安春磊:我的班列我的驕傲
2018-05-07 09:38:34
Landbridge平臺(tái)

一聲汽笛長鳴,起身,手指向前方,進(jìn)行指令確認(rèn)后,安春磊推動(dòng)手柄,列車緩緩啟動(dòng)……作為中歐班列(鄭州至漢堡)接力長跑的第一個(gè)持棒人,鄭州機(jī)務(wù)段運(yùn)用車間調(diào)車司機(jī)安春磊對自己的工作充滿自豪。
2013年7月18日,首趟中歐班列(鄭州至漢堡)從鄭州圃田站出發(fā),司機(jī)就是安春磊。“那天下著毛毛雨,我們10點(diǎn)49分發(fā)車,歷時(shí)50分鐘,到達(dá)20公里外的鄭州北編組場,換機(jī)車后由洛陽機(jī)務(wù)段的司機(jī)接力。”安春磊對當(dāng)天的情景記憶猶新。從第1班到第100班、第200班,再到連自己也數(shù)不清開了多少班,中歐班列(鄭州至漢堡)運(yùn)行的背后留下了安春磊年輕的身影。
2014年5月10日,一個(gè)讓安春磊終生難忘的日子。那一天,他擔(dān)當(dāng)了中歐班列(鄭州至漢堡)的牽引任務(wù),并見到了來鄭州國際陸港考察的習(xí)近平總書記。“總書記的手溫暖而有力。從那時(shí)起,我就暗下決心,要更加努力地提高自己的專業(yè)知識(shí)和業(yè)務(wù)能力,不負(fù)囑托,確保班列的安全正點(diǎn)。”
起初,班列是一個(gè)月一班。現(xiàn)在已實(shí)現(xiàn)每周高頻往返均衡開行。安春磊說,最多的一天,他曾開行過三班。
班列把國內(nèi)的機(jī)械配件、電子產(chǎn)品、模具、服裝等運(yùn)往國外,同時(shí)也把國外的高檔汽車、精密儀器甚至飛機(jī)等運(yùn)到國內(nèi)。班次多、貨類全、價(jià)值高,這對駕駛機(jī)車提出了更高要求。為了做到連掛時(shí)鉤響車不動(dòng)、運(yùn)行中集裝箱穩(wěn)如泰山,安春磊苦練機(jī)車連掛與平穩(wěn)操縱技能。工作中,嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),他從沒出現(xiàn)過任何失誤。
“我的工作崗位雖然普通,但每當(dāng)女兒指著超市貨架上的進(jìn)口商品問我‘爸爸,這是你用火車?yán)貋淼膯幔?rsquo;的時(shí)候,我都會(huì)感到無比驕傲。”安春磊說。
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