鐵路實施運能運量互保促進經濟協同發展

記者從中國鐵路總公司獲悉，1月26日，中國鐵路總公司所屬18家鐵路局集團公司與50家大型企業在京簽署年度運量運能互保協議。(援引1月26日澎湃新聞)hzi大陸橋物流聯盟

在短短不足60個字的文字里，我們不難看出此次協議簽署時間早，規模大，互動強。我想從三個層面詳細說明對這次運能運量互保措施的意義。hzi大陸橋物流聯盟

先看規模效應。全路18家集團公司與50家大型企業已經簽署了運量運能互保協議。這次協議簽署可謂雨露均沾，每家鐵路局參與，預示著全國鐵路一起參與，50家大型企業提前與鐵路部門合作。中國鐵路新增營業里程2.94萬公里，其中高鐵1.57萬公里，到2017年底，全國鐵路營業里程達12.7萬公里，其中高鐵2.5萬公里，路網規模和質量迅速擴充和提高，而這種貨運量預售的模式，勢必給大型企業帶了打折優惠，而對于鐵路來講，提前鎖定年度利潤，變增量為存量，可以有效編排運輸計劃，更加科學有效的利用運能。hzi大陸橋物流聯盟

再看客貨分線。目前國內大部分主要干線實現客貨分線運輸，為提高鐵路客貨運輸能力提供了堅實保障;鐵路部門在大力發展高鐵，提高客運能力的同時，也在貨運發展上同時發力，貨運產品不斷豐富的同時，貨運路網規模也在同步增長，技術不斷更新，目前國內既有線提速、重載鐵路等技術均達到世界先進水平，大秦、瓦日等鐵路重載技術能力世界領先，為鐵路運輸提供了技術裝備支持。hzi大陸橋物流聯盟

三看互聯互通。鐵路貨物運輸，運力大、運價低、路網廣、綠色環保等優勢，吸引許多路外企業。文中指出2017年底以來，鐵路總公司所屬18家鐵路局集團公司與1014家大型企業進行了協商對接，已確定或達成意向的互保協議運量超過20億噸，較去年協議運量增長30%。對鐵路貨物運輸網上實施“一站式”辦理，推出“門到門”“站到站”“站到門”等菜單式服務，這就要求鐵路與地方企業開展多方合作，形成鐵路大動脈與航空、長途、物流企業等毛細血管之間的連接，從而降低全社會綜合物流成本。hzi大陸橋物流聯盟

可以想象，鐵路實施運能運量互保會促進國家經濟的協同發展，客運網、貨運網為代表的路網與其他物流網合作解決的是工具的問題，而真正收益的是各行各業運輸成本的降低，無論是鐵路貨運運輸周期的縮短，還是減少貨運產品的中間環節。無論是減低全社會成本，還是低碳環保，綠色經濟，這一切無疑成為促進中國經濟協同發展的重要引擎。hzi大陸橋物流聯盟

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