擁抱物流發(fā)展新機(jī)遇，繪就“一帶一路”新藍(lán)圖

記者7日從中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)獲悉，中哈亞歐跨境運(yùn)輸兩國(guó)元首視頻連線一周年，中哈連云港物流合作基地開(kāi)行跨境貨運(yùn)班列666列，運(yùn)送6.65萬(wàn)TEU（標(biāo)箱），其中貨運(yùn)出口量占65%，通過(guò)基地走出國(guó)門的江蘇產(chǎn)品越來(lái)越多。（6月8日新華日?qǐng)?bào)）5KR大陸橋物流聯(lián)盟

駝鈴聲聲，帆影幢幢，絲綢之路開(kāi)啟了歐亞經(jīng)濟(jì)一體化的歷史先河，書寫了一段利益互惠、人文交融、民族團(tuán)結(jié)、友好往來(lái)的佳話，成為經(jīng)濟(jì)交流、文明互鑒的象征。現(xiàn)如今，“一帶一路”戰(zhàn)略實(shí)施以來(lái)，一條大通道貫穿亞歐非大陸，連接起“中國(guó)夢(mèng)”與“世界夢(mèng)”，意味著薪火相傳的絲路精神，超越裊裊炊煙、聲聲駝鈴，將愛(ài)好和平、期盼繁榮的人們?cè)俅尉o緊相連。5KR大陸橋物流聯(lián)盟

自2013年“一帶一路”倡議提出以來(lái)，我國(guó)物流業(yè)迎來(lái)巨大的發(fā)展機(jī)遇。一方面，物流與“走出去”產(chǎn)業(yè)布局緊密結(jié)合，由我國(guó)投資、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的“物流、產(chǎn)業(yè)、城市（園區(qū)）”一體化合作平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)物流與關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展，為物流產(chǎn)業(yè)提高發(fā)展層次和水平帶來(lái)了機(jī)遇；另一方面，國(guó)際產(chǎn)能合作規(guī)模的擴(kuò)大，推動(dòng)我國(guó)和相關(guān)國(guó)家物流系統(tǒng)建設(shè)、運(yùn)營(yíng)及依托物流企業(yè)的物流服務(wù)的發(fā)展，為物流產(chǎn)業(yè)的擴(kuò)張發(fā)展提供契機(jī)。5KR大陸橋物流聯(lián)盟

幾度春秋，幾度風(fēng)雨，幾度豐收，幾度喜悅。近年來(lái)，中國(guó)鐵路在踐行“一帶一路”倡議中，以交通運(yùn)輸為基礎(chǔ)和支撐，加快沿線國(guó)家道路聯(lián)通、貿(mào)易暢通，加強(qiáng)內(nèi)外溝通協(xié)調(diào)，優(yōu)化運(yùn)輸組織，完善服務(wù)保障，讓中國(guó)技術(shù)、中國(guó)經(jīng)驗(yàn)和中國(guó)速度惠及沿線國(guó)家。越織越密的交通網(wǎng)，聯(lián)通了我國(guó)與世界的貨物流動(dòng)，讓沿線各國(guó)不同的貨物流動(dòng)起來(lái)，物流業(yè)迎來(lái)了發(fā)展新機(jī)遇。5KR大陸橋物流聯(lián)盟

德國(guó)杜伊斯堡港，世界上最大的內(nèi)陸集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)地。這里，是渝新歐鐵路的終點(diǎn)。這條2011年開(kāi)通的國(guó)際線路，全長(zhǎng)11000公里，經(jīng)中國(guó)新疆、哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至杜伊斯堡，歷時(shí)14—16天，比長(zhǎng)江水運(yùn)加海運(yùn)時(shí)間節(jié)約30—40天，運(yùn)行成本只有空運(yùn)的1/5—1/6。5KR大陸橋物流聯(lián)盟

不止一個(gè)渝新歐，蓉新歐、漢新歐、鄭新歐、西新歐……蘇州—蒙古—歐洲、義烏—馬德里，更多更新的中歐國(guó)際鐵路貨運(yùn)線路正在開(kāi)辟，為中歐合作注入新動(dòng)能，更強(qiáng)勁、更高端的共同發(fā)展新格局雛形初露。5KR大陸橋物流聯(lián)盟

正如相關(guān)報(bào)道稱，隨著國(guó)內(nèi)協(xié)調(diào)和國(guó)際合作機(jī)制的建立完善，各平臺(tái)作用日益凸顯，中歐班列國(guó)際物流品牌形象進(jìn)一步樹(shù)立，受到沿線各國(guó)政府、企業(yè)歡迎和民眾好評(píng)。目前，已鋪畫了中歐班列運(yùn)行線57條，國(guó)內(nèi)開(kāi)行城市達(dá)到35個(gè)，到達(dá)歐洲12個(gè)國(guó)家34個(gè)城市；班列開(kāi)行數(shù)量逐年保持翻番增長(zhǎng)，特別是回程班列自2014年開(kāi)行以來(lái)，年均增長(zhǎng)352%。與此同時(shí)，中亞班列也保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，2017年中亞班列已開(kāi)行2237列，較去年同期增加731列，增長(zhǎng)49%。“一帶一路”不僅深刻影響了物流企業(yè)形態(tài)的塑造，更是撬動(dòng)了當(dāng)?shù)亟煌ê徒?jīng)濟(jì)的發(fā)展，刷新中國(guó)名片。5KR大陸橋物流聯(lián)盟

歷史深處，絲路印記念念不忘；順應(yīng)時(shí)代，“一帶一路”聲聲回響。在“一帶一路”建設(shè)日見(jiàn)實(shí)效的背景下，在區(qū)域合作、國(guó)際交流日益緊密的今天，中國(guó)鐵路，作為“一帶一路”戰(zhàn)略實(shí)施中的“國(guó)之重器”，不僅承接了亞歐經(jīng)濟(jì)的動(dòng)能定位，更是順勢(shì)共享了中國(guó)與世界的諸多資源，而且“一帶一路”的印記隨處可見(jiàn)。事實(shí)也確實(shí)如此，隨著中歐班列開(kāi)行，中歐經(jīng)貿(mào)合作的物流通道越來(lái)越多、越來(lái)越暢通，歷史上的絲綢之路正在拓寬、延展。5KR大陸橋物流聯(lián)盟

回溯歷史，張騫兩次出使西域，用生命開(kāi)辟了一條橫貫東西、連接歐亞的絲綢之路，在人類文明史上書寫出“使者相望于道，商旅不絕于途”的華彩篇章。今天，在絲路精神的指引下，走向世界的“中國(guó)鐵路”，將進(jìn)一步發(fā)揮國(guó)際物流骨干的作用，擁抱物流發(fā)展機(jī)遇，不斷孕育合作的碩果，繪就“一帶一路”新的藍(lán)圖。5KR大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：河北新聞網(wǎng)  作者：張城君）5KR大陸橋物流聯(lián)盟

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