中歐班列書寫新時代國際物流新篇章

中歐班列是指中國開往歐洲的快速貨物班列，作為貫穿歐亞大陸的陸上快速通道，充當著連系“一帶一路”沿線國家和地區的橋梁和紐帶。據報道，隨著11月17日X8086次中歐班列(成都—羅茲)從城廂站緩緩駛出，2017年中歐班列開行數量已突破3000列，創中歐班列年度開行數量歷史新高，超過2001--2006年開行數量的總和。同時，中歐班列自2011年開行以來，累計開行數量突破6000列。3iv大陸橋物流聯盟

近年來，中國鐵路總公司把中歐班列作為落實習“五通三同”的“鋼鐵絲路”。“鋼鐵絲路”有效拉動沿線經濟快速增長，隨著中歐班列開行數量逐漸增多，運輸貨物品種日益豐富。從最初的單向運行到現在的雙向運行，各國貨物流通更加便捷，小商品、電子產品、汽車以及配件等等各種生活用品，豐富了百姓的日常生活，達到共享精神的同時更好的推進了“一帶一路”建設，加快沿線國家道路聯通、貿易暢通，打造利益共同體的重要舉措，加強內外溝通協調，優化運輸組織，完善服務保障，促進中歐班列呈現良好發展態勢。3iv大陸橋物流聯盟

自2011年3月19日我國首列中歐班列(重慶至杜伊斯堡)成功開行以來，僅6年時間，累計開行數量已突破6000列，現已鋪畫了中歐班列運行線57條，國內開行城市達到35個，到達歐洲12個國家34個城市，班列開行數量逐年保持翻番增長。如今，常態化運行，使中歐班列成為“一帶一路”沿線各國打造國際合作新平臺、增添共同發展新動力的國際物流品牌，更好地服務各國經濟社會發展，更多地惠及當地群眾。3iv大陸橋物流聯盟

緊密合作，達到共贏，經濟合作是發展的動力，中歐班列聯通著歐洲與大陸，為沿線各國貿易往來帶來紅利。從2013年鄭州起首趟中歐班列每月“一去一回”，到目前的“八去七回”全年計劃開行500列，從開始的試探階段到現在的趟趟“爆倉”，對比是明顯的，成績是顯著的。趟趟“爆倉”運行打開“線上+線下”火爆銷售模式，打響國際物流品牌，提升中歐班列輻射力，為國際交流發展帶來更多機遇。3iv大陸橋物流聯盟

目前，中歐班列的發展勢頭迅猛，不斷擴展“朋友圈”，國際意識不斷凝聚。機遇與挑戰并存，書寫“一帶一路”新篇章，需各方繼續努力，不斷適應、掌握經濟發展新常態，共創聯通世界美好的未來。3iv大陸橋物流聯盟

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