中歐班列讓“一帶一路”國家共享中國發(fā)展盛宴

4月20日11時(shí)08分，中歐班列(南昌至莫斯科)在南昌向塘鐵路口岸橫崗933專用線成功首發(fā)。這趟班列裝載著41個(gè)40英尺集裝箱，箱內(nèi)裝有服裝、鞋帽、電子元器件等商品，經(jīng)二連浩特出境，途經(jīng)蒙古進(jìn)入俄羅斯，全程運(yùn)行約1萬公里，僅需15天就抵達(dá)莫斯科沃爾西諾站。(人民鐵道報(bào))VzK大陸橋物流聯(lián)盟

自2011年3月19日首列中歐班列(重慶至杜伊斯堡)成功開行以來，中歐班列越開越火，僅僅5年的時(shí)間，中國由西向東，橫跨亞歐大陸，不斷突破創(chuàng)新，逐漸成為建設(shè)覆蓋中亞、俄羅斯、中東歐、西歐的絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的重要支撐。據(jù)了解，僅2017年，中歐班列共開行3600列，超過2011年至2016年六年開行數(shù)量的總和。中歐班列已成為“一帶一路”建設(shè)標(biāo)志性成果。VzK大陸橋物流聯(lián)盟

中國與歐洲其實(shí)在很久以前就有商貿(mào)往來，通過古絲綢之路進(jìn)行絲綢、茶葉等商品的貿(mào)易，對促進(jìn)古代中國農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了一定的作用。通過絲綢之路，也使世界加深了對中國的了解。中歐班列，由于具有速度快、安全性高、運(yùn)行時(shí)間短等特點(diǎn)，為歐亞大陸的貨物運(yùn)輸提供了新的運(yùn)輸渠道，是推動(dòng)“一帶一路”沿線國家跨境運(yùn)輸組織和協(xié)議合作的重要舉措，是貫徹國家“一帶一路”倡議的具體表現(xiàn)形式之一，也是鐵路部門與國際接軌、跨出國門走向世界的具體實(shí)踐，國際鐵路運(yùn)輸是未來鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向。近年來，各國經(jīng)濟(jì)爭相發(fā)展，貨運(yùn)市場要求高速快捷，傳統(tǒng)而緩慢的海洋運(yùn)輸遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不市場需求，這就為國際鐵路運(yùn)輸帶來了商機(jī)。隨著國家鐵路的高速發(fā)展，西部鐵路全面建設(shè)，為中亞中歐鐵路運(yùn)輸?shù)於嘶A(chǔ)，鐵路運(yùn)輸比空運(yùn)便宜、比海運(yùn)快的特點(diǎn)突現(xiàn)出來。鐵路部門抓住時(shí)機(jī)開通了中歐班列，使“絲綢之路”全面恢復(fù)，中歐班列開行質(zhì)量不斷提升、數(shù)量迅猛增長、服務(wù)范圍快速拓展、貨值顯著增加、回程班列快速增長、貨源品類不斷豐富，涵蓋了沿線國家人民生產(chǎn)生活的多個(gè)方面。不僅有效地促進(jìn)了沿線各國間的經(jīng)貿(mào)往來，使歐亞各國經(jīng)濟(jì)聯(lián)系更加緊密，沿線國家之間道路聯(lián)通、物流暢通，也有力地帶動(dòng)了我國開放型經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，使更多的中國制造走出國門、走向世界。VzK大陸橋物流聯(lián)盟

隨著這條大動(dòng)脈的迅速發(fā)展壯大和延伸，絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶將進(jìn)入一種可持續(xù)發(fā)展的良好軌道，并以其豐富的旅游資源為支柱形成新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，沿線各國在農(nóng)業(yè)、紡織、化工、能源等諸多領(lǐng)域進(jìn)行經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作的空間將更為廣闊。沿線各國人民的生活將發(fā)生翻天覆地的變化，經(jīng)濟(jì)將會(huì)實(shí)現(xiàn)跨越式的大發(fā)展，對造福沿線各國以及促進(jìn)各國的團(tuán)結(jié)互助和共同繁榮，具有重大的意義。VzK大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列是新時(shí)代聯(lián)通亞歐大陸的實(shí)體紐帶，促進(jìn)了與沿線國家的務(wù)實(shí)合作，完善了國際物流運(yùn)輸體系。人們有理由相信，隨著貿(mào)易自由化便利化水平的提高，中歐班列將帶動(dòng)一帶一路在新世紀(jì)的崛起和騰飛。VzK大陸橋物流聯(lián)盟

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