錦州港如何打造共贏發展“生態圈”

近兩年，錦州港在下一盤“棋”，這盤“棋”就是圍繞港口這一獨有的稀缺資源，即以“港口+”為切入，打造共贏發展的“生態圈”，實現港口的外延式擴張發展與轉型升級。WG3大陸橋物流聯盟

“棋法”之一：港口是一個“服務器”，客戶有需求，港口來滿足WG3大陸橋物流聯盟

“現在客戶的需求是綜合的，需要資金，需要綜合物流，需要商機的把握，需要各種訴求，單一靠某種手段已經無法滿足客戶的全部訴求，這就是新經濟形勢——共生、共享、共贏。錦州港需要掀起頭腦風暴，要改變思維模式，就是要建設生態系統，不能光算自己的賬，要幫助我們的客戶在行業中集聚競爭優勢。把客戶培養起來，自然就水漲船高，反過來會反哺港口，港口的洼地效應和馬蹄效應一旦形成，就會形成越來越多的自然增量。”錦州港公司總裁高瞻遠矚。WG3大陸橋物流聯盟

自新經營班子履新以來，錦州港在基礎及配套設施上的投入視客戶需求，適度超前、收放有度。2018年2月9日，錦州港與寶來集團簽署投資協議，擬出資20億元參與寶來輕烴綜合利用項目，此舉意味著港企合作又有了更生動的后續故事。錦州港3.83萬個自造集裝箱被上海合德、洋浦中良、中谷海運、安通物流等國內排名靠前的班輪公司和長久物流、新集益等非海運承租人租用；其中，國內首家整車運輸的上市公司——北京長久國際汽車物流有限公司將錦州港自造集裝箱作為沃爾沃汽車出口的貨運載體參與中歐班列項目。2017年11月15日，錦州港自造集裝箱裝載126臺沃爾沃汽車已在比利時驚艷亮相。錦州港針對東北糧食產區到南方糧食銷區的鐵路運輸高度緊張；糧食購銷主體資金籌措難上加難；高品質糧食供應緊張等問題對癥下藥，2017年，實現糧食吞吐量2035萬噸，首次突破2000萬噸關口。錦州港為配合腹地冶煉企業新增產能投產，先行墊資購置專用礦箱翻轉平臺；今年錦州港還計劃投資6000-8000萬元建造專用礦箱。而為了給油品、礦粉客戶降成本、省“銀子”，錦州港還計劃開展航道和港池的清淤。WG3大陸橋物流聯盟

“棋法”之二：港口是一個“粘合劑”，與客戶價值共享WG3大陸橋物流聯盟

粘住，是把客戶資源化的過程，不是單向的，而是基于雙方的契合和共同的訴求；粘住，是手心貼手背，以港口的凸彌合對方的凹。錦州港堅持與客戶價值共享，互利共贏。WG3大陸橋物流聯盟

在錦州港的努力下，近兩年，錦州港的“朋友圈”實現了前所未有的擴大，舊雨、新知，老搭檔、新CP；跨領域、跨區域、跨行業、跨規模，有國企巨擘，也有新銳企業；大腕、大氣勢、大手筆……其中的港城、港鐵、港航、港港、港企等合作更是臻至佳境。這兩年，錦州港先后與赤峰市政府、朝陽市政府簽署合作備忘錄，港城合作向更寬領域、更深層次發展。南至南寧、廈門、武漢、濟南、安慶，北至二連浩特、齊齊哈爾、通遼，錦州港進行了最密集、覆蓋范圍最廣、推介人數最多的推介活動，達成多項務實成果。去年，錦州港還在深圳、南昌、株洲成立辦事處；今年3月30日，錦州港又在“東方莫斯科”開設“分舵”——錦州港駐哈爾濱鐵路物流有限公司聯合辦事處揭牌……這些都成了錦州港港城合作的新舞臺。錦州港的每一次大發展、大跨越、大物流背后都離不開鐵路的鼎力相助，目前，錦州港正運作參股高天鐵路項目，欲實現與鐵路合作更上一層樓。 WG3大陸橋物流聯盟

錦州港總體水域和全部泊位現已全面對外開放，已與亞洲、歐洲、大洋洲、美洲、非洲的100多個國家和地區建立通航關系。今年，錦州港還將與山東魏橋、霍煤鴻駿、煙臺港聯袂開辟“濱州—錦州”氧化鋁運輸航線，彌補港口在此項上的空白。WG3大陸橋物流聯盟

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