與現(xiàn)代物流相結(jié)合 新零售物流進(jìn)入分鐘級(jí)時(shí)代

菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)與知名母嬰連鎖商城樂(lè)友4月10日宣布，雙方基于新零售達(dá)成合作，實(shí)現(xiàn)線上線下的訂單和庫(kù)存打通，首批40余家樂(lè)友門店接入新零售物流，消費(fèi)者將獲得“網(wǎng)上下單、樓下發(fā)貨”的分鐘級(jí)配送體驗(yàn)。tNY大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，與樂(lè)友合作后，消費(fèi)者在樂(lè)友的天貓旗艦店購(gòu)買母嬰商品后，根據(jù)動(dòng)態(tài)計(jì)算，符合條件的訂單將從最近的樂(lè)友線下連鎖門店發(fā)貨，兩小時(shí)之內(nèi)便可送至附近3公里的地址。在整個(gè)過(guò)程中，菜鳥(niǎo)將運(yùn)用智能算法幫助樂(lè)友實(shí)時(shí)計(jì)算線上線下訂單、庫(kù)存、運(yùn)力和收貨地址等信息，讓物流和供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)數(shù)字化運(yùn)轉(zhuǎn)。tNY大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)傳統(tǒng)物流還在致力于拓展“次日達(dá)”或是“當(dāng)日達(dá)”的覆蓋范圍時(shí)，伴隨著新零售出現(xiàn)的新物流已經(jīng)成為打通線上線下的關(guān)鍵動(dòng)力，新零售物流進(jìn)入分鐘級(jí)時(shí)代，這種新模式已在不少城市展開(kāi)了爭(zhēng)奪戰(zhàn)。tNY大陸橋物流聯(lián)盟

“門店發(fā)貨”tNY大陸橋物流聯(lián)盟

“下班前通過(guò)手機(jī)APP下單，回到家生鮮就已經(jīng)送上門。”家住福州市臺(tái)江區(qū)的羅彤榮夫妻是上班族，每天早出晚歸，買菜曾經(jīng)是他們頭痛的問(wèn)題，但近期網(wǎng)購(gòu)生鮮讓他們省去了不少麻煩。“一般半個(gè)小時(shí)內(nèi)就能送到家門口，想買的蔬菜、魚(yú)、肉、水果都有，而且實(shí)惠。”tNY大陸橋物流聯(lián)盟

傳統(tǒng)的生鮮商超，大都嘗試進(jìn)入電商。去年，大潤(rùn)發(fā)超市就在自家的電商平臺(tái)上為福州市場(chǎng)開(kāi)通了“急速達(dá)”服務(wù)，承諾為超市3公里范圍內(nèi)的消費(fèi)者提供1小時(shí)送達(dá)服務(wù)。本土商超永輝也推出了就近超市在60分鐘內(nèi)送達(dá)的服務(wù)。tNY大陸橋物流聯(lián)盟

圍繞著新零售業(yè)務(wù)模式，各企業(yè)正在積極構(gòu)建全新的端到端物流模式，提高效率。電商巨頭京東，在其平臺(tái)上不僅整合了數(shù)家大型商超，還包括眾多小型便利店、水果店、藥店、餐飲店等，打出下單后1小時(shí)送達(dá)的旗號(hào)。此外，阿里推出“天貓超市1小時(shí)達(dá)”服務(wù)，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)推出了“門店發(fā)貨”物流模式，承諾最快2小時(shí)送達(dá)。tNY大陸橋物流聯(lián)盟

還有不少電商瞄準(zhǔn)本地特點(diǎn)，進(jìn)入限時(shí)送達(dá)服務(wù)市場(chǎng)的爭(zhēng)奪。2016年上線的福州樸樸快送超市，主打生鮮配送，其聲稱絕大部分訂單都能在30分鐘左右送達(dá)。在福建省三明市，不少小區(qū)門口都出現(xiàn)了一個(gè)保鮮柜，這是當(dāng)?shù)匾患医?ldquo;閃購(gòu)”的生鮮電商建的自提柜。“閃購(gòu)”的保鮮柜已經(jīng)覆蓋了三明十多個(gè)小區(qū)，準(zhǔn)備在三明市區(qū)各小區(qū)設(shè)300個(gè)保鮮柜，可同時(shí)為2萬(wàn)戶家庭及用戶提供每日單次服務(wù)。tNY大陸橋物流聯(lián)盟

此外，一些傳統(tǒng)企業(yè)也開(kāi)始進(jìn)入新零售物流。鞋服企業(yè)鴻星爾克借助支付寶這一互聯(lián)網(wǎng)巨頭的多維能力，正重構(gòu)銷售過(guò)程中的人、貨、場(chǎng)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了通過(guò)數(shù)據(jù)革命打通線上線下。建立福建省內(nèi)首家物流智能化倉(cāng)儲(chǔ)，線上下單最快三分鐘就能送到用戶手中。tNY大陸橋物流聯(lián)盟

以“快”取勝tNY大陸橋物流聯(lián)盟

隨著零售業(yè)態(tài)的劇烈變化，后端物流配送機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。福建省東南商務(wù)管理研究院院長(zhǎng)許安心表示，新零售的發(fā)展讓消費(fèi)者有更多的選擇，能享受更優(yōu)質(zhì)更具針對(duì)性的服務(wù)，比如高效便捷的配送服務(wù)。tNY大陸橋物流聯(lián)盟

顯然，“最后一公里”的布局成了各類生鮮電商的角力場(chǎng)。一些傳統(tǒng)的商超把布局在城市的高密度門店作為線上和線下的結(jié)點(diǎn)，除了商品銷售和消費(fèi)體驗(yàn)，還有線上引流、“最后一公里”物流節(jié)點(diǎn)等功能。tNY大陸橋物流聯(lián)盟

“我們結(jié)合APP、微信公眾號(hào)、小程序等線上平臺(tái)，最快可以30分鐘配送到家，滿足用戶新鮮、便利、全渠道的需求。”福州商超相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，通過(guò)新零售物流讓傳統(tǒng)生鮮銷售模式轉(zhuǎn)型。tNY大陸橋物流聯(lián)盟

作為福州生鮮電商的后起之秀，樸樸通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)配送模式，以保障“最后一公里”的商品配送。樸樸招募大量的騎手，實(shí)現(xiàn)快速配送。業(yè)內(nèi)人士分析稱，樸樸“前置倉(cāng)+即時(shí)物流”模式，可以滿足消費(fèi)者對(duì)生鮮配送速度的要求。tNY大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，樂(lè)友目前已開(kāi)設(shè)了近500家門店，其中在京津冀地區(qū)尤為密集。“通過(guò)樂(lè)友的線下門店，和菜鳥(niǎo)的物流平臺(tái)與技術(shù)，可以為母嬰消費(fèi)市場(chǎng)提供更便捷、更符合多樣需求的高質(zhì)量物流服務(wù)。”菜鳥(niǎo)門店發(fā)貨相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。tNY大陸橋物流聯(lián)盟

業(yè)內(nèi)人士指出，對(duì)傳統(tǒng)電商物流來(lái)說(shuō)，以現(xiàn)有的實(shí)體門店做前置倉(cāng)，大大減輕了倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸?shù)某杀?，提高了送達(dá)效率。對(duì)于實(shí)體零售來(lái)說(shuō)，多了一條銷售渠道，只用一個(gè)倉(cāng)庫(kù)就做了電商和實(shí)體兩門生意。零售業(yè)分析師陳志表示，新物流成為線上線下商業(yè)融合的高速公路，不僅為消費(fèi)者提供了便利，更讓商家線上線下共同受益。tNY大陸橋物流聯(lián)盟

高科技介入tNY大陸橋物流聯(lián)盟

在推進(jìn)新零售發(fā)展的過(guò)程中，供應(yīng)鏈物流作為聯(lián)系線上線下的重要紐帶，將促使電商與線下實(shí)體商業(yè)由原先的相互獨(dú)立甚至沖突，走向混合、融合，推動(dòng)強(qiáng)化客戶體驗(yàn)以及效率提升為主的新零售模式。tNY大陸橋物流聯(lián)盟

業(yè)內(nèi)人士指出，新零售強(qiáng)調(diào)結(jié)合現(xiàn)代物流，要通過(guò)物流消滅庫(kù)存，讓線下實(shí)體解放出來(lái)。新零售時(shí)代的物流不僅僅是要比誰(shuí)做得更快，而是要盡量減少積壓庫(kù)存。商家的成本除了傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)配送費(fèi)用外，還有庫(kù)存積壓所產(chǎn)生的成本。新零售時(shí)代的物流要更精準(zhǔn)地預(yù)測(cè)銷量，調(diào)撥庫(kù)存，把貨放到消費(fèi)者身邊，既可以降低企業(yè)物流成本，又可以增加消費(fèi)者體驗(yàn)。tNY大陸橋物流聯(lián)盟

阿里巴巴CEO張勇認(rèn)為，圍繞著人、貨、場(chǎng)當(dāng)中所有商業(yè)元素的重構(gòu)，是走向“新零售”非常重要的標(biāo)志，而其核心就是商業(yè)元素的重構(gòu)能不能有效，能不能真正帶來(lái)效率。tNY大陸橋物流聯(lián)盟

專家指出，新零售這個(gè)場(chǎng)景下的物流領(lǐng)域，未來(lái)需要的是通過(guò)技術(shù)改變、代替、提升原有人的體力和腦力，大規(guī)模使用無(wú)人機(jī)、無(wú)人車等，以及可以接觸到消費(fèi)端的設(shè)備。新供應(yīng)鏈物流的建設(shè)并非一蹴而就，從計(jì)劃、網(wǎng)絡(luò)、倉(cāng)儲(chǔ)到配送等仍然面臨諸多挑戰(zhàn)。物流計(jì)劃需要對(duì)社區(qū)、個(gè)人客戶有更精準(zhǔn)的感知；在網(wǎng)絡(luò)布局層面，需要兼顧零售和倉(cāng)儲(chǔ)配送，并滿足不同訂單需求。tNY大陸橋物流聯(lián)盟

中國(guó)社會(huì)科學(xué)院博士后、泉州師范學(xué)院創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)學(xué)院副院長(zhǎng)陳火全博士表示，政府應(yīng)加強(qiáng)生鮮電商公共服務(wù)體系建設(shè)，尤其是政府相關(guān)部門要加強(qiáng)引導(dǎo)，強(qiáng)化地級(jí)市生鮮公共服務(wù)平臺(tái)軟硬件的規(guī)劃與建設(shè)立法，真正降低生鮮電商運(yùn)營(yíng)企業(yè)的重資產(chǎn)投入。tNY大陸橋物流聯(lián)盟

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