杜伊斯堡DIT場站里的卡車?yán)纤緳C(jī)是如何看待中歐班列的?
2018-01-26 16:23:43
Landbridge平臺
DIT貨運(yùn)場站是德國杜伊斯堡市9個(gè)貨運(yùn)場站中最大的一個(gè),是當(dāng)?shù)刂饕蔫F路運(yùn)輸集裝箱集散地。從這里,來自中國的貨物被分流到歐洲各地。自2011年連接中國重慶和德國杜伊斯堡的重慶中歐班列開通后,越來越多的班列往返于杜伊斯堡港和中國“一帶一路”沿線城市之間。
中歐班列帶動杜伊斯堡
DIT貨運(yùn)場站發(fā)展
雙車道的公路太擁擠,相向而行的兩輛集裝箱卡車,在只有一拳的距離內(nèi)有驚無險(xiǎn)地擦肩而過。在這條路的一旁,就是德國杜伊斯堡DIT貨運(yùn)場站,同時(shí)也是中歐班列在歐洲的重要集散地。
杜伊斯堡的DIT貨運(yùn)場站內(nèi)塔吊在搬運(yùn)中歐班列集裝箱
這樣擁擠的場面每天都會上演多次。1月18日的杜伊斯堡風(fēng)雨交加,但這毫不影響卡車司機(jī)瓦爾特·貝克的生意。他是DIT貨運(yùn)場站的老司機(jī),在這里已經(jīng)干了13年。從世界各地而來的集裝箱,在這里搭乘他們的卡車奔赴歐洲各地。
“DIT場站里來自中國的集裝箱越來越多,經(jīng)我運(yùn)輸?shù)拇蟾耪嫉搅丝偭康?0%。”60多歲的貝克身體還很硬朗,看到中國人很親切,提起中歐班列更有些興奮。“中歐班列越來越多,貨運(yùn)卡車才會云集于此,公路顯得都不夠用了。”
杜伊斯堡
萊茵河畔的歐洲貨運(yùn)樞紐
杜伊斯堡,這個(gè)萊茵河畔的歐洲貨運(yùn)樞紐,因?yàn)?ldquo;一帶一路”倡議和中歐班列的開行,變得愈發(fā)忙碌,持續(xù)保持著繁榮的動力。
杜伊斯堡簡介
德國西部魯爾區(qū)重要工業(yè)城市,在魯爾河注入萊茵河處。全市人口54.2萬,現(xiàn)為歐洲最大河港,以吞吐煤、鐵礦石、石油、建筑材料等為主,載重8,000噸的船隊(duì)可上溯萊茵河至此,同時(shí)也是重要的鐵路樞紐。
行走在杜伊斯堡DIT貨運(yùn)場站里,如山的集裝箱綿延起伏望不到盡頭,標(biāo)有“中歐班列”、“鄭州陸港”、“YUXINOU”(渝新歐)等字樣的箱子隨處可見。
杜伊斯堡貨運(yùn)場站的中歐班列集裝箱
3年多前,每周僅有2-3列中歐班列停靠杜伊斯堡。如今,這里每周迎來送往的中歐班列已達(dá)25列。從大西南的重慶,到東北老工業(yè)基地沈陽,每周都會有10多班中歐班列駛向杜伊斯堡。
中歐班列
讓大家受益的正能量
DIT場站外那條已經(jīng)變得異常擁擠的公路上,貝克和他的兄弟們正在排隊(duì)運(yùn)走集裝箱,平均每運(yùn)走4個(gè)集裝箱,至少有1個(gè)來自中國。
“現(xiàn)在還不算是旺季,”中歐班列運(yùn)營商相關(guān)負(fù)責(zé)人說,“圣誕節(jié)前的一個(gè)月,這條路更擁擠,因?yàn)槟菚r(shí)候班列更多。”
中歐班列讓貝克的生意越來越火,但他也有了新的煩惱:集裝箱越來越多,卡車司機(jī)的活兒多了,來自羅馬尼亞等東歐國家的卡車司機(jī)也聞風(fēng)而來,想分得一杯羹。
杜伊斯堡DIT貨運(yùn)場站內(nèi)堆放的中歐班列集裝箱
盡管新的競爭出現(xiàn),但無論對于自己,還是對于這座城市,樂觀的貝克都認(rèn)為中歐班列是一種正能量。“中國的貨物過來,歐洲的貨物過去,大家都從中受益。”
中歐班列不僅帶動了杜伊斯堡的物流產(chǎn)業(yè),還帶動著更多區(qū)域和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。離DIT貨運(yùn)場站不遠(yuǎn)處的一個(gè)貨區(qū),是一家中國企業(yè)的物流倉庫,很快就會投入使用。一些中資企業(yè)正在謀劃以杜伊斯堡為樞紐做跨境電商的生意。
離杜伊斯堡DIT貨場不遠(yuǎn)處就是萊茵河。河上的貨船往來穿梭,岸邊的火車轟鳴駛過。貝克堅(jiān)信,這座城市和這條河流,將會不斷煥發(fā)新的生機(jī)與活力。
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