集拼集運通道共享 中歐班列奮進擔當

中歐班列于2011年3月19日成功開行，滾滾車輪行至近日已經走過了八年。開行列數一直快速穩定增長，貨源種類日益豐富，為我國參與國際貿易，建立更廣泛的全球經濟關系開辟了新通道。政策加持下的中歐班列發展健康有序，在推進“一帶一路”建設中擔當起角色，實現了陸上對外開放思路的行動落實。ueg大陸橋物流聯盟

今年兩會，住疆全國政協委員建議加快推進中歐班列在疆的集拼集運。新疆占據我國鐵路網的開放前沿，在疆集拼集運對打造新絲路的貿易樞紐具有重要意義。在疆集拼集運是鐵路部門深化供給側結構性改革，促進供給升級的創新舉措，為推動雙邊貿易展示出奮進與擔當精神。ueg大陸橋物流聯盟

新時代伴隨著共享經濟的發展，共享產品遍地開花，集拼集運這種物流通道共享的新模式，則解決了班列中存在的空箱率較高的問題。鐵路運輸的承載量大，而按國際標準，一列中歐班列的開行通常需要集成41組以上集裝箱，倉位使用固定，中途無法更換，讓運行力不飽和等矛盾格外突出。新模式下貨物集合后運輸，種類增多，成本降低，資源配置情況的回暖讓閑置生產要素逐步實現了充分利用。ueg大陸橋物流聯盟

中歐班列作為“一帶一路”宏偉使命的重要通道，提升其效率對鐵路是一種考驗，也是拓寬市場的機遇。中國鐵路有了更多參與市場競爭，展示品牌優勢，引進創新資源的機會。同時，現代貨物運輸中運營效率及服務水平不斷的被強調，效率即成本的道理需要清晰的說明來說服市場。制度創新帶來了內生增長動力，集拼貨物更集結財富。ueg大陸橋物流聯盟

在一些特定領域或地域，“游戲規則”的改變都離不開裝備的有力支撐，加大“一帶一路”戰略中的鐵路投資將可能為拉動多邊經濟增長增添“燃料”。但其投資不能僅著眼與線路建設本身，更需要站在構建融合聯動的大背景下，串聯起港口、產業及沿線城市的融合發展需求。打通關鍵環節，促進互聯互通，實現中歐班列沿線各地更強有力，更深入的合作，帶去更多商機。ueg大陸橋物流聯盟

念念不忘，必有回響。鐵路牢記新時代對的貨物運輸的新要求，堅定市場化改革的信念與步伐，把握機遇，勇于創新，中歐班列將進一步有力推動“一帶一路”國家戰略的順利實施。ueg大陸橋物流聯盟

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