歐亞大陸橋鐵路網(wǎng)——連接區(qū)域價(jià)值鏈的紐帶和重要渠道

歐亞大陸橋，不僅是橫貫歐亞的鐵路運(yùn)輸通道，更是將歐洲和亞洲的區(qū)域價(jià)值鏈緊密聯(lián)系在一起的重要渠道。但是，仍有部分學(xué)者無(wú)視歐亞大陸橋的潛在經(jīng)濟(jì)價(jià)值。ijJ大陸橋物流聯(lián)盟

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歐亞大陸橋示意圖ijJ大陸橋物流聯(lián)盟

對(duì)此，澳大利亞阿德萊德大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)教授理查德·龐弗雷特（Richard Pomfret）表示，歐亞大陸橋的建成與使用，是市場(chǎng)的選擇和現(xiàn)實(shí)的需要。作為歐亞大陸橋沿線(xiàn)國(guó)家之一，中國(guó)的積極投資和參與體現(xiàn)了其開(kāi)放的貿(mào)易格局，也使其他沿線(xiàn)各國(guó)從中受益。ijJ大陸橋物流聯(lián)盟

提升歐亞貿(mào)易便利化水平ijJ大陸橋物流聯(lián)盟

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歐亞大陸橋鐵路網(wǎng)是全球最忙碌的鐵路交通干線(xiàn)之一，是歐亞國(guó)家之間貿(mào)易往來(lái)的重要渠道。日內(nèi)瓦高等研究院國(guó)際經(jīng)濟(jì)專(zhuān)業(yè)教授理查德·鮑德溫（Richard Baldwin）在《大趨同-信息技術(shù)與新全球化》一書(shū)中表示，縱觀(guān)當(dāng)今全球貿(mào)易網(wǎng)，大型貿(mào)易公司主要集中在北美、歐洲與東亞這3個(gè)區(qū)域。ijJ大陸橋物流聯(lián)盟

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歐亞鐵路大陸橋示意圖ijJ大陸橋物流聯(lián)盟

歐亞大陸橋的便捷性、安全性、準(zhǔn)時(shí)性和環(huán)保性是海上運(yùn)輸網(wǎng)和公路運(yùn)輸網(wǎng)所無(wú)法與之相比的。隨著全球化程度的不斷加深,歐亞大陸橋越來(lái)越受到歐亞各國(guó)企業(yè)的青睞。ijJ大陸橋物流聯(lián)盟

今年5月1日，歐洲智庫(kù)經(jīng)濟(jì)政策研究中心網(wǎng)站刊發(fā)一篇題為《歐亞大陸橋:連接區(qū)域價(jià)值鏈》的文章。ijJ大陸橋物流聯(lián)盟

文章提到ijJ大陸橋物流聯(lián)盟

歐亞大陸橋鐵路網(wǎng)的便利性不僅體現(xiàn)在縮短了亞歐之間的運(yùn)輸路程，還體現(xiàn)在貨運(yùn)代理商也為長(zhǎng)途國(guó)際運(yùn)輸提供了越來(lái)越多的個(gè)性化服務(wù)，如多式聯(lián)運(yùn)模式、冷藏集裝箱等，讓原本只能惠及制造業(yè)和手工業(yè)的鐵路網(wǎng)擴(kuò)展到農(nóng)業(yè)、食品等領(lǐng)域，進(jìn)而使德國(guó)杜伊斯堡、波蘭羅茲、中國(guó)義烏等國(guó)內(nèi)外城市發(fā)展成為熱門(mén)的運(yùn)輸目的地。ijJ大陸橋物流聯(lián)盟

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圖為“淄博號(hào)”中歐國(guó)際鐵路冷藏集裝箱班列（農(nóng)中-阿拉木圖）經(jīng)由阿拉山口口岸出境的場(chǎng)景。ijJ大陸橋物流聯(lián)盟

此外，鐵路沿線(xiàn)國(guó)家也積極為貿(mào)易運(yùn)輸提供便利和支持。例如，德國(guó)、波蘭、白俄羅斯、哈薩克斯坦、中國(guó)等國(guó)不斷簡(jiǎn)化過(guò)境手續(xù)，并只收取少部分過(guò)境費(fèi)用，以確保產(chǎn)品能夠快速流通。ijJ大陸橋物流聯(lián)盟

對(duì)此，德國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)主席馬蒂亞斯·韋斯曼（Matthias Wissmann）曾表示，借助歐亞大陸橋鐵路網(wǎng)，德國(guó)汽車(chē)的銷(xiāo)售市場(chǎng)從歐洲擴(kuò)展至亞洲，在降低運(yùn)輸成本的同時(shí)極大地提升了德國(guó)車(chē)企的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。ijJ大陸橋物流聯(lián)盟

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“一帶一路”激發(fā)歐亞大陸橋運(yùn)營(yíng)能力ijJ大陸橋物流聯(lián)盟

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澳大利亞阿德萊德大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)教授理查德·龐弗雷特在接受中國(guó)社會(huì)科學(xué)報(bào)采訪(fǎng)時(shí)表示，從建立初始到成熟運(yùn)營(yíng)，歐亞大陸橋主要依賴(lài)不斷開(kāi)放的全球貿(mào)易市場(chǎng)和眾多企業(yè)的商業(yè)需求。目前，歐亞大陸橋鐵路網(wǎng)運(yùn)輸貨物種類(lèi)繁多，且都是雙向貿(mào)易。ijJ大陸橋物流聯(lián)盟

若未來(lái)能進(jìn)一步提升鐵路網(wǎng)下的運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，將深度影響歐洲與亞洲的價(jià)值鏈。特別是在中國(guó)“一帶一路”倡議提出后，歐亞大陸橋鐵路網(wǎng)的運(yùn)營(yíng)能力將被進(jìn)一步有效激發(fā)。毫無(wú)疑問(wèn)，在該倡議的支持下，歐亞大陸橋建設(shè)將繼續(xù)延伸至西歐、中東和北非。ijJ大陸橋物流聯(lián)盟

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龐弗雷特認(rèn)為，隨著歐亞大陸橋的不斷延伸，全球貿(mào)易網(wǎng)的覆蓋范圍也將不斷擴(kuò)大。那些自身無(wú)條件修建長(zhǎng)途鐵路的國(guó)家可以在“一帶一路”建設(shè)和亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行（AIIB）的幫助下解決資金和技術(shù)問(wèn)題。ijJ大陸橋物流聯(lián)盟

他還說(shuō)，歐亞大陸橋鐵路網(wǎng)的建設(shè)是一項(xiàng)互惠互利的舉措，不僅幫助中國(guó)不斷擴(kuò)大貿(mào)易市場(chǎng)，而且極大促進(jìn)了歐洲國(guó)家的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。當(dāng)然，歐亞大陸橋帶動(dòng)沿線(xiàn)國(guó)家和地區(qū)之間的人文交流和旅游業(yè)發(fā)展也是必然的。ijJ大陸橋物流聯(lián)盟

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