整車口岸正式運營,一端是西安,另一端是世界!

uQn大陸橋物流聯(lián)盟

西安，周秦漢唐京畿之地，鮮衣怒馬上千年。在過去的一段時間里，“硬科技之都”、“抖音之城”、絲綢之路經(jīng)濟帶新起點、國家中心城市等不同種類的頭銜與稱呼都齊齊落在了這座西部古都的身上，而西安能夠自由穿越于不同角色之間，所依靠的是曾經(jīng)作為歐亞大陸多元文化匯聚中心所培育出的兼容并蓄的態(tài)度以及對國家的使命感。uQn大陸橋物流聯(lián)盟

當下的城市發(fā)展是一場村村點火、戶戶冒煙的戰(zhàn)爭，隨著“一帶一路”建設(shè)大幕的拉開、自貿(mào)試驗區(qū)政策利好不斷釋放以及國家級中心城市的落定，大步邁進的西安再次來到了世界聚焦的舞臺之上。uQn大陸橋物流聯(lián)盟

絲綢之路與西安的前世今生uQn大陸橋物流聯(lián)盟

“駝鈴古道絲綢路，胡馬猶聞唐漢風”，詩歌中所描述的畫面被時光浸泡過后，褪去了歷史的華彩，西安慢慢的喪失了它的主體貿(mào)易地位，這條絲綢之路上已不聞駝鈴的回響。uQn大陸橋物流聯(lián)盟

目光拉回今天，新亞歐大陸橋作為絲綢之路經(jīng)濟帶的一條大動脈，由隴海、蘭新鐵路與哈薩克斯坦鐵路接軌，東起連云港，經(jīng)西安，沿北疆鐵路到達阿拉山口，進入哈薩克斯坦，再經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國，到達荷蘭鹿特丹港，全長約1.1萬公里，途經(jīng)30多個國家和地區(qū)，是目前亞歐大陸東西最為便捷的通道。uQn大陸橋物流聯(lián)盟

uQn大陸橋物流聯(lián)盟

2013年11月28日，首列西安至中亞的國際貨運班列“長安號”從西安國際港務(wù)區(qū)開出，西安再次與這條黃金通道聯(lián)系在一起，已成黑白兩色的往日長安榮光，在列車奔馳的閃爍之中，又多出了幾抹嫣然。不止于此，經(jīng)過幾年的市場培育，截止5月底，中歐班列“長安號”今年開行406列，運送貨物總重41.99萬噸。其中中亞方向去程開行158列、回程開行32列，中歐方向去程開行88列、回程開行128列。uQn大陸橋物流聯(lián)盟

現(xiàn)在“長安號”已陸續(xù)開通了西安至中亞五國、華沙、漢堡、布達佩斯、科沃拉等11個國家十四個站點，實現(xiàn)常態(tài)化運行，基本覆蓋歐洲全區(qū)域，而中歐班列“長安號”（根特-西安）沃爾沃整車進口專列近日的抵達，則讓“古城朋友圈”再添一位好友。uQn大陸橋物流聯(lián)盟

▽橫屏觀賞uQn大陸橋物流聯(lián)盟

汽車消費升級的多巴胺引擎uQn大陸橋物流聯(lián)盟

6月13日上午，中歐班列“長安號”（根特-西安）沃爾沃整車進口專列抵達西安，這將令兩地之間的運輸時間減少至16天，并形成“一帶一路”互通閉環(huán)。uQn大陸橋物流聯(lián)盟

這趟還未抵達就已吊足胃口的進口專列共載160輛沃爾沃汽車，主要有XC90和V40兩款車型，從比利時根特出發(fā)，經(jīng)過16天時間，跨越1萬多公里于13日抵達西安港。這是陜西進口的首趟整車專列，填補了陜西進口整車的空白，也標志著西安港整車進口口岸的正式運營。uQn大陸橋物流聯(lián)盟

uQn大陸橋物流聯(lián)盟

要知道，由于此前西安沒有整車進口口岸，不能直接進口，許多從事汽車進口的企業(yè)，都是從傳統(tǒng)口岸城市的“平行進口車”商家那里拿貨，實際上多了一個渠道，而進口口岸的開通則打破了這一屏障，再無中間商賺差價。uQn大陸橋物流聯(lián)盟

對于這趟專列的“客戶”沃爾沃而言，與從沿海口岸轉(zhuǎn)運至內(nèi)陸的形式相比，中歐班列“長安號”所需時間、運輸及財務(wù)等運營成本大幅減少，這種創(chuàng)新的模式將有效節(jié)省運輸成本、縮短運輸時間、提高運營效率。uQn大陸橋物流聯(lián)盟

uQn大陸橋物流聯(lián)盟

西安港汽車整車進口口岸的運營，將改寫陜西進口汽車必須從天津、上海、廣州等外地口岸通關(guān)的歷史，汽車進口可以通過中歐班列直接運抵西安港，也可通過沿海直接轉(zhuǎn)關(guān)西安港，在西安港辦理報關(guān)報檢業(yè)務(wù)，將有效降低進口環(huán)節(jié)的各種成本，簡化進口通關(guān)手續(xù)，提高流通效率，增強汽車進口企業(yè)的市場競爭力。uQn大陸橋物流聯(lián)盟

此外，除了大幅度降低內(nèi)陸地區(qū)汽車進口消費成本，另一方面，整車進口口岸也為“中歐班列”回程班列提供更加持續(xù)的大宗貨源保障，全面提升中歐班列運營，同時也將加速相關(guān)汽車物流運輸、維修售后及零配件的進口、加工、銷售等高附加值產(chǎn)業(yè)布局和發(fā)展，為絲綢之路經(jīng)濟帶建設(shè)發(fā)揮重要的支撐作用。uQn大陸橋物流聯(lián)盟

uQn大陸橋物流聯(lián)盟

而關(guān)乎到西安人的生活方面，此前必須由西安的平行進口汽車商從天津、廣州等外地口岸通關(guān)，再逐級分撥運到西安的模式，一如“舊時王謝”已不復(fù)存在。今后，西安將實現(xiàn)整車直接落地，購買進口車將更加方便、快捷，同時隨著7月1日我國汽車關(guān)稅下調(diào)至15%，價格方面也將更加優(yōu)惠。uQn大陸橋物流聯(lián)盟

而新開的整車進口口岸，也會吸引大品牌分銷商在口岸城市設(shè)區(qū)域分銷中心，在拓寬了購買渠道的同時，還增加消費者對商家、車型的選擇面。uQn大陸橋物流聯(lián)盟

物暢其流 貨通天下uQn大陸橋物流聯(lián)盟

其實，西安對接世界的步伐在之前的一段時間就已經(jīng)落下過腳印。uQn大陸橋物流聯(lián)盟

在汽車整車進口口岸獲批之前，2016年12月29日，西安港進口肉類指定口岸順利通過國家質(zhì)檢總局考核組的考核驗收。2017年2月，西安港進境糧食口岸又迎來首單貨物——哈薩克斯坦小麥，從而將世界上最優(yōu)質(zhì)的小麥之一帶到了古城西安。uQn大陸橋物流聯(lián)盟

uQn大陸橋物流聯(lián)盟

uQn大陸橋物流聯(lián)盟

| 位于國際港務(wù)區(qū)的西安奧體中心 |uQn大陸橋物流聯(lián)盟

隨著西安港進境糧食指定口岸、進口肉類指定口岸，整車進口口岸運營，西安港的港口服務(wù)功能日臻完善，西安人的生活也越來越有國際化大都市應(yīng)有的模樣。這個端午，我們在家門口也許就能吃上哈國面粉、東南亞大米、俄羅斯燕麥等世界各地的無污染、非轉(zhuǎn)基因的優(yōu)質(zhì)糧食；享用澳洲羔羊肉、伊比利亞豬肉、美國牛肉等世界各地頂尖的進口肉品；開寶馬、坐奔馳，駕駛?cè)蛲桨l(fā)售的進口汽車，真正過上“享全球”的品質(zhì)生活。西安港，真正帶給我們了“粽”橫四海，霸氣十足的全新生活體驗！uQn大陸橋物流聯(lián)盟

在“一帶一路”倡議和陜西自貿(mào)區(qū)建設(shè)的重大機遇背景下，做優(yōu)平臺、做強通道、做大開放經(jīng)濟，無論是進口汽車、進口糧食還是進口肉品分撥交易基地，都在透露出一個堅定的信息：西安國際港務(wù)區(qū)將會建設(shè)成為“一帶一路”國際中轉(zhuǎn)內(nèi)陸樞紐港和商貿(mào)物流集散中心。uQn大陸橋物流聯(lián)盟

uQn大陸橋物流聯(lián)盟

在這些前景加持下，未來的“陸港力量”預(yù)期還會更強。uQn大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：悅西安）uQn大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實性負責。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實性、技術(shù)性差錯和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682