中歐班列集結烏魯木齊構建物流新格局
2017-12-22 09:13:08
Landbridge平臺
讀報告,談變化
黨的十九大報告提出:要以“一帶一路”建設為重點,堅持引進來和走出去并重,遵循共商共建共享原則,加強創新能力開放合作,形成陸海內外聯動、東西雙向互濟的開放格局。
烏魯木齊國際陸港辦常務副主任劉少華:新疆被定位為絲綢之路經濟帶核心區,烏魯木齊要做的主要工作就是通過“五大中心”建設,來推動“一帶一路”倡議的落實。而在對外開放中,當前主要抓手就是烏魯木齊國際陸港區的建設,完善國際陸港區的規劃,放眼全國,緊扣國家對外開放的需要,使陸港區的功能日益健全。
“使者相望于道,商旅不絕于途”,這是古絲綢之路的盛況。如今,伴隨著一趟趟中歐班列在亞歐之間往返,一條新時代的鋼鐵絲綢之路已經開啟。
從去年5月投運之初的每周一列,到現在的每天三列,新疆中歐班列的線路不斷豐富,開行規模快速增長。更多“中國制造”在中歐班列烏魯木齊集結中心(簡稱集結中心)集結后,沿鋼鐵絲路,奔向“一帶一路”沿線各國,深刻改變全球物流發展格局。
出口貨物由路過變集結
12月20日,隨著成都-烏魯木齊-蒂爾堡中歐班列的開行,集結中心今年已開行中歐班列668列。
去年5月投運的集結中心,經過一年多發展,中歐班列開行頻次加密,速度加快,口岸增多,集貨半徑增大,先后開辟了烏魯木齊—克列斯特(俄羅斯)、烏魯木齊—鹿特丹(荷蘭)、烏魯木齊—杜伊斯堡(德國)、烏魯木齊—波爾塔瓦(烏克蘭)、烏魯木齊—烏茲別克斯坦(塔什干)等“點對點”18條“東聯西出”線路,以及烏魯木齊—連云港—新德里、烏魯木齊—青島港—孟加拉等2條“西聯東出”線路,形成了多點多向的班列開行格局。
貨物運輸品類也更加豐富,從最初的棉紗、日用百貨擴大到石油機電設備、PVC化工產品等200余個品類。
東聯西出,陸海相通。新疆不斷完善中歐班列線路設計,年初開行了經由霍爾果斯出境的中歐班列,與經由阿拉山口口岸出境的線路,形成了多點通關的班列雙通道運輸模式。積極打通“東聯”通道,于今年5月19日開行“烏魯木齊—連云港—新德里”公鐵海聯運班列,實現了“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”大貫通,構建了東西雙向鐵海聯運運輸新格局。
目前,中歐班列烏魯木齊集結中心開行的中歐班列由投運之初的4條增加到18條,境外到達中亞五國、伊朗、俄羅斯、土耳其、德國等17個國家23個城市。貨物也由路過變集結。
自治區經信委副主任彭季說,去年,從新疆出境的中歐班列占全國班列的72%,今年這一比例已達90%以上。
由“末端”變“前沿”
新疆本來處在我國鐵路網的末梢,但隨著連貫亞歐的鐵路大通道的貫通,這里已經變成了開放的“前沿”。
運輸通道的暢通,讓更多的“中國制造”通過鋼鐵絲路加快“走出去”步伐。
“鐵路運輸相比公路運輸擁有更大的承載量,不僅縮短了運輸時間,還保證了運抵時限,成本進一步降低,今年由我們公司代理發往中亞、歐洲的貨物運量翻倍增長。”新疆鴻運達國際貨運代理有限公司副總經理張謙謹說。
記者了解到,集結中心投運之初,疆內貨源占到三分之一左右,六成內地貨源在新疆集結,而如今疆內貨源已經超過了60%,輻射廣東、浙江、四川、北京、上海、重慶等10個省市。來自東北、華北、華東、華南等地區的貨物每天都會源源不斷地經公路、鐵路運到集結中心,再進行集結編組后向西運輸。
港為城用,城以港興
張小樣是首府一家電商平臺的負責人,主要銷售小商品,想通過國際陸港區西出,但擔心運量太小不予辦理。現在,他了解到,通過集拼,他的貨物就能“走出去”。
烏魯木齊國際陸港辦常務副主任劉少華說,運營一年來,陸港區功能初步顯現,設施、功能日益完善。從貨品來看,逐步由低附加值的資源類的產品向高附加值產品過渡和提升。
據悉,烏魯木齊將通過國際陸港區建設,促進投資和貿易便利化、自由化,以貨物流帶動人流、資金流、信息流,最終實現“集貨”“建園”發展產業,從而帶動提升全市對外開放水平。明年,還將打造中俄班列烏魯木齊集結中心,并加密開行東向的鐵海聯運班列和西亞方向的國際班列,用兩至三年的時間,把烏魯木齊真正打造成西向班列的烏魯木齊集結中心,為全國西向班列服務。
訪談
經開區(頭屯河區)將申報多個指定口岸
——專訪經開區(頭屯河區)委常委馬春雷
經開區(頭屯河區)積極承接參與了“五大中心”建設,在推動交通樞紐中心和商貿物流中心建設方面,將申報水果、糧食、整車進境指定口岸建設。
12月20日,本報記者專訪了經開區(頭屯河區)委常委馬春雷。
記者:烏魯木齊國際陸港區除暢通物流通道外,還發揮哪些作用?
馬春雷:在促進信息聯通方面,加快推進智慧陸港與金融陸港建設;在發揮本地產業優勢方面,將儲備進口棉紗中心、進口木材中心、進口汽車配件中心等項目;在提升貿易便利化水平方面,與海關、鐵路、國檢等單位進行協同合作。
記者:烏魯木齊國際陸港區下一步建設計劃是什么?
馬春雷:目前多式聯運海關監管中心已經封關運營,并成功申報為全國第二批多式聯運示范工程項目。我們將加快水果、糧食、整車等進境指定口岸的申報建設,推進烏魯木齊鐵路口岸正式開放,加強烏魯木齊國際陸港區功能平臺及綜合服務能力。
記者手記
為“一帶一路”注入新疆力量
中歐班列,在烏魯木齊完成“集結”代表著新疆已由之前的“通道”變成如今新絲路的貿易樞紐。
為“一帶一路”沿線各國送去“中國制造”,讓更多國家的人民享受到物美價廉的產品。中歐班列在烏魯木齊實現集結拼運,吸引更多的外國商家將貨物運往中國市場銷售,讓新疆人宅在家購買“洋貨”更快捷實惠。
在互利共贏的貿易過程中,中歐班列帶來了多國貿易疊加。
中歐班列車輪滾動,為“一帶一路“注入了新疆力量。不難想象,未來中歐班列的“朋友圈”將越來越大,歐洲、中亞、西亞等國家及東南亞國家,都將成為東西往來的好朋友。
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