“渝滿俄”班列讓父老鄉(xiāng)親笑逐顏開

縱觀重慶的進(jìn)出口版圖，大部分的鐵路線路都圍繞著重慶西部物流園周邊：西向的中歐班列；南向的中新互聯(lián)互通南向通道；東向的“渝甬”“渝滬”；而這北上的就當(dāng)屬這自重慶西部物流園北上，經(jīng)滿洲里口岸出境，橫越西伯利亞，到達(dá)莫斯科的“渝滿俄”了。b9U大陸橋物流聯(lián)盟

在改革開放發(fā)展的新格局中，“渝滿俄”中歐班列助推了中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展，用實際的行動走在復(fù)興之路的前沿。2014年11月21日，首列“渝滿俄”國際集裝箱班列抵達(dá)俄羅斯切爾克斯克市，這也標(biāo)志著“渝滿俄”國際班列的正式開通，意味著中國制造通過中俄快鐵，開辟了一條通向俄羅斯等歐洲國家的新通道。b9U大陸橋物流聯(lián)盟

班列的開行見證國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展步入快車道。隨著民眾貨物貿(mào)易的不斷增加，“渝滿俄”班列實現(xiàn)了固定發(fā)班。之前因國家的標(biāo)準(zhǔn)軌距不一，中國的火車軌道的寬度是國際標(biāo)準(zhǔn)，俄羅斯火車軌道要比國際標(biāo)準(zhǔn)寬85毫米，“渝滿俄”班列要進(jìn)入俄羅斯，需要把標(biāo)準(zhǔn)軌道上的集裝箱吊裝到寬軌列車上再進(jìn)行運輸，但是這并不能阻止兩國間的貿(mào)易往來。如今，“渝滿俄”國際鐵路集裝箱班列已實現(xiàn)常態(tài)化運行。b9U大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，在“一帶一路”倡議引領(lǐng)下，重慶市按照黨中央、國務(wù)院要求，以“服務(wù)‘一帶一路’建設(shè)，服務(wù)地區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)”為定位，圍繞“大通道、大通關(guān)、大平臺”等開放要素構(gòu)建，有力地推動了重慶內(nèi)陸開放高地建設(shè)。對于重慶的老百姓來說，此趟專列的意義也非同一般。首先，這趟回程專列的順利抵達(dá)重慶，標(biāo)志著“渝滿俄”貨源種類進(jìn)一步豐富，對未來增開、常態(tài)化開行打下了基礎(chǔ)。其次，貨物商品互聯(lián)將重慶作為全國的集散分撥中心，一定程度上能帶動更多其他企業(yè)選擇重慶來發(fā)展，進(jìn)一步推進(jìn)重慶內(nèi)陸國際物流樞紐建設(shè)。此外，“渝滿俄”班列開行的成熟，有助于完善中歐班列的體系，擴(kuò)大其輻射影響力，標(biāo)識著重慶整合全球資源翻開了新的一頁。b9U大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路”中歐班列不只是經(jīng)濟(jì)合作的貿(mào)易通道，還進(jìn)一步促進(jìn)了文化、歷史、風(fēng)俗等領(lǐng)域的合作與交流。“渝滿俄”班列開行將助力重慶建設(shè)內(nèi)陸國際物流樞紐，這不僅是在飛速轉(zhuǎn)動的重慶經(jīng)濟(jì)齒輪上扎實的淋上了一層潤滑油，更令重慶父老鄉(xiāng)親及沿線民眾笑逐顏開。b9U大陸橋物流聯(lián)盟

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