“中歐班列”助力沿線市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)騰飛

11月1日18時(shí)40分，滿載1642噸貨物的X8203次中歐班列(鄭州)，從鄭州圃田車站出發(fā)駛向萬里之遙的德國(guó)漢堡。自本月起，中歐班列(鄭州)升級(jí)為“八去七回”常態(tài)化開行。(11月1日 中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng))cPz大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的走勢(shì)一直是全球金融專家們預(yù)測(cè)的熱點(diǎn)。其中看好和看衰的兩極分化非常嚴(yán)重。前者認(rèn)為中國(guó)能夠打開全球市場(chǎng)，從而找到新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，后者認(rèn)為在內(nèi)需已經(jīng)被積極調(diào)動(dòng)后，很難再找到新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。經(jīng)過了多年的努力，中國(guó)用不斷的技術(shù)突破和國(guó)際化的建設(shè)思路，屢創(chuàng)佳績(jī)，讓后者不得不刮目相看。cPz大陸橋物流聯(lián)盟

其中最讓世界矚目的莫過于中歐班列的開啟。“一帶一路”戰(zhàn)略作為國(guó)家的頂層設(shè)計(jì)，直接為國(guó)家與國(guó)家之間的發(fā)展指明了方向，中歐班列作為其中最重要的紐帶之一，擔(dān)負(fù)起了巨大的責(zé)任。據(jù)了解，目前中歐班列(鄭州)已經(jīng)駛?cè)肟燔嚨溃暧?jì)劃開行500列，集貨半徑超過1500公里，服務(wù)企業(yè)多達(dá)300余家，展現(xiàn)出中國(guó)打開全球市場(chǎng)的決定，直接助力中歐經(jīng)濟(jì)的騰飛。cPz大陸橋物流聯(lián)盟

曾經(jīng)中國(guó)和歐洲要么只能依靠?jī)r(jià)格低廉但運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)的輪船，要么只能依靠運(yùn)輸時(shí)間段但價(jià)格高昂的飛機(jī)，直接導(dǎo)致了雙方可供流通的平民商品少之又少，民間企業(yè)的交流幾乎沒有。為了改變這種現(xiàn)狀，中歐班列正式啟動(dòng)了。2013年7月18日，首趟中歐班列(鄭州)從中國(guó)鄭州始發(fā)，開啟了每月“一去一回”。開行當(dāng)年，只有13列。此后，該班列開行次數(shù)逐年遞增，2016年，中歐班列(鄭州)全年開行達(dá)137列。進(jìn)入2017年，中歐班列(鄭州)駛?cè)肟燔嚨溃暧?jì)劃開行500列，集貨半徑超過1500公里，服務(wù)企業(yè)多達(dá)300余家。cPz大陸橋物流聯(lián)盟

這種爆發(fā)式增長(zhǎng)的背后實(shí)則是中國(guó)消費(fèi)者和歐洲消費(fèi)者對(duì)商品種類豐富程度的一種巨大需求，也是中歐企業(yè)之間對(duì)彼此的需求量增加。班列開行4年多來，從中國(guó)運(yùn)往歐洲的貨物從高檔衣帽、紡織品到汽車配件、電子產(chǎn)品、工程機(jī)械、醫(yī)療器械、飛機(jī)制造材料、煙酒小食品等多達(dá)1300余種。其中，來自英國(guó)母嬰產(chǎn)品、德國(guó)啤酒、汽車、西班牙火腿、哈薩克斯坦面粉、白俄羅斯牛奶等成為搶手海淘貨，中歐班列(鄭州)全程貨源直采、冷鏈運(yùn)輸，讓中歐企業(yè)和當(dāng)?shù)孛癖娬嬲硎艿搅藢?shí)惠。cPz大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)全球化經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步推進(jìn)后，中國(guó)作為全球體量最大的經(jīng)濟(jì)體之一，也作為全球最大的消費(fèi)市場(chǎng)之一，必然擔(dān)負(fù)起重任。而中歐班列正是其中的“承重墻”，未來將經(jīng)受更大的考驗(yàn)!cPz大陸橋物流聯(lián)盟

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