中老鐵路承載“鎖”變“聯(lián)”的夢想

4月中旬的老撾，高溫難耐，陰晴不定。適逢當(dāng)?shù)刈畲蠊?jié)慶潑水節(jié)，老撾中北部山區(qū)村鎮(zhèn)百姓潑水盡興，而村鎮(zhèn)外中老鐵路建設(shè)工地上的工人們正如火如荼地忙碌著。(4月16日新華網(wǎng))Oo2大陸橋物流聯(lián)盟

老撾北接中國，兩國山水相連，友好交往源遠(yuǎn)流長。中老關(guān)系歷久彌堅，取得長足發(fā)展。中老鐵路是泛亞鐵路中線的重要組成部分。中老鐵路北起中國云南省玉溪市，經(jīng)普洱市、西雙版納、中老邊境口岸磨憨，經(jīng)老撾著名旅游勝地瑯勃拉邦至老撾首都萬象。此番建設(shè)足以證明中國鐵路已經(jīng)成為主打品牌，帶動了中國高鐵走出國門，打開了新世界的格局。Oo2大陸橋物流聯(lián)盟

新內(nèi)容、新使命。和平，發(fā)展，文明、進(jìn)步，乃是全世界人民的共同追求。地廣人稀的老撾，相當(dāng)一部分居民世代生活在大山里，由于交通不便，他們過著幾乎與世隔絕的貧苦生活。隨著中老鐵路的修建，許多處于深山的大型水電工程給那里村民的生活帶來了轉(zhuǎn)機(jī)，助力當(dāng)?shù)厣钌骄用衩撠殹４蜷_地圖不難看到，要建設(shè)的中老經(jīng)濟(jì)走廊由北向南，宛如一把插入中南半島的鑰匙，這把鑰匙不但打開了老撾“陸鎖國”困境，也在中南半島腹地打開了一條輻射緬甸、泰國、柬埔寨、越南等國并通向繁榮富足的道路。老撾需要高鐵，需要速度。中老鐵路的建設(shè)是東盟與中國互聯(lián)互通的第一步。Oo2大陸橋物流聯(lián)盟

因地制宜是建設(shè)中老鐵路過程中的亮點，根據(jù)報道，項目施工單位尊重當(dāng)?shù)孛袼孜幕⒅乇Ｗo(hù)老撾青山綠水，積極幫助沿線人民改善生活條件。鐵路建成后，將把部分臨時設(shè)施無償贈予地方政府和百姓，作為政府辦公用樓和校舍。此外，項目各參建單位還雇用了2300多名當(dāng)?shù)貏诠ぃ瑸楫?dāng)?shù)靥峁┝舜罅康木蜆I(yè)崗位。中老日益密切的經(jīng)貿(mào)往來帶動了老撾經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)快速增長，也為中國加強(qiáng)與老撾和東盟的關(guān)系創(chuàng)造了新機(jī)遇。Oo2大陸橋物流聯(lián)盟

構(gòu)建中老兩國命運共同體，中國的“一帶一路”重大倡議與老撾變“陸鎖國”為“陸聯(lián)國”的戰(zhàn)略高度契合。鐵路是國民經(jīng)濟(jì)大動脈，建設(shè)中老鐵路是老撾構(gòu)建國家鐵路網(wǎng)第一步。中老鐵路的建成和運營將是老撾社會經(jīng)濟(jì)實現(xiàn)跨越式發(fā)展的重要一步，并將成為推動中老經(jīng)濟(jì)貿(mào)易合作不斷深化的重要力量。中老鐵路也將在各國的務(wù)實合作，繁榮共贏下迸發(fā)出更加強(qiáng)勁的動力。Oo2大陸橋物流聯(lián)盟

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