“中歐班列”開啟中歐物流新動脈

記者從中國鐵路總公司獲悉，11月17日，X8086次中歐班列（成都～羅茲）從城廂站緩緩駛出。這標志2017年中歐班列開行數量已突破3000列，創中歐班列年度開行數量歷史新高，超過2011～2016年六年開行數量的總和。同時，中歐班列自2011年開行以來，累計開行數量突破6000列。（中國網）28l大陸橋物流聯盟

駝鈴聲聲，帆影幢幢，絲綢之路開啟了歐亞經濟一體化的歷史先河，書寫了一段利益互惠、人文交融、民族團結、友好往來的佳話，成為經濟交流、文明互鑒的象征。現如今，一端連著歷史，一端指向未來；一端系著中國，一端通往世界，新的歷史的時期，建設“絲綢之路經濟帶”連接起“中國夢”與“世界夢”，意味著薪火相傳的絲路精神，超越裊裊炊煙、聲聲駝鈴，將愛好和平、期盼繁榮的人們再次緊緊相連。28l大陸橋物流聯盟

時光穿透千年絲路的塵埃，架起了新的橋梁——中歐班列。幾度春秋，幾度風雨，幾度豐收，幾度喜悅。近年來，中國鐵路總公司把中歐班列作為推進“一帶一路”建設，加快沿線國家道路聯通、貿易暢通，打造利益共同體的重要舉措，加強內外溝通協調，優化運輸組織，完善服務保障，中歐班列呈現良好發展態勢。28l大陸橋物流聯盟

特別是今年以來，中國鐵路總公司認真貫徹落實“一帶一路”國際合作高峰論壇精神，深化國內外協調合作機制建設，推動中歐班列優質可持續發展。中歐班列已成為“一帶一路”建設看得見、叫得響、好于預期的首批落地成果。28l大陸橋物流聯盟

歷史深處，絲路印記念念不忘；順應時代，“一帶一路”聲聲回響。一列列滿載各種貨物的專列，源源不斷地運往歐亞市場，又把歐亞先進的產品裝上回程的列車日夜兼程的送回中國，既促進了我國與歐亞的貿易增長又帶動了絲綢之路的沿線發展。28l大陸橋物流聯盟

德國杜伊斯堡港，是世界上最大的內陸集裝箱轉運地。這里，是渝新歐鐵路的終點。這條2011年開通的國際線路，全長11000公里，經中國新疆、哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至杜伊斯堡，歷時14—16天，比長江水運加海運時間節約30—40天，運行成本只有空運的1/5—1/6。28l大陸橋物流聯盟

不止一個渝新歐，蓉新歐、漢新歐、鄭新歐、西新歐……蘇州—蒙古—歐洲、義烏—馬德里，更多更新的中歐國際鐵路貨運線路正在開辟，為中歐合作注入新動能，更強勁、更高端的共同發展新格局雛形初露。28l大陸橋物流聯盟

正如報道稱，隨著國內協調和國際合作機制的建立完善，各平臺作用日益凸顯，中歐班列國際物流品牌形象進一步樹立，受到沿線各國政府、企業歡迎和民眾好評。目前，已鋪畫了中歐班列運行線57條，國內開行城市達到35個，到達歐洲12個國家34個城市；班列開行數量逐年保持翻番增長，特別是回程班列自2014年開行以來，年均增長352%。與此同時，中亞班列也保持強勁增長態勢，2017年中亞班列已開行2237列，較去年同期增加731列，增長49%。28l大陸橋物流聯盟

這些數字和信息背后，有著不同凡響的深意。2200年前，古希臘哲學家阿基米德曾說，給我一個支點，我就能撬動地球。天賦使命，打造絲綢之路經濟帶，道路聯通是支點，是能撬動亞歐經濟的支點。事實也確實如此，隨著中歐班列開行，中歐經貿合作的物流通道越來越多、越來越暢通，歷史上的絲綢之路正在拓寬、延展。28l大陸橋物流聯盟

回溯歷史，張騫兩次出使西域，用生命開辟了一條橫貫東西、連接歐亞的絲綢之路，在人類文明史上書寫出“使者相望于道，商旅不絕于途”的華彩篇章。今天，在絲路精神的指引下，走向世界的“中歐班列”，將進一步發揮國際物流骨干的作用，在“一帶一路”倡議下不斷孕育合作的碩果，舒展開嶄新的交融圖景。28l大陸橋物流聯盟

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