中歐班列:巨頭陰影下暗流涌動
2018-03-16 13:38:16
Landbridge平臺
波蘭鐵路貨運集團(PKP Cargo Group)日前在總部接待了來自哈薩克斯坦鐵路公司的代表團。兩個集團的高層對話,圍繞兩家運營商在中歐集裝箱運輸方面的合作展開。
哈鐵代表團由哈鐵物流副總裁率領,當時正參加華沙鐵路貨運合作組織第三次委員會會議。會議主要商討2018年計劃,波蘭在中歐班列貨運中的發展前景,還有波蘭東部邊境的容量問題。
在會議中被特別提及的是,
在特雷斯波爾(波蘭東部邊境)- 布列斯特(白俄羅斯)這條主要通道之外,開發其他補充性線路的可能性,比如與加里寧格勒地區(俄羅斯),與烏克蘭,與立陶宛邊境的合作;優化運輸過程的技術,優化在這些地區進行換軌作業的能力。
而在一個月前,波鐵還由集團管理委員會主席馬明斯基發出邀請,在總部接待了來訪的白俄羅斯鐵路公司的高層。
雙方探討了在不同地區開展鐵路合作的計劃,大家都對彼此在國際鐵路貨運領域的合作充滿信任與信心。雙方還就目前已經開始的波蘭鐵路、場站大規模修繕工程交換了意見。
一個月之內,波鐵與白俄羅斯鐵路、哈薩克斯坦鐵路進行了高級別接洽,動作頻頻。聯想到同一時間曝出的俄羅斯鐵路、烏克蘭鐵路、斯洛伐克鐵路和奧地利鐵路的寬軌合作,不得不說,歐洲鐵路巨頭都想搶在2018開春之時發力。
大家都看好中歐鐵路運輸在未來不斷擴大的市場前景。德國政府新組建成立,交通運輸部也剛剛“換帥”,德鐵仍被國內事務束縛纏身。
而以俄鐵、波鐵為代表的西方巨頭,已經在國際層面開始運作,或新修鐵路鞏固寬軌獨有優勢,或加強邊境合作守好屬于自己的蛋糕。
他們在合作中相互競爭,正如俄羅斯和歐盟兩大陣營的關系。
俄羅斯從歐盟大隊伍里拉出來一個年輕氣盛的、右傾化的奧地利,歐盟則不斷籠絡獨聯體地區,白俄羅斯就在老大哥的眼皮底下到西邊的鄰居家里串門。
遙遠如哈薩克斯坦,與中國、俄羅斯大面積接壤,是中歐班列西向出關的前哨站,他們未雨綢繆,可能也害怕成為中俄兩大巨人更緊密協作下的犧牲品,更何況中國還有瓜達爾港和中巴經濟走廊,可以從新疆這片廣袤西域直接開往浩瀚大洋。
不管是誰,吹響集結號的,謹慎狐疑的,已走在前頭的,還在后面追趕的……誰都不希望在未來紀元的發展中淪為浪底余沫。
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