“冷鏈模式”為中鐵貨運(yùn)帶來更多發(fā)展機(jī)遇

記者5月9日從自治區(qū)商務(wù)廳獲悉，《廣西壯族自治區(qū)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2018—2020年)》近日印發(fā)實(shí)施，廣西將構(gòu)建 “一核、三線、多節(jié)點(diǎn)、全覆蓋”的冷鏈物流空間布局，打造立足廣西、面向東盟地區(qū)和粵港澳、輻射大西南的現(xiàn)代冷鏈物流服務(wù)體系。(5月13日南寧日報(bào))jZ7大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路的發(fā)展不僅僅停留在我們熟知的“旅客運(yùn)輸”，其自身的發(fā)展是客貨同步的，并且在很多時(shí)候貨運(yùn)的進(jìn)步“知名度”更為響亮，因?yàn)樯婕暗膶I(yè)不同，受眾的服務(wù)對象也不同，而中國鐵路貨運(yùn)的進(jìn)步在國內(nèi)外都是相當(dāng)迅速的。 jZ7大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)前正是“網(wǎng)購”盛行的便利生活時(shí)期，人們通過網(wǎng)絡(luò)購買產(chǎn)品的現(xiàn)象越來越普遍，這就對商品的運(yùn)輸提高了更高的要求，既要保證運(yùn)輸過程中不損壞產(chǎn)品的質(zhì)量，又要在最快的時(shí)間內(nèi)輸送到收件的城市，如此“需求”，鐵路運(yùn)輸自然是“不二”的首選。 jZ7大陸橋物流聯(lián)盟

正所謂“時(shí)間就是效率”。鐵路貨運(yùn)運(yùn)輸具有安全性能強(qiáng)，不會因?yàn)榻涤甑葰夂蚓屯Ｖ惯\(yùn)輸，再加上當(dāng)前鐵路改革將很多線實(shí)行“客貨分離”的運(yùn)輸模式，在很大程度上提高了運(yùn)輸?shù)男?，多個(gè)物流和快遞公司都選擇同鐵路運(yùn)輸合作，著實(shí)反映出鐵路貨運(yùn)在業(yè)內(nèi)的“良好口碑”。 jZ7大陸橋物流聯(lián)盟

這里提到的南寧農(nóng)業(yè)資源豐富，以香蕉、沃柑、蔬菜等果蔬種植為主，推行如此冷鏈物流運(yùn)輸模式，對于運(yùn)輸保質(zhì)保鮮方面將起到相當(dāng)重要的“輔助”作用。不僅如此，他們還將以此為契機(jī)，充分發(fā)揮“南寧渠道”的作用，利用中國—東盟博覽會、中國—東盟物流合作論壇等平臺，推動與東盟各國的物流合作，為南寧市冷鏈物流發(fā)展注入新的生機(jī)。 jZ7大陸橋物流聯(lián)盟

機(jī)會是給準(zhǔn)備好的人。中國鐵路貨運(yùn)的發(fā)展迎合了時(shí)代的需要，滿足了大眾的需求，同時(shí)在拓展合作空間上找準(zhǔn)了定位、發(fā)揮了優(yōu)勢，中鐵貨運(yùn)將會在運(yùn)行軌道上為社會進(jìn)步，為城市發(fā)展，為民眾需求發(fā)揮更大的積極作用。jZ7大陸橋物流聯(lián)盟

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