中歐班列：寄“古絲”之魂 奏合作共贏之曲

近日，中歐班列的新聞在網上頻頻出現，筆者好奇不已，而新華社的一則新聞報道，讓筆者對中國鐵路總公司開行中歐班列的成績感到自豪。新聞中這樣講道，“截至11月17日，2017年中歐班列開行數量已突破3000列，創中歐班列年度開行數量歷史新高，超過2011年至2016年六年開行數量的總和。同時，中歐班列自2011年開行以來，累計開行數量突破6000列。”jZa大陸橋物流聯盟

數字的更新令人驚喜不斷。突破6000列的常態化開行模式，讓中歐班列合作共贏之路越走越寬。6000的總量，短短一年內4000、5000、6000巨大的跨步，成倍的突破，中國鐵路總公司為實現中國夢添上滿滿助力劑。jZa大陸橋物流聯盟

短、快、高之優勢讓商家驚喜不已。商人以利益為主，考慮最多的莫過于是如何以最低的投資獲得最高的盈利，在此之中運輸成本變成了重要的一環。在中歐班列開通之前，出口貿易生意基本是通過海運，需要30多天，風險高、時間長且受港口限制。中歐班列開通后以其運距短、速度快、安全性高的優勢快速獲得出口貿易商人的喜愛。或許國與國之間語言有差異、文化有差異，但是面對好的事物給予的認可、笑容、大拇指，是全世界通用的，歐洲各國商人都將這些美好的表達方式用在了中歐班列上，它承載的是貨物，得到的是認同。jZa大陸橋物流聯盟

暢通歐洲沿線經濟帶，開啟多國文化新連線。中歐班列除了把運輸時間直接縮短一半及以上，還將沿線國家城市連接起來，大小城市商人都搭上了便捷快車，城市與城市、國家與國家之間的經濟文化交流得到更大提升。地域、歷史的不同鑄就了各地特色的民族文化，而今天中歐班列把飽含中國文化沉淀的特色貨物運向歐洲，向歐洲各國展示來自東方的特有文化，同樣也載著歐洲各國的特色商品到達中國，讓中國人更加了解歐洲。筆者覺得，有了文化的牽引，會吸引更多的人加入到“新絲綢之路”中。jZa大陸橋物流聯盟

寄“古絲”之魂，讓“中國造”走向世界。自西漢時，“古絲”之路便為中國與非、歐國家架起了友誼的橋梁。而如今“一帶一路”倡議的提出，中國鐵路總公司大力發展中歐班列，形成西、中、東3條中歐鐵路運輸線，讓現在的“鐵駱駝”載上“中國造”為沿線民眾送去福祉，相信在未來，隨著中歐班列的發展，在歐洲各國都會看見標注“made in china”的東方商品，而中國優質的商品必然讓歐洲人民點贊。jZa大陸橋物流聯盟

千年潮未落，風起再揚帆。黨的十九大讓世界聽到了“中國聲音”，6000列雖然是一個階段性的數字，但我們堅信，在邁入新時代鋪開的宏偉藍圖道路上，中歐班列一定會齊奏合作共贏“交響曲”，為各國人民的幸福生活增添活力。jZa大陸橋物流聯盟

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