“一帶一路”沿線園區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀

“一帶一路”倡議提出和推進以來，海外園區(qū)是成為我國與沿線國家間合作的主要內(nèi)容和重要名牌。“一帶一路”沿線大多是新興經(jīng)濟體和發(fā)展中國家，多處于工業(yè)化進程初期，其中多數(shù)國家的最大貿(mào)易伙伴、最大出口市場和主要投資來源地均為中國。vPq大陸橋物流聯(lián)盟

在有條件的國家和地區(qū)建設(shè)一批海外園區(qū)，因地制宜發(fā)展園區(qū)經(jīng)濟，推動沿線國家發(fā)展，帶動我國高端裝備、先進技術(shù)標準和優(yōu)勢產(chǎn)能向境外轉(zhuǎn)移，是“一帶一路”建設(shè)的重點內(nèi)容。vPq大陸橋物流聯(lián)盟

國際產(chǎn)業(yè)合作園區(qū)是全球經(jīng)濟一體化的重要產(chǎn)物，也是國家間主動對接發(fā)展戰(zhàn)略的結(jié)果，是加強國際交流與合作的重要平臺。我國在“一帶一路”沿線建立的海外園區(qū)主要集中在制造業(yè)、能礦資源和農(nóng)產(chǎn)品加工型領(lǐng)域。vPq大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)商務(wù)部數(shù)據(jù)，截至2017年3月，我國在20個“一帶一路”沿線國家已經(jīng)有56個已建或在建的合作園區(qū)，占所有海外合作區(qū)總數(shù)的72.72%，累計投資185.5億美元，入?yún)^(qū)企業(yè)1082家，總產(chǎn)值 506.9億美元，上繳東道國稅費10.7億美元，為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造就業(yè)崗位超過16萬個，其中 20家合作區(qū)通過商務(wù)部確認考核。（表1）vPq大陸橋物流聯(lián)盟

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根據(jù)《“一帶一路”倡議下中國海外園區(qū)建設(shè)與發(fā)展報告（2018）》顯示，從海外園區(qū)層面來看，領(lǐng)先園區(qū)多建于產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)好、社會穩(wěn)定的國家，如越南龍江工業(yè)園、泰國羅 勇工業(yè)園、埃及蘇伊士運河經(jīng)貿(mào)合作區(qū)、華夏幸福印尼產(chǎn)業(yè)新城、中國印尼聚龍農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)合作區(qū)等海外園區(qū)分別位列“一帶一路”沿線國家海外園區(qū)的前五名，而落后園區(qū)則建于產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較差、多種風(fēng)險較大的國家，如中塔工業(yè)園、中老磨憨——磨丁經(jīng)濟合作區(qū)、格魯吉亞華凌自由工業(yè)園、中哈邊境合作中心、中緬邊境經(jīng)濟合作區(qū)等位列后五名。（表2）vPq大陸橋物流聯(lián)盟

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從中國海外投資的國家層面來看，中國投資的海外園區(qū)和企業(yè)多指向領(lǐng)國、鄰近效應(yīng)顯著，如”一帶一路”沿線各國接受中國海外投資企業(yè)數(shù)排名前十名的分別為俄羅斯、越南、印度尼西亞、老撾、泰 國、柬埔寨、馬來西亞、印度、哈薩克斯坦、緬甸等國家。vPq大陸橋物流聯(lián)盟

從海外投資省市自治區(qū)層面來看，國內(nèi)沿海城市對外投資活躍，延邊省自治區(qū)對外投資也具有一定區(qū)位優(yōu)勢，北京、山東、浙江、廣東、江蘇、新疆、黑龍江、云南、廣西等省市自治區(qū)獨立經(jīng)營海外園區(qū)數(shù)位于國內(nèi)前列，江蘇、浙江、北京、山東、廣東、上海、黑龍江等省市自治區(qū)海外投資企業(yè)位于國內(nèi)前列。（圖1）vPq大陸橋物流聯(lián)盟

一、沿線工業(yè)園區(qū)介紹vPq大陸橋物流聯(lián)盟

1.中白工業(yè)園。vPq大陸橋物流聯(lián)盟

中白工業(yè)園位于白俄羅斯的明克斯州，是中國最大的海外工業(yè)園區(qū)，其面積約80平方公 里，由中白兩國合資建設(shè)，主要著眼于發(fā)展電子信息、機械制造、生物醫(yī)藥、精細化工、新材料和倉儲物流等產(chǎn)業(yè)。vPq大陸橋物流聯(lián)盟

鑒于國際市場上對于投資人的激烈競爭，白俄羅斯為工業(yè)園區(qū)的入駐者創(chuàng)造了良好的投資環(huán)境，并以國家立法、專項國際協(xié)定和義務(wù)來保障，為其提供前所未有的優(yōu)惠和特惠條件，形成了獨立的國家管理機構(gòu)。vPq大陸橋物流聯(lián)盟

園區(qū)實現(xiàn)《一站式》的綜合行政服務(wù)原則：投資商和入園企業(yè) 可在園區(qū)管委會辦理行政手續(xù)。管委會獨立有效處理園區(qū)入園企業(yè)登記、園區(qū)建設(shè)工程部署、 勘察設(shè)計和建筑許可及其他園區(qū)現(xiàn)有管理問題。如出現(xiàn)涉及國家管理部門權(quán)限的其他問題，入園企業(yè)無需與該部門直接溝通，園區(qū)管委會負責(zé)解決該問題。vPq大陸橋物流聯(lián)盟

此外，管理公司保證工業(yè)園區(qū)將提供完備的工程和交通基礎(chǔ)設(shè)施，白俄羅斯、俄羅斯、 哈薩克斯坦關(guān)稅同盟達 1.7億人的免稅市場，以及鄰近的歐洲市場，便利的地理位置，優(yōu)越的時間和交通成本，白俄羅斯規(guī)范專業(yè)的人力資源都提供了有利條件。除此之外，借鑒國外園區(qū)先進經(jīng)驗，在符合項目安全運營標準，主結(jié)構(gòu)可靠性，防火防爆的前提下，園區(qū)內(nèi)可考慮按照國外技術(shù)標準進行設(shè)計。同時，投資者對園區(qū)地塊享有 99 年的使用（租賃）權(quán)或獲取所有權(quán)。vPq大陸橋物流聯(lián)盟

2.格魯吉亞庫塔伊西華凌自由工業(yè)園區(qū)。vPq大陸橋物流聯(lián)盟

格魯吉亞庫塔伊西華凌自由工業(yè)園區(qū)位于庫塔伊西市——格魯吉亞人口第二大城市，是很重要的國內(nèi)鏈接中心。便捷的交通設(shè)施，包括鐵路和公路，其他港口和國際機場，庫塔伊西華凌自由工業(yè)園區(qū)將作為黑海里海區(qū)域以內(nèi)的工業(yè)貿(mào)易中心。vPq大陸橋物流聯(lián)盟

在格魯吉亞工業(yè)園區(qū)，注冊以及運營公司都享受優(yōu)惠條件：在創(chuàng)立人缺席的情況下可以注冊公司，且最低初始資本不受法律限制，一天到一天半就可以注冊企業(yè) ，公司沒有義務(wù)租賃物質(zhì)設(shè)施。庫塔伊西華凌自由工業(yè)園區(qū)內(nèi)注冊的企業(yè)自從開始運營之時就可以享受多數(shù)成本和經(jīng)營效益：庫塔伊西自由工業(yè)園區(qū)進出口商品及原材料不受經(jīng)營范圍和數(shù)量限制。庫塔伊西華凌自由工業(yè)園區(qū)企業(yè)享受免稅待遇：免征企業(yè)所得稅、財產(chǎn)稅、股息稅、進出口以及增值稅，園區(qū)的海關(guān)對貨物進出口提供及時有效的服務(wù)，往格魯吉亞進出口只征收 4%。vPq大陸橋物流聯(lián)盟

3.中塔工業(yè)園。vPq大陸橋物流聯(lián)盟

“中塔工業(yè)園”是由上海海成集團與塔吉克斯坦工業(yè)和新技術(shù)部合作的建設(shè)項目。vPq大陸橋物流聯(lián)盟

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園區(qū)以塔中礦業(yè)的礦山為依托，向礦山上下游延伸產(chǎn)業(yè)鏈。作為中塔工業(yè)園的首個入園項目， 塔中礦業(yè)冶煉廠已于2017年11月正式啟動，它使塔方精煉鉛、鋅、銅的水平提高了20倍，填補了塔有色金屬冶煉領(lǐng)域的多項空白。vPq大陸橋物流聯(lián)盟

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根據(jù)塔方發(fā)展需要和建議，目前該合作項目又獲得進一 步擴建升級。塔中雙方聯(lián)合將“中塔工業(yè)園”提升為“塔吉克斯坦北部有色金屬產(chǎn)業(yè)園區(qū)”，園區(qū)由現(xiàn)69公頃的范圍進一步擴大，建設(shè)一園多區(qū)，范圍覆蓋塔國北部地區(qū)，引進有實力的中資企業(yè)，共同進行資源綜合開發(fā)。vPq大陸橋物流聯(lián)盟

作為一個綜合型產(chǎn)業(yè)園區(qū)，將形成600萬噸的年采選處理能力，年產(chǎn)銅、鉛、鋅等金屬35萬噸，形成礦山資源開發(fā)、礦山服務(wù)配套、上下游企業(yè)及其他相關(guān)企業(yè)集群，園區(qū)將吸納塔國近萬人的就業(yè)，有效推動塔吉克斯坦的工業(yè)現(xiàn)代化，促進中塔兩國的經(jīng)貿(mào)合作，加速推動“一帶一路”倡議在中亞地區(qū)的落地。vPq大陸橋物流聯(lián)盟

中國最早進入中亞的企業(yè)之一，上海海成集團將積極借助塔北部豐富的礦產(chǎn)資源，在中國貿(mào)促會和中國國際經(jīng)濟合作投資公司的支持下，繼續(xù)擴大投資，與塔方共建“塔吉克斯坦北部有色金屬產(chǎn)業(yè)園區(qū)”， 實現(xiàn)“一帶一路”建設(shè)同塔吉克斯坦“2030 年前國家發(fā)展戰(zhàn)略”的深度對接。（圖2）vPq大陸橋物流聯(lián)盟

4.泰中羅勇工業(yè)園。vPq大陸橋物流聯(lián)盟

2005 年，華立集團在泰國成立泰中羅勇工業(yè)園公司，旨在建設(shè)海外工業(yè)唐人街，形成中國企業(yè)在泰國的投資氛圍和集聚效應(yīng)，加強橫向合作，控制風(fēng)險，爭取更多的投資優(yōu)惠。進入園區(qū)的企業(yè)可以共享資金、信息與人才等資源，降低了中小企業(yè)“走出去”投資初期的險。vPq大陸橋物流聯(lián)盟

截至2017年3月，已有 86 家中資企業(yè)入園，總投資150 億元，涉及汽摩整車及零配件、機械電子、通訊和光伏等行業(yè)，雇傭當(dāng)?shù)貑T工超過2萬人。2015年，響應(yīng)“一帶一路”倡議，泰中羅勇工業(yè)園啟動了第三期建設(shè)，預(yù)計2020 年前完成，建成后園區(qū)可接納中國企業(yè)300家。vPq大陸橋物流聯(lián)盟

5.波蘭華沙中國城。vPq大陸橋物流聯(lián)盟

波蘭華沙中國城創(chuàng)立于1994年，由GD公司全面管理及建設(shè)，占地面積25萬平方米，主題建筑面積11.3萬平方米，四棟商業(yè)大樓9萬平方米，已開發(fā)成集批發(fā)、倉儲、酒店、銀行及其他商務(wù)設(shè)施于一體的綜合性大型國際商貿(mào)中心，成為中東歐最大的商品集散地。vPq大陸橋物流聯(lián)盟

產(chǎn)品已形成服裝、鞋類、床上用品、 內(nèi)衣、 皮及皮革制品、小商品、家電等為主的幾大板塊，覆蓋低中高各檔次。商城主要由 來自中國、土耳其、印度、越南、波蘭、俄羅斯、捷克、匈牙利、羅馬尼亞、德國、白俄羅斯、立陶宛以及中國臺灣、中國香港等國家和地區(qū)的客戶經(jīng)營。其中中國企業(yè)占據(jù)15%。波蘭華沙中國商城是中東歐內(nèi)亞洲產(chǎn)品最大的分撥中心，同時也是中資在東歐最大的投資項目。vPq大陸橋物流聯(lián)盟

6.中歐商貿(mào)物流園。vPq大陸橋物流聯(lián)盟

中歐商貿(mào)物流合作園區(qū)，總投資2億歐元，規(guī)劃園區(qū)面積97.6萬平方米。項目分兩期實施，一期計劃投資6000萬歐元，收購布達佩斯中國商城、匈牙利物流園、德國不萊梅港物流園，于2013年完成并投入使用，二期計劃投資14000萬歐元，建設(shè)商貿(mào)物流電子平臺，收購Talentis 集團持有的物流園，于2017年全面建成中歐商貿(mào)物流合作園區(qū)。（圖3）vPq大陸橋物流聯(lián)盟

中歐商貿(mào)物流合作園區(qū)以“一區(qū)多園、兩地展示、雙向代理、內(nèi)外聯(lián)動”模式進行運作。國內(nèi)外互設(shè)商品展示交易中心，境外設(shè)加工園區(qū)，對我出口的大宗產(chǎn)品進行就地組裝加工，充分利用當(dāng)?shù)厣碳业娜嗣}關(guān)系和市場網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)本地化經(jīng)營。積極發(fā)展中國商品歐盟區(qū)域代理，利用匈牙利及周邊國家代理商的營銷渠道，將中國商品融入當(dāng)?shù)劁N售網(wǎng)絡(luò)， 擴大歐盟商品在中國的銷售份額。vPq大陸橋物流聯(lián)盟

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中歐商貿(mào)物流合作園區(qū)建成將通過在布達佩斯和中國搭建中歐商品展示交易平臺，吸納中歐等國知名企業(yè)進駐，鼓勵具有競爭優(yōu)勢、高附加值的商品積極開拓海外市場、推廣品牌， 實現(xiàn)本地化經(jīng)營；通過收購、整合、改擴建等方式，構(gòu)筑現(xiàn)代化運輸、倉儲、集散、配送、信息處理、流通加工、通關(guān)管理的物流平臺，形成橫跨中歐兩地的物流服務(wù)體系；打造以商流、物流、資金流為核心的連接境內(nèi)外商貿(mào)物流平臺的紐帶，形成以商品展示、交易、物流、金融為一體的國際化信息流通渠道，積極促進商貿(mào)平臺和物流平臺的不斷完善和發(fā)展；培育我國出口競爭優(yōu)勢，拉動國內(nèi)產(chǎn)品出口，有效規(guī)避貿(mào)易壁壘；積極推進中匈、中歐多元化、國際化的文化交流；促進中匈、中歐貿(mào)易，深化雙邊合作關(guān)系。vPq大陸橋物流聯(lián)盟

合作區(qū)的建設(shè)將帶動商貿(mào)城入住率達到 85%以上，物流強度達到200萬噸/年·平方公里，拉動國內(nèi)企業(yè)產(chǎn)品出口20億美元/年。中國商城通過一系列商品展銷展示活動，效果顯著，得到了參展企業(yè)的一致好評。vPq大陸橋物流聯(lián)盟

為中東歐地區(qū)采購商和中國供應(yīng)商搭建一個全方位的全新平臺，將“中國制造”直接 銷售到歐洲市場，實現(xiàn)企業(yè)在歐洲本土建立自己的銷售基地，面對面接觸歐洲買家，在歐洲擁有一個實實在在的市場份額。（表3）vPq大陸橋物流聯(lián)盟

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 二、存在的困境vPq大陸橋物流聯(lián)盟

在我國企業(yè)實現(xiàn) “集體出海、抱團取暖”的成績的背后，也面臨著諸多困境與挑戰(zhàn)：缺乏具有戰(zhàn)略性、系統(tǒng)性的規(guī)劃，存在“急躁”心態(tài)。vPq大陸橋物流聯(lián)盟

另外，我國企業(yè)“走出去”的時間并不長，人才儲備不足，加之語言和文化上的差異，融入本地性差。在海外的華商城，大量存在利用當(dāng)?shù)貒曳啥悇?wù)漏洞的經(jīng)營，或者在不清楚當(dāng)?shù)亟?jīng)濟法律下觸犯稅法的情況而遭受當(dāng)?shù)鼐鞕z查，導(dǎo)致商人經(jīng)營障礙乃至經(jīng)營倒閉的結(jié)果。vPq大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國國際商會網(wǎng)站）vPq大陸橋物流聯(lián)盟

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