中歐班列書寫“新絲綢之路”新篇章

近日媒體報道，連接“世界超市”義烏和歐洲最大小商品集散地馬德里的中歐班列運營已經(jīng)三周年了，這趟唯一一家由民營企業(yè)運營的中歐班列，通過1000多天的奔跑已發(fā)展成運行線路最多、裝在效率最高的中歐班列。jVk大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列讓“中國制造”走出國門，貢獻力量。在國內(nèi)，說到小商品，就會想到義烏。義烏成了小商品批發(fā)的集中地。中歐班列的開行，讓義烏這響當(dāng)當(dāng)?shù)呐谱映嘶疖囎叱鰢T，在海外打開市場。“義新歐”中歐班列運行的三周年，依托義烏獨特的資源和優(yōu)勢，已經(jīng)開通到伊朗、俄羅斯、阿富汗、拉托為亞、白俄羅斯、英國等8條線路，讓這些國家用上中國的商品，“中國制造”迅速的走進這些國家的市場，深受當(dāng)?shù)厝说南矏邸?span style="display:none">jVk大陸橋物流聯(lián)盟

網(wǎng)絡(luò)讓我們看到世界，物流讓我們觸碰到世界。中歐班列從2014年11月18日首發(fā)開始到2017年10月31日，已經(jīng)往返264次，21536個標箱。設(shè)立5個物流分撥點，8個海外倉庫。從運行班次和運輸倉庫的建設(shè)來看，不僅僅是節(jié)約運輸成本，也擴大運輸規(guī)模，更重要的是讓百姓以更便宜的價格買到世界各地的商品，從增加冷鏈運輸?shù)拈_始，說明了中歐班列的意義，讓中國與世界在運輸貨物的路上再也沒有阻礙。在未來，快遞會成為每一個家庭的另外一種消費模式，慢慢融入每一個百姓的生活中，物流業(yè)也會隨著快遞的增加越來越重要，而中歐班列則是物流業(yè)新的風(fēng)向標，激發(fā)了新活力。jVk大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列是一個連通中國與世界的橋梁。對百姓來說，中歐班列會讓世界的東西走進來，讓中國的東西走出去，讓民眾在家享受到世界各地的優(yōu)質(zhì)商品。對國家來說，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，中歐班列的班次會越來越多，商品出口越來越頻繁，加速了中國與世界的對外貿(mào)易，貿(mào)易方式和貿(mào)易通道不斷豐富和完善，推動沿線國家的發(fā)展，促進這些國家之間的貿(mào)易增長。jVk大陸橋物流聯(lián)盟

密集開行的中歐班列，已成為“一帶一路”上的靚麗風(fēng)景，筆者相信，未來，中歐班列將在亞歐大路上加速奔跑，書寫著“新絲綢之路”新篇章。jVk大陸橋物流聯(lián)盟

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