中歐班列成果凸顯 品牌效應需持續增強

2017年中歐班列開行3673列，同比增長116%，超過過去6年的總和。截至2017年底，中歐班列國內開行城市達38個，到達歐洲13個國家36個城市，運行線路達61條，為國際陸路運輸提供了中國方案，作出了中國貢獻。(1月23日人民日報)L5e大陸橋物流聯盟

“一帶一路”戰略是黨中央推進我國現代化建設的重大決策部署。我國“一帶一路”倡議的提出，得到了沿線國家的贊賞和支持。“一帶一路”的輝煌成就，使古老的絲綢之路煥發了生機與活力。其中，中歐班列就像一條緊密相聯的紐帶，以新的形式把中國同歐亞國家的互利合作不斷推向新高度，推動著“一帶一路”建設向縱深發展?？梢哉f，開行中歐班列是加強國際互利合作的一個典范工程。L5e大陸橋物流聯盟

隨著“一帶一路”建設從多個層面向深處挺進，中歐班列也迎來了新的發展機遇，與各國的貿易業務往來不斷拓展，各鐵路局集團公司開行線路也會越來越多。比如，開通大連、營口、長春、赤峰等中歐班列始發城市的中國鐵路沈陽局集團有限公司，中歐班列運行線路范圍覆蓋了遼寧、吉林兩省和內蒙古東部地區；不僅中歐班列開行的列數實現了常態化，而且列車通關渠道也得到優化，到港的國際集裝箱做到卸船直取裝車，真正實現了車船無縫對接。同時，還吸引了日本、韓國、香港等國家及地區的貨物，通過中歐班列完成國際通運、轉運。國內的企業家們也正積極行動，努力抓住中歐班列帶來的商機，讓自己的產品走出去，參與國際市場競爭。這是經濟全球化發展的大趨勢，是企業提升品質，增強核心競爭力的重要途徑。L5e大陸橋物流聯盟

在中歐班列取得突出成績的時候，我們更要保持清醒頭腦，認真思考如何加快發展，把這一品牌做強做大，從更高層次、更寬領域助推我國企業拓展國際市場的問題。這是推進“一帶一路”建設的重要舉措，是奪取全面建成小康社會決勝階段偉大勝利的重要任務。做到這一點，不僅需要國家有關部門統籌協調，出臺有關政策和機制，為中歐班列的發展壯大創造有利條件，更需要鐵路與地方企業統籌安排、緊密聯系，形成“命運共同體”。這樣，才能促進中歐班列開得多、開得好，形成持續增強的品牌效應，使我國企業在“走出去”的過程中不斷發展壯大。L5e大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682