快運班列開進來 西南民眾喜開顏

中國鐵路成都局集團有限公司首趟渝黔快運班列以“點對點”快速貨物列車的方式開行，從重慶市沙坪壩區團結村站發出，歷時一天，順利抵達貴陽改貌站。58k大陸橋物流聯盟

西南大自然的鬼斧神工造就了黔渝兩省市截然不同的地理環境。長江的波瀾壯闊為重慶帶來了優越的運輸環境，而巍巍婁山，濤濤烏江又讓黔地交通不便，因此在僅僅相隔390公里的貴陽和重慶之間，形成了云泥之別的經濟環境。前面新聞中講到的成都局開行首趟渝黔快運班列，這標志著成都局興隆場站、中鐵快運、傳化智聯三方合作進入“公鐵”聯運新時代。58k大陸橋物流聯盟

渝黔快運班列開辟出通往富裕的條條大路。貴州地區受交通不便的影響，一直奔走在“要想富，先修路”的路上，而重慶已經憑借獨特的地理優勢和強大的經濟實力，擠進了全國發達城市排行榜。渝黔快運班列的開行將重慶與貴州緊密地聯系在了一起，重點發揮了鐵路班列站到站的優勢，實現渝黔兩地貨物門到門的運輸，使貨運成本降低15%以上。屆時，汽車配件、機電設備、陶瓷制品，這些受貴州民眾喜愛的重慶緊俏物資將安全、暢通地到達貴陽，而貴州的茶、辣椒、水果等新鮮山貨也能通過渝黔快運專列銷全國各地。開通渝黔快運班列為重慶、貴州乃至中國西部地區通往祖國大地架起了陸上貨運大通道，也將從根本上打破西部地區發展外向型經濟必須依賴港口、公路的傳統模式。58k大陸橋物流聯盟

西南中歐班列讓民眾生活越來越好。渝黔快運班列讓西部人民看到了追趕時代腳步的希望。四川新聞網報道，成都鐵路局聯合成都集裝箱物流公司、成都蓉歐投資公司，強化鐵路港造血功能，蓉歐快運班列開通11條國際線路。近日，據重慶政府網報道，重慶各部門聯動，打造中歐班列郵包運輸重要樞紐。筆者相信，在未來，中歐班列奔跑在亞歐大陸的“新絲路”上，將讓人民群眾的生活越來越好。58k大陸橋物流聯盟

中歐班列是鐵路部門落實“交通強國鐵路先行”的生動縮影。數十年來，中國鐵路總公司踐行“人民鐵路為人民”的宗旨，默默地在崇山峻嶺中“開疆擴土”，哪里貧窮鐵路就修到那里，哪里落后火車汽笛聲響到那里，鐵路的出現必將致富一方百姓。如今，全國中歐班列開行量再創新高，據人民網報道，截至11月17日，2017年中歐班列開行數量已突破3000列，超過2011年至2016年六年開行數量的總和。這彰顯了中歐班列物流組織日趨成熟，班列沿途國家經貿交往日趨活躍，國家間鐵路、口岸、海關等部門的合作日趨密切，為鐵路進一步發揮國際物流骨干作用，在交通強國的路上“一馬當先”奠定堅實基礎。58k大陸橋物流聯盟

“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。”鐵路部門打出快運班列、多式聯運精彩的 “組合拳”，已初露鋒芒。而中國鐵路總公司200多萬職工一直奔赴在人民美好生活需求的康莊大道上，他們用鏗鏘車輪滿載貨物，讓民眾笑逐顏開。58k大陸橋物流聯盟

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