借力中歐班列，掀廣西物流發展新篇章

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滿載著水果、電子產品等貨物的79749次集裝箱班列緩緩駛出南寧南站，直通越南河內。2Cc大陸橋物流聯盟

28日9時30分，滿載著水果、電子產品等貨物的79749次集裝箱班列緩緩駛出南寧南站，直通越南河內。這是廣西開往越南的首趟中歐班列，標志著廣西與東盟經濟貿易合作開辟了物流新通道。（11月28日廣西新聞網）2Cc大陸橋物流聯盟

俗話說得好，“遠親不如近鄰”。首趟中歐班列為中越互聯互通敞開一扇大門。中國電子產品、零配件等“走出去”，越南咖啡、越南三寶、亞熱帶水果等“帶回來”，互聯互通的便利，將讓兩國接壤地區同時感受到“近水樓臺先得月”的獨特區位優勢。2Cc大陸橋物流聯盟

班列為物流發展另辟蹊徑。目前,中越貿易物流主要以跨境陸路汽車運輸為主，且跨境陸運能力已趨于飽和。作為跨歐亞鐵路國際聯運的知名品牌，中歐班列優勢非常明顯。如，該班列從南寧南站集結出發后，經憑祥鐵路口岸站出關，全程運輸里程約400公里，20小時內可抵達越南河內，運費較公路運輸節省約20%。可見，中歐班列（中國南寧-越南河內）開行，以其大運量、安全、高效、實惠等優勢，將可為中越之間開辟一條全新的物流通道，并有效提升跨境物流的通道能力。2Cc大陸橋物流聯盟

班列為中越經濟發展注入活力。越南和中國一樣，都在面臨著發展經濟、改善民生的重要課題。在全球經濟復蘇低迷的背景下，中歐班列的開行猶如一管助推劑，激活更多潛在需求，為沿線制造業和消費者帶來互惠互利的機遇。更旺盛的物流需求、不斷完善和豐富的貿易通道和貿易方式，將進一步攪活市場，對于中越雙方來說都是實實在在的紅利。2Cc大陸橋物流聯盟

班列為中越兩國架起友誼橋梁。近年來，中越兩國一直致力于成為“好鄰居、好朋友、好同志、好伙伴”。中國已連續13年保持越南第一大貿易伙伴地位，而越南成為東盟國家中中國最大貿易伙伴，2016年雙邊貿易額近1000億美元。隨著“一帶一路”和“兩廊一圈”建設的不斷推進，中越雙方外貿發展也迎來了新機遇。如，今年1-10月，廣西對越南進出口1305.9億元，同比增長8.6%。外貿發展也是物流發展的契機，此時，兩國之間開行中歐班列（中國南寧-越南河內），讓商品、服務、金融等交流合作將更加頻繁，必將進一步緊密兩國情誼，勾勒出中越共同發展的美好前景。2Cc大陸橋物流聯盟

借力中歐班列，廣西敞開了一扇“走出去”的大門。把握機遇，優勢互補、共同繁榮，這條全新的物流通道，必將為中越兩國人民帶來更多驚喜，更多幸福。2Cc大陸橋物流聯盟

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