中歐班列讓法式浪漫邂逅“中國(guó)制造”

近日媒體報(bào)道，20日上午，一列由法國(guó)企業(yè)迪卡儂集團(tuán)定制的從中國(guó)武漢發(fā)車(chē)的貨運(yùn)專列駛?cè)敕▏?guó)北部物流重鎮(zhèn)杜爾日車(chē)站。這是法國(guó)企業(yè)在“一帶一路”倡議下首次作出的一次“鐵路革命”。zlL大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列的高性價(jià)比獲得迪卡儂企業(yè)的青睞。作為運(yùn)輸產(chǎn)品，中歐班列速度快、安全性高。此次迪卡儂集團(tuán)定制的中歐班列從杜爾日到武漢僅用時(shí)20余天，比航運(yùn)節(jié)約了一半的時(shí)間成本，具有速度優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，在綜合成本上和海運(yùn)相差無(wú)幾，甚至更便宜，運(yùn)輸周期的縮短，讓迪卡儂在歐洲市場(chǎng)更快出貨，顯著提高企業(yè)效率，降低物流成本。zlL大陸橋物流聯(lián)盟

更快、更好、更實(shí)惠的中歐班列沒(méi)有理由不成為企業(yè)跨國(guó)物流的首選？中歐班列為迪卡儂這樣的法國(guó)企業(yè)帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。zlL大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列是合作共贏的平臺(tái)。2011年第一列中歐班列開(kāi)行，到目前開(kāi)行數(shù)量突破6000列，今年就超過(guò)了3000列。中歐班列爆發(fā)性增長(zhǎng)的背后在于它所承載的“共商、共建、共享”的全球治理新理念。黨的十九大報(bào)告指出我國(guó)將繼續(xù)促進(jìn)“一帶一路”國(guó)際合作，努力實(shí)現(xiàn)政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通。隨著中歐班列的良好發(fā)展態(tài)勢(shì)，成為“一帶一路”沿線各國(guó)合作的新平臺(tái)，增添共同發(fā)展新動(dòng)力。zlL大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列讓世界共享機(jī)遇。中歐班列帶去的不僅是“中國(guó)制造”，更有英國(guó)的母嬰產(chǎn)品、德國(guó)啤酒、西班牙火腿等搶手“海淘貨”。在全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇低迷的背景下，中國(guó)龐大的市場(chǎng)對(duì)于整個(gè)歐洲都是香餑餑，讓歐洲企業(yè)抓住了中國(guó)消費(fèi)升級(jí)的商機(jī)，加大中國(guó)與歐洲各國(guó)之間的貿(mào)易往來(lái)。現(xiàn)在中歐班列開(kāi)行的常態(tài)化不僅僅促進(jìn)中法雙邊貿(mào)易穩(wěn)定化，更讓中國(guó)“一帶一路”倡議惠及以法國(guó)為代表的一系列歐盟國(guó)家，給歐洲發(fā)展帶來(lái)新機(jī)遇。zlL大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列成綠色環(huán)保新名片。據(jù)測(cè)算，傳統(tǒng)的海運(yùn)是靠燒油的，每運(yùn)送一噸貨物會(huì)排放337千克二氧化碳，而中歐班列則是電氣化加內(nèi)燃機(jī)，每運(yùn)送一噸貨物僅排放201千克二氧化碳。在重視節(jié)能減排的西歐國(guó)家，“減排”成為中歐班列的一張靚麗的名片，讓更多各國(guó)企業(yè)紛紛加入到中歐班列的合作行列。zlL大陸橋物流聯(lián)盟

“計(jì)利當(dāng)計(jì)天下利”，隨著中國(guó)全面開(kāi)放新格局的形成，中歐班列以高性價(jià)比贏得市場(chǎng)，不僅讓法式浪漫邂逅“中國(guó)制造”，更以互利共贏的合作平臺(tái)讓世界共享中國(guó)發(fā)展機(jī)遇。zlL大陸橋物流聯(lián)盟

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