連云港港向千萬(wàn)噸級(jí)進(jìn)口糧大港邁進(jìn)

1日，一批原產(chǎn)自阿根廷的大豆經(jīng)海運(yùn)抵達(dá)連云港口岸，并在連云港檢驗(yàn)檢疫局的全程監(jiān)管下順利完成通關(guān)，該批大豆共6.6萬(wàn)噸，進(jìn)口后作加工使用。近年來(lái)，作為國(guó)家指定糧食進(jìn)境口岸，連云港口岸通過(guò)優(yōu)化布局、完善功能、規(guī)范管理等措施，在糧食調(diào)控趨緊的嚴(yán)峻態(tài)勢(shì)下，進(jìn)口糧食實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)上量增速。前10個(gè)月連云港口岸進(jìn)口及過(guò)境大宗糧食601.9萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)21.64%，進(jìn)口量創(chuàng)歷史新高，年進(jìn)口量向千萬(wàn)噸邁進(jìn)。2mB大陸橋物流聯(lián)盟

2014年，連云港被國(guó)家質(zhì)檢總局評(píng)為全國(guó)首批進(jìn)境糧食指定口岸，區(qū)位優(yōu)勢(shì)和品牌糧食運(yùn)輸服務(wù)獲得國(guó)家認(rèn)可。今年以來(lái)，全國(guó)外貿(mào)形勢(shì)整體嚴(yán)峻，港口競(jìng)爭(zhēng)加劇，進(jìn)口糧食調(diào)控進(jìn)一步趨緊。面對(duì)嚴(yán)峻的糧食進(jìn)口態(tài)勢(shì)，連云港口岸根據(jù)進(jìn)口糧谷主要品種特色和加工企業(yè)分布，重點(diǎn)打造以東泰和東糧碼頭為大豆指定口岸、贛榆新海灣港和徐圩新圩港為進(jìn)口木薯干指定口岸的規(guī)劃布局。“通過(guò)對(duì)進(jìn)境糧食指定口岸的優(yōu)化布局，縮短了糧食從接卸碼頭到加工企業(yè)的距離，減少了運(yùn)輸及管理成本，提高了港口吞吐裝卸綜合效率，也減少了運(yùn)輸過(guò)程疫情擴(kuò)散的風(fēng)險(xiǎn)。”連云港檢驗(yàn)檢疫局植監(jiān)處處長(zhǎng)邵沛澤介紹。2mB大陸橋物流聯(lián)盟

為開發(fā)后續(xù)貨源市場(chǎng)，連云港市積極向上爭(zhēng)取國(guó)家級(jí)項(xiàng)目落戶連云港。自2015年以來(lái)，先后有5家港口碼頭公司獲得進(jìn)境糧食指定口岸資質(zhì)，為全省口岸最多。今年2月，首批750噸哈薩克斯坦小麥過(guò)境連云港輸往東南亞，打通了哈國(guó)過(guò)境糧食安全大通道，連云港獲得哈國(guó)過(guò)境糧食指定離境口岸資質(zhì)。同時(shí)，隨著全國(guó)首家集檢驗(yàn)與檢疫功能于一體的自動(dòng)化取制樣系統(tǒng)和進(jìn)口糧食檢驗(yàn)檢疫監(jiān)測(cè)中心的投入使用，糧食通關(guān)放行速度加快，為企業(yè)節(jié)省了大量綜合成本，以前從外口岸進(jìn)口企業(yè)紛紛改從連云港口岸進(jìn)口。2mB大陸橋物流聯(lián)盟

“隨著中哈二期10.5萬(wàn)噸筒倉(cāng)項(xiàng)目建設(shè)，連云港口岸糧食存儲(chǔ)能力進(jìn)一步提高。包括我們對(duì)進(jìn)口糧食實(shí)施24小時(shí)預(yù)約服務(wù)制度，這些都為連云港口岸進(jìn)口糧食上量創(chuàng)造了有利條件。”邵沛澤說(shuō)，預(yù)計(jì)今年進(jìn)口及過(guò)境大宗糧食總量將突破歷史，連云港向進(jìn)口糧食千萬(wàn)噸級(jí)大港漸行漸近。2mB大陸橋物流聯(lián)盟

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