帶動(dòng)河套地區(qū)出口貿(mào)易穩(wěn)步向前邁進(jìn)

據(jù)中國(guó)之聲《央廣新聞》報(bào)道，5月10日上午，首列臨河至伊朗德黑蘭中歐班列從內(nèi)蒙古巴彥淖爾市臨河站發(fā)出。班列裝載約1150噸河套地區(qū)優(yōu)質(zhì)葵花籽，預(yù)計(jì)15天后到達(dá)德黑蘭。gvO大陸橋物流聯(lián)盟

山再高，只要努力攀登，總能收獲美好的風(fēng)景，中歐班列就很好地說(shuō)明了這一點(diǎn)。作為我國(guó)“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃的品牌項(xiàng)目，中歐班列在改革開(kāi)放的潮頭活力四射。如今臨河至伊朗德黑蘭的中歐班列首發(fā)，讓我國(guó)面向國(guó)際的物流通道再次擴(kuò)大。gvO大陸橋物流聯(lián)盟

得改革之先，成發(fā)展之美，中歐班列為河套地區(qū)打開(kāi)了一扇通向國(guó)際市場(chǎng)的天窗。內(nèi)蒙古巴彥淖爾市位于河套平原，自然條件得天獨(dú)厚，農(nóng)牧業(yè)資源豐富，這里有我國(guó)最大的葵花生產(chǎn)區(qū)，每年出口葵花籽仁18萬(wàn)噸、高產(chǎn)量、高質(zhì)量的農(nóng)產(chǎn)品除了供應(yīng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)以外，流通向國(guó)際市場(chǎng)創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)效益是改革發(fā)展的必然選擇。巴彥淖爾中歐班列伊朗線的開(kāi)通，為內(nèi)蒙古中歐班列在原有的中歐線、中亞線基礎(chǔ)上再次開(kāi)辟了中東線，打通了又一條優(yōu)質(zhì)高效的國(guó)際物流通道，讓對(duì)外開(kāi)放的窗開(kāi)得更加敞亮。gvO大陸橋物流聯(lián)盟

問(wèn)渠那得清如許，為有源頭活水來(lái)，中歐班列加盟內(nèi)蒙出口大通道，為對(duì)外貿(mào)易提質(zhì)增效注入源頭活水。滿載內(nèi)蒙古巴彥淖爾優(yōu)質(zhì)葵花籽的中歐班列發(fā)車后，由霍爾果斯出境，全程運(yùn)行15天8352公里。比傳統(tǒng)隴海、蘭新線運(yùn)輸距離縮短近800公里，運(yùn)輸時(shí)效提高1天。既發(fā)揮了鐵路運(yùn)輸本身安全性高、損耗率小的特點(diǎn)，也能在運(yùn)輸效率方面再上一個(gè)新臺(tái)階，帶動(dòng)河套地區(qū)出口貿(mào)易蹄疾步穩(wěn)向前邁進(jìn)。gvO大陸橋物流聯(lián)盟

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