同時，渝新歐班列與海關總署協調，將取消《入/出境貨物報關單》，既可以在關檢業務全面融合方面發揮立竿見影的示范作用，又可以減少通關環節，為守法企業提供通關便利，切切實實提升企業獲得感。這將提高通關效率和運行利益，為重慶發展鐵路奠定夯實的基礎。c8m大陸橋物流聯盟

渝新歐班列的開行，旨在為需將貨運往返中國、德國、哈薩克斯坦等國家及地區的廣大客戶提供高性價比的外運通道，該班列比空運價格更低，比海運更便捷，高效，它的開通提供了大量可復制推廣的經驗，也是目前中歐班列中開行數量最多、服務質量最好、國際認可度和影響力最大的，可以說，“渝新歐”已成為中歐班列的代表和重要品牌。同時有利于優化重慶生產性服務結構，發展重慶成為歐洲對華貿易分撥中心，提高其國際競爭力、影響力。c8m大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682